Endurace vs Argon18 Krypton CS ?

Skal over på en mer komfortorientert racer. Har sett meg ut disse. Noen som har prøvd begge og kan si noe om opplevelsen av de to mot hverandre?

Det må bli Øyvind. Men han har ferie fra forumet akkurat nå

Landevei:

Canyon Endurace CF 8

Argon18 Krypton CS

Om du ikke skulle ha abonnement, får du tilgang fra kr. 99. Beste investering du kan gjøre.

Har abo, har lest :-)

På tide å bumpe denne for komparativ analyse, nå som kanskje Øyvind er tilbake?

Takk for tilliten.

Endurace er en del høyere i front enn Argon18-sykkelen er selv med medium styrelagerkopp påmontert. Endurace er en super allround-sykkel, men Argon18 Krypton kan settes opp mer som en landeveissykkel.
Det er verdt å merke seg at Medium i Argon18 tilsvarer Large hos Canyon.


Til min egen sykling og hvis jeg skulle hatt en sykkel både til kvikk landeveissykling og lange blandeveisturer med (smale) grusdekk ville jeg ha valgt Krypton - uten å vurdere pris og utstyrsnivå. Ønsker du å sykle med knastedekk på grus har Endurace mer plass til reale graveldekk på 35 mm.

Canyon Endurace sluker 35 mm+ dekk med knaster. Argon18 Krypton CS takler ikke særlig mer enn 34 mm. 35 mm slicks kan kanskje gå.

Nydelig! Takk for respons :-)

Ble litt i stuss...hvilke mål er det du mener som gjør at Argon18 i M tilsvarer Endurace i L?

Øyvind har både konkret erfaring og ekspertise til best å bedømme syklene, og fremfor alt testene burde være nyttige for deg, men jeg kan forsøke å bidra med noen til dels usaklige kommentarer



Først: Argon 18 synes med Krypton CS å ha lånt noen idéer fra den første, opprinnelige BMC Roadmachine fra 2017. Primært den utbyttbare øvre styrelagerkappen for lavere eller høyere front. Men også visuelt - utformingen av enkelte rør i rammen, om ikke gaffelen, og lakkeringen. Men vi tilgir Argon 18, særlig siden BMC, etter at Torgny Fjeldskaar forlot dem, i 2019 valgte å fjerne både den utbyttbare kappen og den karakteristiske gaffelen

Og så må jeg gi Argon 18 anerkjennelse for at de lar deg også flytte det øvre styrelageret avhengig av hvilken kappe du bruker, slik Øyvind forklarer i testen. Det skal ha en gevinst i form av økt stivhet og presisjon, og er på det viset mer avansert enn BMCs løsning.



Dernest: Selv om man med Krypton CS kan få lavere front enn med Endurace, har sistnevnte - i hvert fall på papiret - noe mer aggressive kjøreegenskaper, med krappere styrerørsvinkel, kortere trail/slep, kortere kjedestag og kortere akselavstand.



Og til sist: Selv om størrelsene ikke er helt sammenfallende, tror jeg M i begge også er sammenlignbare og kan fungere for samme rytter, særlig dersom man ønsker en krappere og kortere sykkel i Endurace.

Se alle mål her.