Tilbakevendende vedlikeholds-resistent kjede-rust?

Hei!

Sykler min hybrid til og fra jobb, ca. (totalt) 24 km pr. uke, fordelt på 3 dager. Er relativt flink til å vedlikeholde (tror jeg). Vasker når det trengs, oljer ofte. Kjedet er lite slitt ifølge måleverktøyet.

Har inntil nylig lagt en presenning over sykkelen når jeg parkerer hjemme, for å beskytte mot vær og vind (den står ute). På jobb står den i oppvarmet garasje. Presenning var muligens en dårlig idé, pga. kondens under presenningen og lite luftsirkulasjon. Regnvær og påfølgende parkering med presenning kan muligens ha ført til rust i utgangspunktet.

Uansett - det hjalp ikke å olje grundig. Tok den derfor til et verksted som renset kjedet meget grundig, og oljet selvsagt etterpå. Etter dette har den stått parkert i garasje og kun vært brukt i oppholdsvær. Null problem med rust, ikke antydning.

...helt til en kort tur i regnvær (med påfølgende parkering i garasje: da var det sannelig begynnende rust etter få timer.

Hva kan/skal/bør jeg gjøre? Hviler det en forbannelse over kjedet, eller kan det frelses? Må jeg kapitulere og bytte kjedet?

Det er forøvrig en elsykkel, men det er neppe relevant.

Takk for innspill.

Dette er vel kun kosmetisk? Kjede ruster neppe i stykker før det er utslitt mekanisk?

Det er overflaterust. Ikke noe å bry seg om.

Takk for innspill.

Men hva når det blir brunlig kort tid etter en (veldig kort) tur i lett regn?

Jeg oljer jo så det holder, men det gir seg ikke.

Det blir jo også stivt relativt raskt, med "skrapende" lyder.

Ikke bruk olje, prøv heller Squirt dersom du vil ha rent kjede:

https://www.sykkelkomponenter.no/products/squirt-chain-lube-kjedeolje

eller Smoove dersom du foretrekker lydlløst tråkk:

https://www.sykkelkomponenter.no/products/smoove-universal-125ml-lube-voksbasert-kjedeolje

Squirt og Smoove (og andre voksbaserte smøringer) er dessverre ikke gode korrosjonsbeskytere. Til hverdagssykler her i huset brukes det utelukkende KMC EPT-kjeder, som tåler atomkrig av salt og rust. Ikke supert på giring, men bra nok.

Hmm. Takk for innspill.

Dersom
- det starter å ruste samme dag etter noen minutter i regnvær
- det ikke hjelper å vaske/olje grundig

..ser jeg ingen annen utvei enn å bytte kjedet, egentlig. Skrapelyder/gnissing kan umulig være bra for hverken kjede eller drivverk, ser jeg for meg. (I tillegg hopper jo kjedet ved giring dersom det blir ille nok).

Test motorsagolje? Ingenting varer evig, men synes det funker bra.

Bare husk å tørke av skikkelig grundig etter at kjedet har fått stå litt med olje på, så ikke dritt fester seg. Er litt som med kjedeolje for vått vær, du kan bruke det når det er tørt, men tar litt mer tid å tørke av overskuddsoljen.

Liten oppdatering...

Etter en grundig rens og normal hyppighet på oljing var kjedet rustfritt en god stund.

... Men, en liten sykkeltur (15 minutter) i duskregn var det som skulle til. Brunt kjede dagen etter.

Ganske lei av det j**** problemet nå. Er det noen som har testet KMC sine "EPT"-kjeder? De skal etter sigende være "rustfrie".

Vedlikehold av sykkel nærmer seg vedlikehold av bil i tid og penger

EPT "test".

https://www.youtube.com/watch?v=y3TXWxldFuc&t=2s

Det "bare er sånn" at rimelige kjeder ruster mer enn dyrere i samme serie. De dyrere har gjerne en overflatebehandling av ulik type. De er blanke, gullfaget eller noe annet fint. Behandlingen gjør at de i tillegg til å se bedre/dyrere ut og være mer slitesterke (produsents påstand) også ruster mindre.

Du skriver ikke hva du har for slags kjede eller drivver nå. Men legger du deg på nest-øverste nivå av Shimano eller SRAM, eller forsåvidt andre får du et kjede som ruster mindre, varer lengre og ser finere ut. Du får trolig også bedre funksjon enn det rustfrie.

Forresten kan du titte på denne:
https://cyclingtips.com/2020/04/wippermann-connex-11sx-chain-review/

Lykke til
LarsB

Enkleste er jo å ikke bry seg om den overflaterusten på pendlesykler. Med mindre det går på stoltheten løs og du mister eiergleden?
Så lenge du oljer godt, gjerne med noe olje ment for våte dager, så er kjedet helsemessig i god stand.

Takk for gode svar.

Det ble en liten endring i planene, etter at "genetisk søppel" har gjort innbrudd og stjålet batteriet (verdi 12 k) og ødelagt rammen slik at reparasjon ikke lønner seg. Forsikringen dekker kun 1/3 av hva det vil koste med ny tilsvarende sykkel, grunnet heftig aldersfradrag (60%), da sykkelen er mer enn 5 år.

Så spørs om det blir research på ny, vanlig sykkel.

Urf, hvor utrolig kjipt :\

Perfekt, da har du muligheten til å kjøpe deg en morsom commuter med beltedrift og kvitte deg med din innbilte avhengighet av batteri og elmotor!

Jeg tar veldig gjerne i mot tips! Kan du lede meg i rett retning?

Se min tråd der jeg ber om råd

https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2720461#Post2720461

Kjedet skal ikke ruste pga regnvær hvis du smører kjedet ukentlig

Det du kan gjøre er å bruke kjedespray beregnet på mc evn mx, sistnevnte kjedespray er noe klissete jævelskap.
spray på som vanlig og tørk av med en fille innsatt med motorolje

Det var det jeg også trodde. Oljet et par ganger i uken.

Blir nok å heller kjøpe et KMC EPT-kjede. Alternativt olje 3-4 ganger pr dag, før/under/etter enhver tur