Bytte kulelagre på nav

Kulelagrene på fremnavet mitt har blitt skikkelig krønsjy og trengs å byttes. Problemet er at jeg ikke klarer å få ut den fordømte akslingen som sitter mellom lagrene. Jeg har hamret og banket til det begynte å ryke, og helt på rikelig med WD40, men ingenting hjelper. Så hva har skjedd her? Har metallene inngått en union? Og hvordan får jeg løs denne akslingen slik at jeg kommer til kulelagrene?

Kjølespray/isspray/frysespray kanskje? Pøs på inne i akslingern.

Prøv med varmepistol eller hårføner.

Forsøk med en slagdrill (uten bor).
Antar den skal uten én vei og at du banker på riktig side.

Hvilket nav er dette?

Er et Race Face-nav, som egentlig er Formula. Litt usikker på om det er noen riktig/gal vei her, virker bare som en rund metallsylinder plassert mellom lagrene.

Lærte av en kraftig kar for mange år siden at det som opplagt var satt sammen av fler deler ikke sitter fast. Det sitter bare litt hardt. Og det er alltid riktig. Mitt tips. Bruk passe stor hammer (snekker hammer) og noen velrettede slag med godt treff på hylse. Prøv begge veier. Lagre må jo byttes så dette må jo ut.

Det er mulig at det er en flens på røret, som ligger an mot indre lagerbane, innni navet, på hver side. På et Sun-Ringlé-nav jeg hadde en gang, var det sånn. Og på Vault-baknavet til RF, vist her:

https://www.vpg.no/race-face/334807/race-face-vault-pakning-boss

Så da må det kakkes på rørenden. Denges det for hardt, blir enden deformert. Oppvarming av yttenavet, og ikke for hard kakking, men med skarp impuls, så kommer det kanskje. For å få skarpest impuls så er det greit å sørge for at enden på røret presses ned før slaget treffer, sånn at ikke noe fjærer, og demper slaget.

Jeg har erfart at lagerkakking handler om teknikk, en gang fikk jeg en bakramme utlevert der eier hadde gitt opp. Ti sekunder med forsiktig kakking, så kom det helt fint ut, med rett teknikk.

Om lageret er heilt knust, kan du kanskje pirke av støvpakning og prøve å trykke ut støvpaknkng på innsida også (altså pirke med noko langt og tynt "gjennom" rekka av kuler, med eks 1,5mm sekskant). Om du får dette til, har du jo åpning "inn" i navet og kan spraye masse biltema is/rustløser-spray inni der?

Kan jo være at det har eira på akslingen på innsida om det har komt fuktighet her.

Er enig i at dette navet nok har flens på innsida av akslingen, så då skal du få det ut begge veier.

Dette er ikkje eit Vault-nav...men om du vil kjøpe eit vault framnav, så har eg til salgs. Kanskje flottaste navene eg har eigd...

Lånte hårføneren til samboeren mens hun var ute en tur i byen, men kom ikke lenger med hjelp av varme heller. Og siden tiden min ikke er helt verdiløs ga jeg oppgaven videre til det lokale sykkelverkstedet, så får vi se om de klarer det.

Hårføner er jo noe puslete. En sånn minibrenner bør enhver mann ha enten på kjøkkenet eller på verkstedet.

Å varme akslingen eller lageret vil bare gjøre vondt værre siden metall utvider seg ved varme. Skal man bruke varme så må man varme navet, men siden det er mye masse i forhold til lager/aksling så er sjangsen stor for at disse følger navet opp i temperatur

Jeg ville heller ikke brukt åpen flamme eller mye varme på lakkerte overflater

Jeg ville lagt an navet på et solid underlag, på utsiden av lageret, så kakket med plasthammer rett ned på akslingen. Det er viktig da at underlaget har en åpning sånn at aksling med lager kan komme ut, 2 stk 2x4» biter kan kanskje brukes

Nei, vold er ikke alltid løsningen. Noen deler er satt sammen på en måte som ikke kan løses med stor slegge uten at delene blir ødelagt. Eksempel kan være krympepassninger eller limte deler

Harde slag med snekkerhammer er nesten garantert å ødelegge endene på akslingen. Og da er navet totalhavarert.


LarsB

Ja,har du fått dette fra hverandre ?

Aluminium utvider seg vesentlig mer enn stål, ved økende temperatur, så i dette tilfellet er det ikke noe problem om lageret også varmes opp.

Om ein vil at lageret skal bli mindre og holet i navet (der lager sit i) skal bli større, må jo heile navet -og lageret- kjølast ned...om ein varmar navet vil jo dimensjonen på holet bli mindre pga materialet utvidar seg...som gjer til at lageret vil sitte endå mer fast...

Omkretsen på lageret øker, men omkretsen på aluminumet øker enda mer, når en varmer det.

Åssen konkluderer du med at ting krymper når det varmes opp?

Ta utgangspunkt i

https://www.engineeringtoolbox.com/linear-expansion-coefficients-d_95.html


Lengdeutvidningskoeffisienten til aluminum er ca 22µm pr (meter x degC)

For stål er sammme konstant omlag 12e-6, dvs nesten halvparten.

Øker temperaturen litt, så har omkrets/diameter på aluminiumsåpningen forandret seg nesten dobbelt så mye som omkretsen/radien på stålet.

Du har to staver, en av aluminium og en av stål, begge 1 meter lange. Varm opp 1 grad, så har stålstaven blitt 0,012 mm lengre. mens aluminumstaven har blitt 0,022mm lengre. Bøy de til en sirkel og skjøt endene så har du samme fenomen. Indre omkrets blir større for aluminumsringen. Så om stavene er supertynne, dvs så får stålringen plass inni aluminumsringen, og når temperaturen går ned, så krymper de sammen, og sitter fast.

Helt riktig, men når rådet er «bruk varme» så er det stor sjanse for at det er akslingen og lageret som blir varmet, og ikke navet.

Eg er ingen metallurg ØysteinS, så stor sjanse for at eg tar feil her.

Tenkte berre slik at indre diameter på hull i nav ville minke ved meir varme fordi godset ville auke i volum både innover og utover...

I følge kjerringa, er det ikkje første gong eg tar feil...;)..eg som trudde eg var smart fordi eg må ha 62cm i sykkelhjelm...

Varme på navskallet og isbit inni akslingen, da!

Sånn for ca 20 år siden, så var det gjerne slik at på biler man kjøpte, så sang stort sett hjullagrene på siste verset. Hydraulisk presse var mangelvare på den tiden, og stor skrustikke var det som gjaldt. Oppvarming av det hele (alt) gjorde det betraktelig mye enklere å presse ut gammelt lager enn om man ikke varmet opp. Fordi at når man varmer opp litt, så begynner ting å knirke litt, og bevege litt på seg, og fastsementerte ting er ikke så faste lenger.

Jepp. Og vi satt ikke på nett,vi fikset saken. 😉

Litt forenklet dette, så ikke skyt, mener det er riktig nok til å illustrere poenget.
Hvis man har et rør i stål med diameter i senter av materialtykkelsen på 318,31 mm. Materialtykkelse 10mm. Dvs. at innerdiameteren er 308.31
Bretter du denne ut til en platebit er den 1000mm lang. Alt dette ved 0 grader celsius.
Så varmer du denne opp til 100 grader celius, nå er den som platebit 1001,2 mm lang. Når den da blir gjort om til et rør så vil man få en diameter i senter av materialtykkelsen på 318,69 mm. Innerdiameteren på samme rør vil nå være 308,69 før vi tar hensyn til platetykkelsens utvidelse.
Platetykkelsen vil av samme oppvarming kun øke med 0,012mm, siden vi opererer med diameter så vil man få en halvpart av denne på hver side. Så ny innerdiameter er ca 308,69-0,012 = 308,68. Så da har man økt innerdiameter med omtrent 0.37 mm.