Bygge om fra 1x11 til 1x12

Sykkelen til kona, en Diamant Blck Diamond P1, har 1x11 X01 10-42. Girene har vært litt trøblete siste året, og mistenkte først girøret, men hjalp ikke å bytte. Har prøvd å justere B-skruen, men får det ikke bra over hele rangen.

Jeg har et GX Eagle bakgir liggende, så vurderer å slenge på dette. Må vel XD boss på denne når den har 10-42? Da trenger jeg ny shifter, kassett og kjede, noe mer? Noe jeg må passe på?

Hvilken kassett bør jeg gå for? Om jeg kjøper SRAM blir det GX, men bør kanskje vurdere Sunrace eller noe annet? Bakgiret er noen år, og var laget for 10-50.

Hva med krankdrev, vil det fungere med 12 speed kjede?

Hva med shifteren, noen grunn til å gå for GX istedet for NX? Bedre følelse i GX? GX veier bittelitt mer enn NX, så den har kanskje noe annen funksjonalitet, eller er den stivere?

NX (ihvertfall 12-delt) er notorisk beryktet for ett spesifikt problem: etter kort tids bruk blir det slitasje i foringen for bolten som holder giret i girøret. Da blir det _umulig_ å justere giret riktig.
GX (og oppover) har ikke det problemet.
Ikke kjøp NX bakskifter er mitt råd.

Du kan jo sjekke om det er slark rundt bolten som holder giret i girøret? Kanskje det er flere SRAM gir som har det problemet.

Problemet du beskriver er nøyaktig det jeg opplevde med NX gir der foringen var blitt slitt.
Jeg "oppgraderte" med GX bolt, og - voila. Problem løst.

Har btw hørt andre på forumet som sier at 12 delt kjede går helt fint på 10-11-12 delte systemer.

NX er etter min erfaring DRIT. Da er det bedre verdi i 12-delt Deore.

Jeg har allerede GX bakgir, så det er selve hendelen jeg vurderte NX. Men om den er dårligere kjøper jeg bare GX.

Da bør det vel gå greit å beholde framdrevet da?

Takk for tips! Det sitter X01 1x11 bakgir på denne sykkelen i dag, men skal sjekke for slark rundt denne bolten. Jeg hadde et lignende problem på 1x12 GX (grunnen til at jeg har et ekstra bakgir liggende), men da var det selve bolten som festet girøret til ramma som skapte trøbbel.

Har NX 11-skifter på en stisykkel som har runda 5 år og seriøst mange mil. Funker fortsatt ca like bra Bakgir derimot...

Tok av giret nå, og kan ikke se noe slark i bolten som holder girøret eller selve bakgiret. Det som har vært problemet tidligere har vært at alt har virket ok når jeg har justert giret i stativet, men når man begynner å legge kraft på det under sykling så begynner det å krangle.

Jeg satte nå begge stoppeskruene uten wire og kjede montert, så justerte jeg wiren. I stativet fikk jeg da bra fra 1-9. gir, mens på 10. så virker wiren å være for stram (lager litt lyd). Og jeg får den ikke ned til 11 (dobbeltsjekket at det ikke var pga stoppeskruen).

Men jeg ser også at på 11. gir så subber kjedet i girøret: https://photos.app.goo.gl/2Rn2DAussScBSacPA

Er det noe feil med monteringen her? Skulle det ha ligget noe mellom girøret og akselen?

Det er noe helt galt her, ja. Det skal normalt være god klaring mellom kjedet og girøret.
Mulige feilkilder: Bøyd eller feilmontert girøre eventuel rett og slett feil girøre.
Det kan være feilmontert kassett eller boss.
Det skal neppe være noe mellom girøret og dropouten.

Takk for svar! Jeg får demontere kassetten i morgen. Girøret er identisk med det orginale, og problemene med giringa begynte før jeg byttet.

Er du sikker på at kassetten er skrudd skikkelig til?

Tok av kassetten nå. Den satt skrudd skikkelig til, og jeg kan ikke se noe feil med monteringen. Se bilder her: https://photos.app.goo.gl/LH5mZqu98wzTeVyi8

Kan ikke se at kassetten skulle sitte lenger inn heller. Det er vel ikke slik at kassetten må alignes med XD-driveren? Ser at det største drevet kun har 3 sånne tapper som ligger mot, men så ikke noe tilsvarende på XD-driveren.

Ser ut som om Bosset/XD driveren som du kaller det ikke sitter riktig. Den skal lengre inn. Napp den av og se hva som hindrer den i å smette på plass.
Aner ikke hva slags nav det er men den pleier å kunne dras av uten for mye makt.

Min xd-boss var umulig(ish) å ta av med handkraft. Selv med kassetten montert på for å få vektarm klarte jeg ikke å rikke det. Skal se hva en mekaniker får til med skrustikke, det går nok fint.
Hjul fra 2018

Takk for tips! Blir ikke klok på dette. Tok noen videoer her: https://photos.app.goo.gl/NQkcprKipCjGarKX7

Bosset er skrudd fast mot endekoppen på bremsesiden. Det satt skrudd sammen, men såpass løst at jeg kunne løsne det for hånd. Men får altså ikke skrudd det mer sammen. Får også bekreftet dette ved å se inn i endekoppen på bremsesiden, at gjengene går helt inn. Men det skal vel ikke gå an å flytte bosset sideveis som dette?

Virker som det mangler noe som gjør at dette strammes før gjengene stopper. Noen som skjønner noe av dette?

Hmm
Endekoppen på boss-siden var bare å trekke rett av, så jeg tror ikke jeg har samme rigg som deg, men det føltes litt som om jeg kanskje hadde en endekopp på bremsesiden jeg ignorerte..

På min sykkel med Syncros-hjul måtte jeg dra av endekoppen på bremsesiden, og fikk da tilgang til en 12mm hex. Med den så fikk jeg holdt igjen slik at jeg kunne skru av endekoppen og fikk av bosset.

Tenkte kankje det var samme løsning som på DT, Stans og i9 nav, på alle disse er det bare å dra rett av. Men ser jo at her er der mutter på endekoppen så er nok en annen konsruksjon enn de nevnte. På et Formula nav jeg hadde satt selve bosset skrudd med 12mm eller 1/2" hex. Dette løsnet en gang ved lagerhavari og da kunne bosset flyttes sideveis. Hvis jeg husker riktig strammes det fra bremsesiden og det var en større operasjon å komme til.

Fra disse videoene, er det noen som kan si om det ser riktig eller galt ut?

https://photos.app.goo.gl/NQkcprKipCjGarKX7

Noen som har vært borti denne løsningen før?

Jeg prøvde å banke ut akselen/hylsa som sitter inni bosset, men den flytter seg ikke mye. Sånn her ser det ut nå etter å ha banket på den en stund med gummihammer: https://photos.app.goo.gl/2oe68rC1DgKBnGr17

Skal det ikke bare være å nappe/banke ut denne? Sitter den festet med noe?

Jeg må vel nå uansett kjøpe nytt boss. Noen som vet hvilket boss dette er?

Jeg ga opp, og kjøpte nytt bakhjul ...

Har fått bygget om til 1x12 nå, men nytt hjul, ny GX kassett, ny GX girskifter, brukt GX bakgir, nytt X01 kjede. Får fortsatt ikke giringen til å bli perfekt. B-skruen var riktig justert (har målt med det plastikkverktøyet til SRAM), og har satt limitskruene riktig. Men det ikke perfekt over hele kassetten.

For at det ikke skal bli noe lyd på de to største drevene må jeg ha wiren litt for slakk for at det skal bli bra på de minste drevene. Såpass at den innimellom hopper ned til minste drev når den er satt til nest minste. Når jeg har den i ett av de 4-5 tyngste girene, og girer oppover kassetten til større drev, må jeg da også trykke inn girskifteren litt lengre for at den skal gire.

Men om jeg justerer det perfekt på de minste drevene så blir det for stramt for de største, og kjedet hopper litt og hakker.

Har prøvd begge girørene jeg har liggende, og enten er begge skjeve på samme måte, ellers er det ikke girøret som er problemet. Blir ikke klok på dette.

Er kjedelinjen feil muligens?

Det er jo mulig, men den kom levert med 1x11, og fungerte bra med det de første par årene. Skal vel ikke være noe annen offset med 1x12?

Drevet slitt?

Justert b-tension i sag?

Hmm, når jeg tenker meg om så justerte jeg nok B-skruen uten sag. Hadde fullt komprimert når jeg justerte kjedelengde, men glemte nok sag ved justering. Takk for tips, skal teste.

Justerte i sag nå, og måtte skru B-skruen litt ut. Men det ble ikke bedre dessverre.

Er girøret rett? Det må være pinlig rett for best funk. Det er dessverre ikke alltid rammer er rette nok til at det er rett utfra fabrikken. Jeg må stort sett rette på alle rammer.

Hvordan ser det ut når kjeden ikke går gjennom bakgireet? Bare for å få sjekke at girøret er ikke skurken…