Tips hjulsett

Om man har en titusenlapp liggende, og ønsker seg et hjulsett på maks 1500 g, hvilke muligheter har man?

Krav:
-disc
-tubeless
-xdr-boss
-12 mm thru axle
-karbon

Tips om de finnes mottas med takk!

Kjøpte nettopp Farsport hjul, ble vel en litt stor 10k lapp. Har bare syklet drøyt 200km med hjulene, men ingen ting å utsette på dem. Litt maktbruk måtte til for å få på et sett GP5000TL, til gjengjeld kunne de pumpes opp med biltemapumpen min #notricksrequired.

Meget fornøyd med mine Scribe. De trekker fra nord-irsk moms og lander på ca 10k. Rask og god kundeservice.

https://scribecycling.eu/collections/carbon-disc

OBS! De lager ganske mye lyd. Erstatter ringeklokke og vel så det.

Jeg ville sett nøye på Zipp 303S. Jeg har god erfaring med disse og tror ikke du finner bedre og mer moderne hjul til (i overkant av) 10.000. Vær klar over at de er hookless. Det fremstår som fremtiden for denne type hjul, men gir noen begrensinger med tanke på valg av dekk. Du finner mange tester om du gjør noen søk.

303S til ganske nøyaktig 10k, her:

https://www.bike-discount.de/en/zipp-303-s-carbon-disc-tubeless-wheelset-sram-xdr

Jeg fikk nylig 303 Firecrest fra samme sjappe, tilsendt for ca 14k. Ingen momskrav, via posten, ved henting.

Kan anbefale 303S, iallefall hvis man får kjøpt dem til 10k slik som i linken over her. Kjekt å finne enda en butikk som inkluderer norsk moms i prisen, takk for den ØysteinS

Takk for tips alle.

Syns spesielt 303ene ser interessante ut. Jeg tolker tabellen riktig med at det er ok å kjøre med Conti GP5000 tubeless i 28 mm på disse?

Og hvordan er moms-opplegget fra BD? Trekker de fra den tyske (19%?) ved kjøp, og jeg betaler 25 % ved uthenting i Norge?

Jeg tolker tabellen som at 25 mm IKKE er OK, men 28 mm og mer er OK. Da blir vel utfordringen å finne disse dekkene i 28 mm. Sist jeg sjekket hadde XXL dem i 25 mm, ikke 28.

Ja, det er ikke så enkelt nå om dagen Fikk heldigvis grabbet til meg et sett fra CRC for kort tid siden, så jeg er good en liten stund. Da gjenstår bare spm om moms egentlig. Noen som vet?

Jeg så at VAT endret seg fra 19% til 25% når jeg endret leveringssted fra Tyskland til Norge. Det stemmer med mva-satsene i Tyskland og Norge, så jeg regner med at beløpet er inkl. mva.

Infor på nettsiden:
occasionally, you as a customer are asked to pay the Norwegian tax at customs or before your goods are handed over. Since you have already paid the tax to us, this is of course wrong and very annoying. If this happens to your package, we ask you to pay the tax on the spot. Please inform us of this with an e-mail and a corresponding receipt. We will immediately reimburse you for this double tax payment.

At the same time, we are working quickly on a solution to this problem.

Det var info jeg ikke klarte å finne selv. Takk!

Sikker på at det ikke deiser en konvolutt fra Tollvesenet i postkassa om litt, som en litt kjip overraskelse like etter at restskatten er betalt?

Jeg er ikke helt imponert over 303S i sidevind, ei heller over finishen (løse produksjonsrester i felgene mine). Unaas hadde for øvrig en del GP5000 i diverse varianter for et par uker siden, de sa at de hadde fått tak i dem via ett eller annet østblokkland.

Synes du 303S tar mye sidevind?

Jeg har ikke tenkt noe på det egentlig, og det har vært rikelig med vind i Follo denne våren

Ellers klarte jeg å knerte en felg pga. en uheldig kombo av lavt dekktrykk, brå betongkant og begrenset bevegelsesmønster pga. skade. For øvrig veldig fornøyd med 303S.

Jeg har hørt nok allerede her til å tenke skitt au, vi kjører på med Zippene. Det later også til å være pris inklusiv moms.

Nogenlunde trygg. Bestilling sendt i to kolli. Jeg var litt ivrig på å kjappe opp pakken og sendte dokumentasjon inn, idet pakken havnet i tollen, som førte til at den hang fast der fire-fem dager, der kundeservice i Posten røpet at den ville ligge i tollen inntil andre pakken med hjul, ankom. De slapp tak i den lell, og jeg fikk den. Hjulene derimot, der haddde samtlige postkontor i EU slått seg sammen om å la pakken hvile i to døgn for hver stasjon de var innom. To uker etter at jeg fikk sporingsnummer, slapp hjulene hjennom tollen uten momskrav.

En kompis som fikk pakke fra samme sjappe, etpar ukker før, fikk momskrav, men klaget, og fikk beskjed om at posten hadde gjort en feil.

73 psi makstrykk? Går man virkelig så langt ned i trykk når felgene blir såpass brede som her? Kroppsvekt i nettoen her på ca 82 for øyeblikket.

Det står svart på hvitt inne på sjappa det joje har skrevet i et eget innlegg. Fant det her nå jeg også, og jeg får melding om det ved utsjekk og betaling.

Kjører på hjul fra Kina, (har tre sett) T800 karbon, u-shape felg, Pillar 1420 eiker, gjennomgående aksling, 38/50 og 60 mm felghøyde, vekt ca 1400g. Contintal 5000 28 mm dekk. Tar sidevind bra, ruller meget bra (ingen som har trillet fra med i de 6 rittene jeg har kjørt i år, snare tvert imot), stive og responsive-pers på alt av klatringer i år. Rundt 6000 ferdig inn til Norge.

Har og har hatt Zipp 303, Zipp 404, American Classic 58 mm, American Classic 420 aero, C4 50 mm, FFWD F5, Mavic Cosmic Carbone et par Shimano 50 mm, Hed Stinger, Reynolds og en del til jeg ikke husker i farta,

Kina hjulene står ikke noe tilbake for disse. Nav er Novatec 411/412. Samme nav jeg har på flere av terrenghjulsettene mine, de eldste er fra 2016 og går like godt enda.

Det kan hende skepsisen min er større enn den bør være mtp kinahjul. Men jeg har friskt i minne en kompis som bremset hull i sine halvveis ned Gavia for noen år siden, og måtte haike ned med en tysk bobil, samt mine egne som også ble bremset i stykker året etter i Telemarken. Dette var riktignok med felgbremser, men lysten på å handle noe ubrandet dalte en del etter de opplevelsene.

Har handlet av fabrikken siden 2017, men alle kan være uheldig med sine kjøp om en ikke sjekker litt rundt.

Sa han som knakk staget bak på sin helt nye Trek landeveissykkel til xxxxx antall kroner her i vår også.

Jeg veier litt mindre, sykler med 28 mm dekk og 73 psi er mer enn tilstrekkelig er min erfaring. Men veldig lavt dekktrykk er altså ikke så lurt. For øvrig tror jeg de tar godt i når de skriver 73 psi, men jeg ville ikke pumpa de opp til 120-130.

+1

Og hvis man skal kjøpe Zipp, er det gjerne like greit å tro på Zipp når de gjentar og gjentar fordelene med bred felg og noenlunde behersket trykk for rullemotstand, komfort og sikkerhet

Deres trykkalkulator er god.

Gleder meg til å prøve!

Kalkulatoren forteller meg at jeg bør legge meg på 64/68 psi, noe som høres latterlig lavt ut, men jeg lover å teste det ordentlig. Jeg er ikke en av de som suser rundt på 110-120 psi, men har funnet meg godt til rette på ca 80psi på 18c felg.

Kjørte 2 mils tempo-ritt med vending i kveld med 303 Firecrest og 28 mm GP5000 TR - ca 73 psi i trykk. Holdt til snittfart på 41 km/t. Jeg veier 74 kg.

Hadde holdt 46 km/t med 23mm/110 psi

Kjører Zipp 454 NSW hookless. 25 mm tubeless.
På min vekt vil Zipp selv ha det til at jeg må ha 73 PSI ca. Selv om felgene per def ikke "tåler" mer enn 72,5...

Bruker 70 PSI og har ikke merket noe fra eller til på 0,X psi.

Du vet det gjerne, men i tilfelle noen lurer:

Maksimumtrykket for Zipps hookless-felger oppgis ikke ut fra hva felgen fysisk tåler, men hvilket trykk som anses som trygt på en slik felg, med andre ord at dekket holder seg trygt på plass.

Zipp opererer nå med 73 psi som maksimalt trykk som anses som trygt på hookless.

Du vil se fra kalkulatoren at dersom en tyngre rytter velger smale dekk på en hookless-felg og anbefalt trykk dermed blir over 73 psi, vil trykkalkulatoren gi beskjed om at rytteren må velge bredere dekk for å holde seg under maksimum anbefalt dekktrykk.

Det er selvsagt lagt inn romslige sikkerhetsmarginer, men jeg vet ikke om Zipp har antydet hvor store.

Som diskutert før, må man bruke slangeløse dekk på hookless-felger, om man så faktisk bruker slangeløst oppsett eller slange. Det skyldes at hookless baserer seg på den forsterkede kanttråden som slangeløse dekk har.




Det kan i seg selv diskuteres, men altså uansett ikke aktuelt for Øyvinds felger.

Ser jo nå når jeg bruker kalkulatoren at 66 foran og 70 PSI bak er det jeg blir anbefalt med 25 mm TL...
Klar over sikkerhetsmarginer ja, men er jo litt merkelig at de setter den så lavt når man vet hvor møysommelige syklister er når trykk skal planlegges og disponeres.