Beskyttelsestrekk til sykkel på stativ

Hei,

Lurer på om noen kan anbefale noe å ha over sykkelen når den står bakpå bilen. Jeg har et Thule VeloCompact 927 som jeg frakter både stisykkel og landeveissykkel på. Syklene kan se ganske jævlige ut etter en tur på grusvei over fjellet i regnvær, så det hadde vært fint å ha noe en kunne tullet dem pent inn i...

Jeg ser det finnes noe på Biltema, men det ser ut til å være mer orientert mot bobil, og da er jeg ikke sikker på om den dekker noe mer enn den ene siden?

Andre tips?

Har tenkt på det samme. Sikkert noen som bruker det, men det kan gi et 'drag' langt utover det anbefalte. Avhengig av hvor vindfullt det blir bak bilen. På en bobil står jo syklene gjerne helt i le, mens sykkeltrekket vil fange enormt med vind bak mange biler.

Det verste er jo at det kan blafre en del og matte lakk på sykkel eller bil - i ytterste konsekvens.

Sjekk Velosock for stramme trekk

Derfor takstativ... så lenge man har mulighet, og ikke er svime å kjører inn i garasjer med sykler på taket :-D

Takstativ SUGER energi! Stor forskjell i forbruk med sykler på tak og bak.

Jeg brukte et trekk fra Jula (eller var det Biltema), strammet inn med bagasjestropper (for å unngå at trekket blåses av i motvind) - før jeg fikk meg takstativ.

Ser at sykkelkomponenter også har trekk som ser litt mer hensiktsmessige ut: https://www.sykkelkomponenter.no/pr...8bAHHgrZ_j0NoTWK1KBqoGBnWJhoCjVQQAvD_BwE

Enig i at takstativ drar masse energi.
Men har lest et par steder at også stativ bak bilen øker overraskende mye - særlig på sedanbiler og elbiler som er mer strømlinjeformet.

Bl.a. i følge denne er det ikke så stor forskjell: https://www.consumerreports.org/fuel-economy-efficiency/how-bike-racks-affect-car-fuel-economy/

Jada, men det var ikke spørsmålet her :-)
Jeg kjørte elbil i storm, regn, med 4 sykler på taket i sommer... kan vel si at rekkevidden gikk mye ned ja, men hadde vært uaktuelt med sykler bakpå da.
Uten nevnte "sokk" eller annen beskyttelse.

Velger likevel tak foran ødelagt sykkel, når jeg kan.
På tørre dager kjører jeg helst med stativ bak sjøl.

Så, en fin kombo her altså.

Velosock så jo smud ut da, men spenstige priser gitt... Uansett, takk for gode tips!

Kjøpte noe ala velosock i stor strls på aliexpress til min 2018 27.5" endurosykkel, strls L. Den dekte bakhjulet og fram til krankhuset sånn ca

Denne dukka opp i dag :-)

https://www.motor.no/elbil/sa-mye-p...uRiXh1eoCk1UOldp3diMqU0ecGGqs0amVJmDzzd0

På vår Model S, opplevde jeg at forbruket nesten ble doblet, med fire sykler på taket, vs ingen, på strekningen Trysil-Røros, som er 18 mil. Brukte futt tilsvarende 38 mil, på det strekket, med syklene oppå.

Blir DIY for billig?

Sy en pose av presenning som du trer over syklene på stativet.
Du kan bokstavelig talt få til skreddersøm hvis du går inn for det, men "det enkle er ofte det beste"-varianten med å surre en runde eller tre med tau utenpå en litt romslig pose for å hindre blafring holder kanskje?
Med litt kløkt i brettingen vil du også ha nok med maljer til å feste bagasjestropper i bunn for å tette tilstrekkelig nedenfra.

Ikke helt identisk med din, men min problemstilling var å ha med sykkel i bilen nedover Europa i sommer, unngå 8000 km+ med takstativ, tyveririsiko ved parkering/rast, og jeg syntes sykkelkofferten ville ta altfor mye av bagasjeplassen.
Kjøpte billigste presenning på Biltema, brettet den på midten og sydde to sømmer slik at det ble en pose jeg la ramma inni med noen gamle håndklær tullet rundt bremser, gir/kjede etc. Hjulposer hadde jeg fra før. Alt sammen kunne dermed legges i bakstetet/bagasjerommet uten risiko for søl og skader.
Kostet meg kr 59,-, et par meter sytråd og 10 min. arbeid på symaskinen.

Hva med dette? https://www.tradeinn.com/bikeinn/no...FApkgcioQIaAm8PEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Kjøpt akkurat selv men ikke fått testet enda. Kjøpt hovedsakelig pga å beskytte sykler mot hverandre på trange stativ, men bør holde møkk fra unna. Tar vel litt vind dette dog.

Jepp, det gjør de. Da jeg kjøpte Model S måtte jeg bruke taket på langtur og det drar utvilsomt en del ekstra. Byttet i vår til en BMW med hengerfeste og setter syklene bakpå og det merkes ikke på forbruket i praksis.

Med Teslaen lempet jeg stort sett bilen inn i kupeen når jeg skulle på tur i nærmiljøet, og så hadde jeg med meg en MobiWasher slik at jeg kunne vaske før jeg dro hjem igjen. Fungerte greit nok sommer som vinter, særlig for meg som har p-plass 100 meter inn i et garasjeanlegg hvor takstativ bare blir plunder og heft.

Nå til vinteren har jeg planer om å fortsette å bruke stativet bakpå hengerfestet og da har ikke jeg funnet noe annet enn VeloSock pt. som ser ut til å duge. Stativet mitt er godkjent for 160 km/t og hos VeloSock står det at man skal legge seg 20 km/t under det stativet er godkjent for ift. drag (så sant man ikke kjøper den dyreste som har betraktelige lavere makshastighet og som i tillegg er grusomt dyr), og siden jeg maks lovlig hastighet er 80 km/t på veien til marka i nærmiljøet skulle ikke det medføre noe trøbbel. Det er åpninger der det trengs for å feste hjul og klemma på ramma.

Jeg kjører med Thule Topride x 2 på taket og er positivt overrasket over hvor lite det går opp, ca 3 kwh/100 km på en Hyundai Kona. Hjelper sikkert en del at forhjulet tas av, men ift all shitten bak tåler jeg litt redusert rekkevidde.

Høres jo ut som en dobling i forbruk da...?

Med et snitt på 12-15 kWh/ 100 km (avhengig av type kjøring) er da virkelig ikke 3 kWh en dobling?

Ahh, var litt kjapp i svingen der ja

Trodde du mente forbruket ditt økte _til_ 3kwh/10km

Strekkfilm kan være et tips/løsning.

Motorsykkeltrekk fra Biltema bruker jeg. Har laget noen hull flere hull til ekstra stropper.

https://www.biltema.no/bil---mc/mc/mc-overtrekk/