Sykkelstativ - møkkadrit

Det er jo nettop det som er det fine med å være ingeniør.

Jepp

Hehe, det å måtte spørre andre om bistand, mener du?

Anekdotevarsel: Jeg kjenner nokså mange ingeniører, og det er trist å skrive dette, men brorparten av dem er umåtelig dårlig anlagt når det gjelder praktisk problemløsning i praksis. Jeg måtte ty til regla Lefty Loosey/Righty Tighty for en som skulle bruke et skrujern, feks.

På papiret, joda. IRL? Not so much, hvis det ikke handler om nerding.

Det er derfor mange ingeniører gjerne får andre til å utføre selve det praktiske arbeidet for seg, mens de pusser NTNU-ringen sin og nerder over kaffemaskiner og komfyrtopper.

Haha... det er jo forskjell på teori og praksis. Har selv gått på NTNU så kjenner meg litt igjen i det.

Takk.

Jeg vil påstå at min erfaring og kunnskap som ingeniør gjør meg vesentlig bedre rustet enn det jeg var som en ung mann med kun et fagbrev når det kommer til praktisk problemløsning.

Jeg har Velospace med 3+1 skinne, og det går forholdsvis greit å få på 4 store sykler. Det er klart, det lekreste ville jo vært å kjørt på med en sånn utility-rack på firkantfeste men vi er vel totalt sett glad for at vi ikke er amerikanere.

Det er vel litt forskjell mellom Thule-modellene på hvor stor avstand hver skinne har blitt påspandert, her kunne de nok vært mer romslige på enkelte modeller (eventuelt har geometrien på syklene endret seg uten tilbakevirkende kraft på gamle stativer, det er jo slemt men sånn er det..)

Jeg har alltid med litt tykt tørkepapir som kan plasseres på utsatte gnissesteder og som det ikke er noe problem blir borte dersom ting flytter på seg og gniss opphører. Og så har jeg satt på fatbike-stropper for å sikre at jeg kan laste på de litt lengre syklene samt sette de med litt offset så de ikke gnisser.

Når du først har funnet "oppskriften" så er det lurt å ta et bilde av hvordan riggingen ser ut - så slipper du å stå der som en idiot ved avreise og forsøke å løse rubiks kuben enda en gang

Ja og bra. Du hadde et fagbrev.

Men her er det kanskje snakk om de mange som studerer, som blir bare "papirflyttere". Ingeniører som ikke kan bytte dekk på bilen. Eller økonom som går i luksusfella. Eller lege som kjederøyker eller har null empati for pasienten.

En bra vei er å først gjøre noe veldig praktisk, før man hopper inn i lesing av teorier. Eller endog gjøre det praktiske på fritiden i ungdommen, deretter bygge på med faglig studie og et diplom.

Enda bedre i mine øyne (men det passer ikke for alle), å begynne å bygge ting fra man er liten, og bare fortsette når man er stor. En viktig evne er å klare å få med seg andre på reisen. Trenger ikke gå på skole for dette, man kan øve seg på det praktiske selv, og også faktisk lese seg opp på det teoretiske på egenhånd, om man er disiplinert og sterk nok. Grader og titler er litt overrated og sovepute for mange.

For all del.

Så utstedte jeg da også et anekdotevarsel i posten min.

På stativer der syklene står på skinner kan det gjøre underverker å løsne og vri styrene litt

Jeg har også sett dette, uten å være en av dem, til tross for NTH-ring. Men jeg vet ikke om ingeniører er overrepresentert i så måte. Det er mange yrkesgrupper med mangel på praktisk innsikt.

Jeg som nærmer meg/er middelaldrende ingeniør (med ring) har erfaring med at ingeniører kan løse de fleste praktiske problemer, men frykter at de yngre som kommer rett fra videregående uten noen praktisk erfaring, og så går gjennom et studie hvor fokus er på lav kostnad og stor gjennomføring med mye teori, har dårligere forutsetninger. Før i tiden hadde mange studenter praktiske prosjekter; blant annet ble mange hjemmebrentapparater produsert av studenter ved NTH. Studentene i dag er kanskje også mer spesialiserte og har ikke så mye kunnskap på flere fagområder enn sitt eget.

Jeg har en Thule Velocompact 3-4 og avstanden mellom syklene er 19 cm, samme som på Velospace XT 3. Velospace XT 2 har 25 cm mellom, mens på Easyfold er det 22 cm og eventuelt 19 cm til ytterste sykkel på 3'ern. På Velocompact kan jeg bruke spor 1 og 3 hvis jeg skal ha med bare 2 sykler. Jeg syns ikke det ikke er artig å montere 3-4 sykler på det; det tar litt tid men det går da. Jeg bruker gjerne pusseduk e.l. til å knyte på ramme, gaffel, kalipere eller andre deler som ligger an mot hverandre: https://www.biltema.no/bilpleie/lakkpleie/poleringskluter/pusseklut-2000019185 Hvis ikke blir det gnissing.

Mulighet for vipping for å få tilgang til bagasjerommet er essensielt for alt annet enn småturer for kun sykling.