Forslag til neste sykkel?

Har i dag en Cannondale Caad12 disc, som jeg vurderer å bytte ut til neste år - og aller helst et lite steg opp i kvalitet.

Utfordring:
- Ikke til ritt (foreløpig), men brukes til landevei i Osloområdet - oftest turer på 50-100km.
- Den kommer til å bli brukt også i regnvær og som pendlersykkel (jeg får uventa mye glede av fartsfølelsen på landevei framfor grussykkel til og fra jobb).
- Punktet over, og økonomi, gjør at det er uaktuelt med de i 40-50k-prisklassen.

Hva er aktuelle sykler, som vil være på nivået fra Caad13 disc og oppover? Dvs i prisklasse 20 000 og opp til 35 000 (inkl. ev. nødvendige hjuloppgraderinger, etc)?
Bør jeg gå for karbonramme i denne prisklassen, framfor aluminiumsramme med karbongaffel? Eller er karbonrammene i denne prisklassen ikke noe bedre enn sistnevnte løsning?
(Jeg er godt fornøyd med 105 i dag. Er Ultegra noe jeg bør prioritere, eller er f.eks. ramme og hjulsett viktigere?

Modeller som jeg tenkte å følge litt med på:
- Scott Addict 10 (nå til 35k på XXL)
- Canyon Ultimate CF 8 (virker som mest bang for the buck, jf. også landeveis test i sommer)

Alu med karbongaffel: Caad13, Trek Domane AL, etc.

Andre som jeg bør merke meg?

I en annen tråd spikret jeg sammen en kjapp liste over landeveissykler presumptivt tilgjengelig i nærmiljøet ditt, om du er ute etter sykkel med god dekklaring som godt tåler turer på blandevei og i blandevær:

Anton Sport/Sykkeldelisk: Cannondale Synapse og hvorfor ikke CAAD13
Bike Brothers: Focus Paralane
Bikefix: Merida Scultura Endurance og kanskje Cervélo Caledonia
Birk Sport/Oslo Sportslager: BMC Roadmachine
Fara: F/RD og F/AR
Spinn: Trek Domane, Émonda og Giant TCR
Sørensen/Velo City/Milslukern: Specialized Aethos og Roubaix
Unaas: Orbea Orca OMR (Team) og Wilier Garda

Bikeshop har også fysisk butikk på Skøyen i Oslo, og har et et bredt utvalg landeveissykler, inkludert flere av modellene nevnt i listen over og dessuten sykler som Bianchi Infinito.

Og så må vi nevne Bianchi Sprint, uten at jeg vet hvor den måtte være inne. Så nært du kommer Specialissima uten at det er Specialissima.

TCR, Orca OMR (Team) og Sprint ville stått høyt på min liste til din bruk. Og F/RD! Landeveisgeometri med plass til feite dekk. Men dessverre ikke skjermfester.

Om du er ute etter fester for heldekkende skjermer med tanke på pendling, uvær og langtur, finner du dem på f.eks. Synapse, CAAD13, Paralane, Scultura Endurace, Caledonia, F/AR og Domane.

Så har du en liten mengde landeveissykler som har hakket mindre dekklaring enn de ovennevnte, men som trolig også vil fungere utmerket til din bruk.

Må ta alle forbehold om pris, som jeg ikke har oversikt over.

***

Men CAAD12 er fortsatt utmerket, bare så det er sagt! Og ikke minst en vakker klassiker.

Hva er det du vil oppnå med å bytte ut Caad 12 sykkelen din?

-Hva ønsker du å forbedre?

Om du kjøper ny sykkel - kan det være en ide å beholde Caad 12?
Personlig ville jeg ikke brukt gromsykkelen til pendling og sykling i drittvær. Kjekt å ha en egen sykkel for dette.

Gode spørsmål.

1) Småirritasjoner - knirking i kranken, etc.
2) Den mer egoistiske gleden av en ny sykkel.

Det kunne vært en ide å beholde Caad, men sliter da mer med både plass og økonomi.
Men ser at det er litt utopisk å ha en godsykkel som også skal være pendlersykkel i regnvær - og samtidig forvente at den holder seg uten slitasje, irritasjoner, krankgnissing osv...

Krankgnissing blir du stort sett kvitt om du kjøper en sykkel uten BB30.

AG

Nå skal jeg være forsiktig med å gi kranken skylden for knirk og knark - ofte har ulydene opphav i andre deler av sykkelen, selv hos Cannondale - men ville bare nevne at det blir stadig færre sykler med pressfit-krank og spesifikt BB30.

Blant de ovennevnte, har CAAD13 fortsatt BB30a, mens nyeste Synapse er i likhet med stadig flere sykler utstyrt med britisk BSA-gjenget kranklager.

Som James Huang sier om Synapse i test av sykkelen som del av CyclingTips' utmerkede 2020 CyclingTips Field Test: They got rid of all the funky weird Cannondaleness.

Til gjengjeld har Cannondale utstyrt den med SmartSense, som også er en funky weird Cannondaleness som slett ikke alle vil ha

Akkurat det høres veldig fristende ut.



Har gått igjennom alle muligheter - og siden oppfetting, nye kranklager har gitt midlertidige lettelser er jeg ganske trygg på at det er kranken det ligger i.

Takk for veldig gode forslag, Sepada!

Bytta min egen CAAD12 disc delvis pga dette og hadde også vert gjennom diverse fiks for å bli kvitt lyd med kortvarig positivt resultat.
Om man kan gi beng i lyden så er det en flott sykkel på tross av den idiotiske løsningen med QR bak og 12mm aksling fremme.

Har nå en racer med BSA (gammel TCR med felgbrems) og en Domane med T47 (moderne skrulager) og begge 2 er stille som mus, ihvertfall fra kranken.

I tillegg har begge terrengsyklene BSA lager (Ibis Ripley AF og SC Blur)

Savner ikke pressfit i det hele, men om jeg må så kan jeg leve med både PF92 og PF30 til en viss grad.
Har det på alle syklene til ungene og de er stille de og.

AG

Vurderer også å bare kjøpe en Hambini krank, som har fått mye skryt fra andre som har slitt med kranken på sine cannondales.

Men det er heftige priser han skal ha - £300 - noe som også kunne utgjort en del av et mellomlegg til en ny sykkel.

3T Exploro-en min kom med 386EVO-kranklager fra Wheel Mfg, (bredere en PF30), som ikke er presset inn, men skrudd sammen. Det fungerer tilsynelatende finfint.

Her er for PF30:
https://wheelsmfg.com/pf30-threaded-abec-3-bb-black.html

Etter å ha sett Hambini finne ut at ca ingen greier å produsere krankhus innenfor toleranser som er liv laga, så er det vel den typen kranklager man vi gå for, om man har pressfit-krankhus.

De løsningene (Praxis sine i hvert fall) gir fortsatt knirk etterhvert i BB30, dersom det er metall mot metall. Det står i manualen at de må tas ut og dettes opp/legges ny antikorrosjonspasta én gang i året. Etter min erfaring er PF30 og BB386 osv. mindre utsatt (pga. større marginer?).