Feil med gir Sram XX1

Hei,

Har utfordring med giret.
De 3 letteste bak klatrer og lever sitt eget liv.
Har skiftet drev foran fra 34 til 38t, men kjedet har mye å gå på.
Girøret er etter beste evne retter ut. Har også byttet wire.
Noen tanker om hva det trolig kan være?
Vurderer å skifte tilbake til 34 for å se om det løser seg da, men hvis noen har svaret. Kanskje jeg slipper.

B-skrua som må justeres etter min erfaring. Ekstremt sensitivt på det oppsettet der og merkes på de letteste girene

Takk for tips. Tester den før skifte av drev.
Girene virker perfekt når den er i stativet. Er ved motstand (8-10% kneiker) trøbbelet begynner.

Test i stativet ved å bruke bremsen litt. Tipper narrow-wide-kjedet bommer litt på kassett-taggene, og klatrer oppå.

Sleit med GX på nederste. Kappet kjedet såpass at det føltes litt ubehagelig. Har funket fint etter det.

Det finnes en egen mal til justering av b-skruen på Sram eagle , 34 til 38 krever endel justering på den skruen .
Det er flere du kjenner i Elverum som har dette verktøyet

Er det en fulldemper? SRAM anbefaler at b-skruen justeres ved sag i så fall. Tror det er litt fra sykkel til sykkel hvor viktig det er

Er du HELT sikker på at girøret er rett? Det er fort gjort å dunke det ut av stilling. Har rettet på girøre på flere ganske nye sykler. Og Eagle er veldig følsomt for rett girøre

Hardtail.

Er vel så sikker som man kan få blitt at girøret er rett. Ut fra måleutstyret som ble brukt iallfall.

Jeg bytter alltid kjede når jeg bytter drev eller kassett. Dette har jeg brent meg på så mange ganger at jeg synes du burde sjekke det ut først.

Edit: jeg bytter oftest kassett dersom jeg bytter drev også, men det kommer kanskje litt mer an på hvor slitt den er.

Kjede er vel det første man bør sjekke og bytte om dette problemet oppstår.
Giringen på en sykkel fordrer jo at kjede har en viss stivhet for å gire som det skal og denne stivheten blir mindre etterhvert som kjedet slites.

11-12 delte kjeder skal byttes ved 0,5% strekk eller før.
Det betyr jo at om man sykler endel i løpet av sesongen så blir det endel kjedebytter per år og flere om man smører med olje og sykler grus og terreng for eksempel.

Det er jo så enkelt som at om kjedet nærmer seg slitt så girer det dårligere.
Dersom man har sovet i timen og ikke byttet i tide så er det fort gjort å overse slitasje og tro at giret må justeres.
Justerer man litt på wire strammingen for å få kjedet til å klatre opp på neste trinn pga slitt kjede så blir det ofte som beskrevet.

På SRAM bakgir så beveger bakgiret seg ganske horisontalt og det gjør at det er veldig følsomt for b tension i tillegg.

Etterhvert som man beveger seg oppover kassetten så kommer øverste tannhjul på skifteren nærmere kassettanhjulene og krever et mindre stivt kjede for å gire greit.
Min erfaring tilsier at på SRAM så merker man kjedeslitasje i form av rar giring oftest på de små tannhjulene på kassetten.

Sjekk kjedeslitasje først for å eliminere det som problem.

AG

Bare for å klargjøre litt hva jeg tenker på. Kjedet kan være innenfor toleransene og spille bra sammen med komponenter som er like/litt slitt. Det er når du skifter til nytt drev eller kassett at jeg mener du bør bytte til nytt kjede. Ofte vil det oppleves akkurat som du beskriver: Det virker helt fint i stativet, men det glipper når det belastes.

På Eagle oppfatter jeg at kassetten er mer eller mindre en "evighetsmaskin", så den har jeg til gode å skifte. Kjeder skifter jeg på 0,5% strekk, klingen når jeg visuelt sett synes den begynner å bli sliten.

Ugla her deler vi oppfatning og systematikk.

Har fortsatt til gode å bytte en Eagle kasset pga slitasje.

AG

Takk for flere fabelaktige synspunkter.

Dagens status:

Nytt girøre.
Ny wire og strømpe
B skrue justert 100% etter mal.

Fremdeles surr.

Tipper det fort kan være det enkle er ofte der beste.. nytt kjede. Tester det i morgen.

Oppdatering.
Fremdeles ingen løsning. Tror mer og mer på at bakgiret må skiftes. Uten at det er tegn til hvorfor.

Men det er en ting som vi ikke finner ut av,
Det nye girøret er likt det gamle. Dvs at det er ca. 12 mm avvik fra topp til bunn. Noe som innebærer at girøret er «s» formet på min sykkel og følgelig ikke rett…

Noen som kjenner til dette på Scale Rc WC 2018 mod?
Bøyde det gamle girøret til å bli rett for øvrig. Hjalp heller ikke.

Nå er wire strammet så mye at det virker som om nest øverste kan brukes. Men det går litt utover de nederste.
Ikke optimalt med andre ord.

HJELP! Trenger en trollmann på Østlandet asap ;O

Er det Eagle (12 speed)? Jeg har hatt mye trøbbel på sykkelen til kona, og der er det selve bakgiret som har blitt skjevt. Har klart å rette det ganske bra nå, men innimellom hopper det fortsatt litt. Men kan gå en hel tur uten trøbbel nå. Akkurat samme symptomer som deg, altså klarte å justere slik at alle unntatt de 3 øverste ble bra.

Eagle 12 delt ja. Ingen tegn til at giret er skjevt, men utelukker det ikke.
Er en måte å finne ut det på... Teste et annet. Men rekker ikke det før helgen.
Dvs. Tar ikke sjansen på det med bakgrunn i at "tweakingen" har gjort at ting fungerer sånn passe på 11 av 12...