Skumringer til Fox 36

Jeg lurer på om noen vet om et sted man kan bestille skumringer og pakninger til Fox 36-gaffel uten å måtte kjøpe fullt servicekit til 450kr. Jeg trenger ikke å bytte støvpakningene så ofte, men skumringene og gummipakningene under er greit å bytte en gang i blant.

Det jeg leiter etter er altså en nettbutikk som kan selge meg en passelig haug med skumringer og pakninger uten at det koster skjorta

Må du bytte skumringer, er nok støvpakninger også slitt.

Nja, jeg synes det er vanskelig å få skumringene rene nok, og ofte utvider de seg når jeg renser dem, så jeg synes det er minst like greit å bare bytte dem når jeg smører opp gaffelen 1-2 ganger i sesongen. Støvpakningene holder vel som regel lengre enn det. Til den gamle Lyriken min fikk jeg kjøpt skumringer til en billig penge i LBS, men for Fox har jeg ikke funnet dette løst noe sted.

Viss skumringene dine treng rens, er det fordi støvpakningane dine har sluppe inn dritt. Altså bytte skumring = bytte støvpakning,

Har kjøpt billige skumringer på aliexpress. Funker like bra som originale fra Fox (som er skandaløst dyre for hva det er)

Skumringer er ikke skumringer. Gode skumringer holder på smøringen skikkelig,dårlige slipper smøringen ned i ytterbeina. Ikke uten grunn billige skumringer er luftige og dyre er kompakte.

Det er mulig. Men olja er jo i ytterbeina uansett? Bare å snu gaffelen/sykkelen så fukter man disse ringene og da er forskjellen på en luftig og "kompakt" ring minimal. Marzocchi Z2 funka forøvrig godt helt uten slike ringer. Av en eller annen grunn leveres de uten fra fabrikk.

Jeg ender oftest med å fjerne skumringene, og heller sørge for at oljen kan pumpes opp til toppen under bruk. Bedre at eventuell møkk havner i bunnen av gaffelen enn å blir sittende i skumringene og subbe mot innerbeinet. Jeg har også flere ganger opplevd at skumringene kan havne i klem mellom innerbein og ytterbein når det kjøres litt rufsete, og da går gaffelen elendig helt til man steiler og smeller gaffelen i bunn.

Nyere Fox har støpt inn en kanal under foringene, mens eldre hadde spor i selve foringen. Men noen år var det ingen av delene, og da var skumring helt nødveldig da olje aldri fant veien opp selv med sykkelen opp-ned. Man måtte da injisere olje forbi støvpakningen ganske ofte for å fylle skumringene med olje igjen - oljen migrerte nemlig ned under brukt, men klarte ikke å renne opp når gaffelen står i ro opp-ned eller hengene på veggen. Jeg laget spor i foringene på disse, og ditchet skumringene også her.

Jeg blokket akkurat opp foringene på min 2022 Fox 34SC fordi den hadde begynt å gli dårlig (Foringer er ofte for trange fra fabrikk for å minske retur pga slarkede gafler, men samtidig litt hårete i overflaten slik at de binder olje og da glir godt. Etter noen måneders bruk er de polert blanke men fremdeles for trange slik at de bare skraper av oljefilmen av innerbeina og da er det slutt på smooth gaffel uansett hvor mye man server den), og da gled ytterbeina vesentlig tregere med skumringene enn uten, de ligger an mot innerbeina og suger seg fast.

Nå endte jeg opp med å måtte gjenbruke skumringene uansett, for de som fulgte med 450-kronerskittet til Fox36 var alt for små! Skumringene stakk 3-4 mm inn i beinet, og det var ikke snakk om å få tredd inn beina da skumringene bare krøllet seg og kilte fast innerbeinet.

Skjønner ikke helt hva som er greia, for det står da vitterlig Fox 36 på pakken, men det er kanskje såpass variasjon på størrelsen i dette materialet?

På Fox 32, og 36 må du strekke dem etter de er dynket i olje.
på 32 og 38 trenger man ikke det.

Sikkert fordi de ikke har byttet dimensjonene siden tidens morgen og 34/38 er av nyere dato.

Tror det står i instruks at man skal strekke skumringer etter dynking. Selv Push anbefaler det på egne skumringer.

Ok, får prøve å dra litt i dem neste gang. Hadde motsatt problem med Lyrik-gaffelen min hvor skumringene ble for store etter å ha vasket dem. Skal visst ikke værra lett det her :-)

Jeg er nå uenig i det. Tror det er sånt bare sykkelmekanikere har begynt å si til hverandre uten at noen egentlig vet. Støvpakninger vil alltid slippe inn litt støv, selv nye, ellers ville de vært helt sykt stramme og gitt mye motstand. Det er en trade-off.

Jeg kjenner etter om det fortsatt er spenst i pakningene (og sammenligner med nye jeg har liggende klar) og evt noen riper. Om det er mikro-riper du ikke kan kjenne med fingeren vil det uansett tettes av oljefilm og smøring fra slick honey, så du trenger ikke mikroskop.

Du kan med fordel bytte olje og svampring ganske ofte, men pakninger holder fint et år. Etter et sånt bytte av smøremidler så kjennes gaffelen så pløsj og deilig ut.

Det jeg lurer litt på dog, er om det kun er slick honey smøringen som gir det fine følelsen av ny olje? Som regel ser oljen jeg tapper ut helt fin ut, så rart om det skulle gjøre noen kjempeforskjell?

Ettersom jeg har tatt service på rundt 12,000 gaffel, så har jeg sånn tålig grei erfaring med dette.

Jeg har plukket ut mange dustwipere på gafler som har vært helt ren, men med en gang dustwiper blir slit ta det veldig kort tid før de blir kullsvart.

Er foam ring svart, så er dustwiper ødlagt og slitt. Ingen jungelord, og testet i en benk som kjørte verdenscup løyper på loop samtidig som gjørme ble påført på innerbein. Serviceintervaller ble ikke bare tatt ut fra løs luft.

Når det gjelder fox, så er SKF pakningene designet med en spesiell dobbelt kant, som slipper ut olje for smøring av innerbein, men stopper dritten motsatt vei.

På Performance gaffel, så mangler støvtetningene denne dobbel leppe, og er laget av en billigere type gummi og disse trekker inn støv kjappere og på de alle rimiligste gafler fra fox, så kommer de helt uten foam ring også.

DVS. at når man ta første service på en "rimelige" fox gaffel, så er dette en instant oppgradering.