MTB Karbon vs Aluminium sykkelramme 29er

Eg lurer på hvis det finnes noen her på forumet som kan gi meg et 5 vekttalls lynkurs i Karbon- vs Aluminiumsramme?
For eks. hva er fordelene / ulempene med å velge den ene ramma foran den andre?

Mvh / C2H5OH

Karbon er dyrere, men noe lettere.
Alu er billigere, men som oftest noe tyngre.

Noen kjenner sikkert forskjell i følelse, men alle i karbon kjennes ikke like ut, alle i alu kjennes ikke like ut.
Det finnes elendige rammer i alu, det finnes elendige i karbon :-)

Kjøper du en sykkel til 25000 med alu vs karbon vil de nok veie likt.
Den med alu har dyrere/bedre/lettere utstyr, den med karbonramme har billigere, dårliger og tyngre utstyr.
En er kanskje verd mer å oppgradere over tid, karbon... og er lettere å selge i etterkant.

Alu kan resirkuleres lettere, karbon er vanskelig der, men nye typer karbon virker å løse dette bedre.

Hva slags svar er du ute etter?

Takk for bra svar!

Hva slags svar er eg ute etter? Eg vet faktisk ikke helt, eg er ikke helt sikker...

Greia er den at eg for noen år siden, ca. 2010 - 2014, opplevde en karbonramme-hype, som nå virker å ha dødd helt ut.
Overalt, i alle butikker verden over gjordes det stor reklame for både landevei og hardtail karbonrammer. Rammene kom i forskjellige pris- og kvalitetsklasser, men ikke bare det. Framfor alt så var karbonrammene betydelig mer sexy (avantgarde, kunstverk, med buete røyr) enn tilsvarende trauste aluminiumsrammer med sine klassiske rette, beine røyr.

Dødde karbonrammehypen helt ut? Hva var årsaken til det? Hva skjedde med alle de nydelige karbonrammene med buete former?
Kanskje har det vist seg nå, etter nesten 10-15 år med karbonrammer, at de ikke holdt samme kvalitetsklasse vs pris sammenlignet med aluminiumsrammer eller rustfrie rammer?

Hvis man i dag ønsker seg en ramme med buete, sexy former, uansett materiale, så må man ut på bruktmarkedet og lete.
Og som oftest blir resultatet en ca. 10 år gammel karbonramme, med eventuelle skjulte feil og mangler.

Kanskje er min opplevelse feil, kanskje ikke...

Eg ønsker meg en 29er ramme med buete former, med skivebrems.

Mvh/ C2H5OH

det er lettere å stive av en karbonramme i kritiske områder som ved styrehode og kranklager.
i utgangspunktet vil en karbonramme flekse mindre enn en karbonramme

Jeg trur det i utgangspunkt vil være helt likt.

skal se om jeg får tid til å modellere en alu- og en karbonramme og så kjøre en enkel FEA analyse på det

Det er mye flere karbonrammer nå enn for få år siden, men de har fått rette rør. Produsentene har skjønt at rette rør blir kortere og dermed oftest stivere og lettere enn buede rør.

er det noen som kan opplyse om typisk veggtykkelse på alu- og stålrør som blir brukt i sykkelrammer ?

Har og hørt at teknologien med karbonrammer har blitt enormt mye bedre, som gjør at de blir sterkere alle veier. Kanskje buene også var med for å kompensere for manglende kunnskap om hvordan lage en ben ramme sterk? Før var det galskap å lage en fulldemper i karbon, siden den fort ville knekke. Før var det advarsler på sykkelstativ at du for guds skyld ikke måtte sette en karbonsykkel i klemmen. Nå er det løst, og karbonrammer er veldig sterke. Noen mener sågar at en fulldemper vil ødelegge færre lager i leddene på karbon enn alu siden karbonrammen vris mindre. Karbon absorberer mer ristinger også....og kjøper du TREK-karbon-ramme vil du i tillegg få livstidsgaranti på rammen...gjelder sikkert andre og...

...så i stedet for å velge mellom 25.000 karbon og alu....kjøp 30.000 karbonsykkel ;-)

Buene på rammerørene var nok bare en design greie for å få ting til å se kult ut,
det er en del geometri som er enkelt å få til når delene blir støpt men som er mer utfordrende når man bruker ekstruderte rør.

Skiller 10k mellom alu og tilsvarende modell i karbon hos Canyon (Spectral 125), så småpenger er det ikke. Jeg har karbon nå, men ser etter en alu-sykkel på neste kjøp pga budsjett og miljø. Hos Ibis er det 20k som skiller alu/karbon på Ripmo (25k hvis du kjøper billigste alu), men der er det sikkert litt bedre deler også på karbonen.

Det perfekte for meg er å spare litt penger, og å få litt bedre utstyr ved å kjøpe alu-ramme.

Takk for bra svar!
Er det slik at karbonrammene tar markedsandeler fra aluminiums rammene?
Skjønner at korte, rette røyr gir stivere rammer sammenlignet med buete (og dermed lengre) røyr.

Tror kanskje vi må se på de ulike segmentene innen terrengsykling her. Innen xc/rundbane er vel alle sykler fra 11-12-årsklassen i karbon. Jeg vil anta at blant nybegynnere innen stisykling så vil du finne større andel alu-rammer, men blant dem med lengre fartstid, vil andelen karbonrammer øke betraktelig.

Karbonrammer kommer stadig lenger ned i pris. Mange fulldempere lages kun i karbon. For landeveissykler vil de fleste sykler til over 25 000 kroner være karbon. For fulldempere går kanskje grensa et stykke over 40 000 kroner. Samtidig er det mot-trend der det dukker opp flere dyre alu-sykler også.
Det er f.eks flere alusykler i utforverdenscupen i år enn det var for noen for år siden da karbon hadde nær 100% dekning.

Sykler som Ibis Ripley AF (https://www.terrengsykkel.no/sykler/lette-stisykler/test-av-ibis-ripley-af-gx-slx-2022), Canyon Spectral 125 Al m.fl tilbyr dyre og fine dempere og utstyr på hakket rimeligere alu-rammer.