Drivverk, utveksling og kompabilitet

Jeg har en Ibis Hackalugi Disc fra ca 2014 som fungerer veldig fint. Han som sitter oppå derimot, synes det begynner å bli seigt å tråkke rundt i marka med 50/34-krank og 11-28 kassett, 11s. Så her skal vi prøve å gjøre noe. Har to hjulsett, et for landevei hvor jeg tenker å fortsette med 11-28. På marka-hjulet tenker jeg å sette på en 11-32/34 kassett. Spørsmål:

1. Det er vel ikke noe i veien for å ha 11-28 på et hulsett og 11-32(eller 34) på det andre med ellers samme krank, kjede og gir?

2. Jeg trenger et nytt bakgir med medium cage. Er det noe jeg må tenke på her med kompabilitet til skiftere? Er usikker på eksakt modell, men det er Shimano Ultegra et-eller-annet fra ca 2014. Kan jeg f.eks bruke Ultegra RD-R8000 GS Bakgir?

3. Kassett, skal jeg gå for 11-32 eller 11-34? Heller mot siste for lettere utveksling i de tyngste bakkene, men lurer på om sprangene oppleves som for store på en slik sykkel. Hva er deres erfaringer?

Tenner 11/34: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34 (to hopp fra 11)
Tenner 11/32: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 (tettsteget tom 14)
Tenner 11/28: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28

På landevei liker jeg ganske tett mellom gir men på grus hvor det ofte er mye krappe kneiker og sjelden like lange strekninger med akkurat lik stigningsprosent som på landevei har jeg ingen akutte behov for så smal spredning. Jeg har 1x11 11/46 på den grussykkelen med størst spredning. Det skal sies at jeg sykler en del langturer med mye bakker, innslag av sti og ofte med oppakking og har egne sykler for landevei (hvor de også opplever litt innslag av litt grus). Tidligere hadde jeg 46/30 - 11/34 på grus og opplevelsen på asfalt var at det ble ørlite store hopp mellom gir men helt ok og kjempefint på grus. Nå leveres mange nye racersykler i Endurance segmentet (for eksempel Canyon Endurace) med 52/36 - 11/34. Det jeg prøver å si er gå for 11/34.

Både Shimano og SRAM har i praksis en konservativ holdning til max antall tenner. Jeg har SRAM longcage som skal ta 42 tenner men på min spiller 46 helt perfekt. Antar noen kan gi en pekepinn på om giret ditt faktisk takler 32 tenner.

Lengde på kjede skal jeg ikke uttale meg om.

Jeg kjører 11-32 på ett hjulsett og 11-36 på det andre (tiagra 10s). I teorien tilsvarer vel hoppet på 4t et ekstra ledd, men det fungerer fint i praksis med samme kjede. Litt skeptisk til 11-28 og 11-34 på samme kjede. Kan fort bli chainslap med 11-28 for at 11-34 ikke skal henge seg opp. Ville vurdert mindre sprang (11-30 på landevei f. eks) hvis du ser for deg å veksle mellom hjulsett, men du kan jo prøve og vurdere det litt forsiktig først.

Om du har et bakgir som takler 34t (medium eller long cage) og langt nok kjede, kan du fint bruke en 28t kassett på det andre hjulsettet. Hele spennet fra 11-28 kassetten finnes jo også på 11-34 kassetten uten at det blir mer chainslap av den grunn. Det er jo den lange girarmen sin jobb å stramme opp den ekstra kjedelengden som 30,32 eller 34t krever.
Om du skal kjøpe nytt bakgir, ville jeg sjekket ut om ikke et 11 speed GRX derailleur er kompatibelt med kabeltrekket til din 11 speed Ultegra hendel. Da får du nemlig clutch på girarmen for å redusere chainslap/støy/kjedeavhopp på ujevmt umderlag.
Jeg kjører 11-34 og 11-28 10 speed på samme kjede (opprinnelig tilpasset 11-34) og GRX 400 10speed gir.

Godt poeng. Jeg tenkte bare på at kjede trolig ville blitt lenger oppmålt med 34t. Naturligvis er det kompatibelt nedover kassetten.

Forøvrig har også ultegra 11s en variant med clutch:
RX800GS

Jeg tenker å bruke 11-28 på landeveisoppsettet, siden jeg har en ny slik kassett liggende og prøver 11-34 på det andre og ser hvordan det fungerer. Tipper det kommer til å virke veldig bra. Ultegra bakgir med clutch høres også ut som en god ide.