Ingen "klikk" på LSC-skruen, Lyric ultimate

Opplevde at justeringsskruen på LSC satt fast på min Lyric Ultimate. Tok i litt for å skru på den, men da sluttet den å "klikke". Stopper riktignok etter en par runder begge veiene. Kan virke som den er ute av funskjon. Hva kan være galt? Har tatt av ytterbeina, men det ga ingen indikasjoner da dette sikkert sitter i cartridge'n?
Noen tips der ute?

Det sitter en liten kulelagerkule i justeringsknotten, som har en fjær som lager klikkene. Denne KAN bli borte ved klønemekking (been there, done that). At LSC sitter fast kan være brutal gjenskruing eller for mye loctite der det ikke skal være.. Klikkekula tror jeg sitter inni kompresjonsdemperen på Charger, og det kan være litt "umulig" å komme til.

ØysteinS?

Hm, ikke utenkelig at den fjæra forsvant ved sist service (gjort av meg...) Sjekker. Likevel rart at den satt fast ja. Tar den med VPG. Takker👍

Har ikke pellet i stykker Charger v2.x enda, men mener at klikkekuler på Charger er noe man ikke ser noe til, i motsetning til 2013-ish Fox, der enten kula forsvant, eller fjæra ble most til det ugjenkjennelige, om man klønet. Har pellet fra hverandre Charger v1 noen ganger, men kan jammen ikke huske å ha sett noe til hva som lager klikking på LSC, kommer ihvertfall ikke på det, nå. Null problem med kuler som triller avsted, på Rock Shox, heldigvis.

Tror ØysteinS har rett. Åpna og sjekka charger'n. LSC'n ser ut å funke den, men skjønner fremdeles ikke hvorfor den ikke "klikker". Spørs om det er noe inni selve charger'n, men der stopper min kompetanse. Hørte med VPG. Hørtes ut som et ukjent fenomen for de også. Ingen fiks fra dem med andre ord. Gaffelen står til info på en 2021 Sentinel, så må vel være siste sort...?

På Charger 1 er klikkekulene ordnet slik:


På Charger 2 trengs ikke denne delen å tas ut, for gjengs vedlikehold, ser det ut for, så alt jeg finner ut er å titte på bilde i servicemanual:


Man kan jo anta at denne delen er ca tilnærmet lik for v1 og v2, og at noe lager kluss, slik at kula ikke ligger mot ytterveggen. Om det er låsering som før, slik at man bare kan løfte ut dingsen, etter å ha tatt ut låseringen, er ikke lett å si.

Om man stirrer på det øverste bilder, skimter man en o-ring nederst på dingsen. Da er det relativt fritt fram for vann og finkornede partikler som kan legge seg på kula inni der. Tror det kan være noe sånt som foregår, enten rust, eller noe som gjør at kula ikke ligger skikkelig inni der.

Etter å ha myst på en god del gafler og bakdempere som har vært ødelagt etter service hos profesjonelle, (det er faktisk ganske vanlig,) så tror jeg egentlig at en amatør vil kunne fikse dette bedre enn om man leverer det inn til et tilfeldig verksted.