XC 290 Ultimate GX

Hei,

Vurdere å oppgradere fra en gammel hybridsykkel.
Bruksområde blir pendling 5km hver vei på asfalt, av og til samt grusveier og lette stier.
Kom over denne på fra XXL med et hyggelig lite avslag.
Er dette mye for pengene og som kan passe til mitt bruk?

https://www.xxl.no/white-xc-290-ult...ykkel-herre-rod/p/1181595_1_style?page=1


Ser og også en mye billigere sykkel fra Fuji, som også veier noe mer:
https://www.xxl.no/fuji-nevada-29-1-1-sx-1x12-22-terrengsykkel-unisex-gra/p/1186139_1_style?page=1
Vil det være stor forskjell for en amatør å sykle på den lettere White fremfor Fuji?
(Jeg jager ikke tid, men ønsker en lettsykklet rakker som gir mye for pengene)

Ønsker du en lettsyklet rakker som gir deg en god følelse og du kan ved økt sykkelglede ta med på lengre turer om stier om du finner ut at du ønsker det, så velger du White'n.

Til pendling burde du vurdere om toppfarten på disse er høy nok for deg. Ca 33-35km/h ved 90 i pedalfrekvens, om det er nok avhenger av ruta de.
Personlig så syns jeg den er litt for lav for pendling.

Takk for svar😊

Jeg kaster inn et par alternativer til Whiten i ca samme pris og vekt kategori, en fra Cube og en fra Scott. Er det noen vinnere av disse, eller er det stort sett samme kvalitet når en sammenligner?

https://www.xxl.no/white-xc-290-ult...ykkel-herre-rod/p/1181595_1_style?page=1

https://bikeshop.no/cube/nycube2215...engsykkel-karbon-29-boost-xt-12s-11-5-kg

https://bikeshop.no/scott/nyscott21...kkel-karbon-sram-nx-sx-eagle-12s-12-4-kg

Når du først er i ~25k klassen ville jeg også tatt en titt på BMC Twostroke. Har selv en slik, bare modellen over og er superfornøyd. Geometrien er mer «moderne» og progressiv enn de andre, og for min del passer det utmerket. Det finnes også både billigere og dyrere karbon og alu modeller av samme sykkel.

Eneste sammenligningsgrunnlaget jeg har vs de du linker til er en evt scott sykkelen. Hadde tidligere en scott men med alu ramme som kostet ca 10-15k og syns BMCn virker mye raskere og kvikkere bortover, samt mye tryggere nedover! Men igjen, jeg har modellen over den jeg linker til som har utsalgspris på 37k, så forskjell i komponenter og rammemateriale spiller jo også en viss rolle

Edit: Til lette stier som da evt også peker litt nedover, ville jeg i hvert fall valgt BMC sykkelen da geometrien er bedre. Terrengsykkel har forøvrig også testet både alu og karbonutgaven du kan lese

Vanskelig beskrivelse å finne en god sykkel for!

Generelt til pendling ville jeg anbefalt å heller gå for en grussykkel. Dempergaffelen og tykke dekk har mindre verdi, og mulighet for heldekkende skjermer og bagasjebrett til sidevesker er gull for pendling. Skulle du rote deg ut på typiske "markaveier" av grus, så vil en grussykkel (døh..) fungere fint.

Skal du derimot innom stier også, så begynner det å bli litt mer i retning terrengsykkel igjen.

Nei, det blir nok mest grusveier og asfalt og lite stier…
Kanskje jeg rett og slett burde kjøpe meg en ny hybridsykkel i stedet.
Har i dag en hybridsykkel med dårlig demper og veier 14,5kg, fra 2007.
Har skjønt at om en har en stiv gaffel av god kvalitet opptar denne humper og slag omtrent som en støtdemper av dårligere kvalitet.

Jeg ønsker i utgangspunktet en lett sykkel med kvalitetsdeler og med god komfort pga diverse plager. Bukkestyre utgår så flatt styre eller med litt rise er nok å foretrekke vil jeg tro. I tillegg kunne jeg kjøpt meg en setepinne med demping i Carbon og slik sett fått en ganske komfortabel pakke….?

Noen forslag til slik type sykkel, er litt grønn på hva som er bra og ikke……

BMC Alpenchallenge har jeg hørt bra ting om, men ikke prøvd selv.

Giant Fastroad har jeg erfaring med, men det er egentlig mer som en racer med flatt styre. Ikke plass til bredere dekk. (Og håpløse, propritære løsninger for å feste ting.)

Til inspirasjon, se The 20 Best Flat Bar Gravel Bikes For 2022.

Flere av disse selges i Norge, f.eks. pene Cube SL Road Race med 40 mm dekk, karbongaffel, festepunkter for skjermer og bagasjebærere, og Shimanos anerkjente GRX-gruppe.

Intersport tilbød forresten for et par års tid siden den testvinnende grussykkelen Diamant AR i versjon med flatt styre. Kanskje dukker noe slikt opp igjen i år.

Både en terrengsykkel som nevnte White XC 290 Ultimate GX, eventuelt utstyrt med stiv gaffel, en 29er med stiv gaffel og bred utveksling som Bros Speedster 29, en grussykkel med flatt styre og dekklaring tilstrekkelig for enhver vei året rundt, som de i lenken over, eller en såkalt fitness-sykkel med noe smalere dekk, som f.eks. nevnte Giant Fastroad, kule BMC Alpenchallenge eller klassikeren Canyon Roadlite, vil være en merkbar oppgradering fra din litt tunge hybridsykkel. Det gjelder å velge den som er best egnet til ditt faktiske bruk.

Det er bare å glede seg!

Glemte forresten å nevne Gekko Firm MTN 29" som et alternativ til Bros sine helstive 29ere.

Fin helårssykkel som en entusiastisk kollega senest i dag lovpriste i garderoben. Om du velger helt lettrullende dekk, går det unna også på asfalt, om enn den mangler den tyngste utvekslingen som Bros tilbyr. For et par år siden hadde modellen karbongaffel. Nå går det i aluminium, men til gjengjeld er det feste for skjerm.

Så mye jeg skriver om praktiske sykler med flate styrer for tiden

Jeg har ikke kommet noe videre i sykkeljakten, men ser XXl kjører litt tilbud på xc 290 igjen.

Samtidig syntes jeg Gekko som @Sepeda linket til virket veldig spennende.

Hvilket er best specca av disse syklene og vil gi "mest for penga"?


https://www.sport1.no/varemerker/ge...x10-g2163firmmtn-matte-denim-blue-78878/
https://www.xxl.no/white-xc-290-ult...ykkel-herre-rod/p/1181595_1_style?page=1


Ser at xc290 er ca en kilo tyngre, men regner med den havner på ca. samme vekta som Gekkon med eventuelt stiv gaffel...?

Jeg overlater til andre å kommentere på Gekko Firm MTN versus White XC 290 Ultimate GX, men det slår meg at den originale utvekslingen på begge sykler neppe er tung nok til behagelig å holde alminnelig høy fart på asfalt. Slik TørreSokker skriver. Det er i bunn og grunn ikke en terrengsykkel du trenger.

En gravel-sykkel er det mest åpenbare alternativet. Men altså som regel bukkestyre.



Om du er sikker på at du vil ha flatt styre, og du beveger deg opp mot 20 tusen i samlet utlegg, ville jeg heller sett på en sykkel som f.eks. tyske Cube SL Road C:62 SLT. Samme rammesett som den anerkjente gravel-sykkelen Nuroad C:62, men med flatt styre. Ser at den selges i Norge bl.a. av Sykkelsenteret, men andre Cube-forhandlere kan sikkert også skaffe. Med alle forbehold som man må ta i 2022 om leveringstid.

Rammesett i karbon, Shimanos anerkjente 11-delt GRX-gruppe med den brede utvekslingen du trenger, dekklaring opp til 45 mm, festepunkter for skjermer og bagasjebærere, og en oppgitt vekt på 9,3 kg i originaloppsett, med potensial for slanking.

Et rimeligere alternativ i aluminium er allerede nevnte SL Road Race eller andre i SL Road-serien.

Men ikke kom her når du om en stund oppdager at du egentlig vil ha bukkestyre og skjønner hvor dyrt det er å bygge om. Det har vi vært gjennom flere ganger på forumet Velg da heller bukkestyre først som sist.

Hei og takk for innspill, og for at du setter meg på sporet igjen. Faller til stadighet tilbake til terrengsykkel, selv om det om det ikke er det beste alternativet for meg

Og om trådstarter fortsatt er på flatt styre, kast et blikk eller tre på italienske Basso Tera Urban.

Se også Gran Fondo: Basso release a new gravel bike: the Tera surprises with its own frame concept

Tera finnes fortsatt på XXL, med både flatt og riktig styre