Kutte ut temposykkel?

https://road.cc/content/news/bernal-says-time-trial-bikes-are-part-cycling-291617

Jeg synes dette er en interessant diskusjon. Vi er allerede der at UCI forbyr sykler fra å være bygget raskest mulig, og med nye regler har de også forbud mot å bruke syklene i raskest mulig sittestilling.

Hvorfor har vi fortsatt temposykler? Det er lett å tenke seg at det er for at sykkelfabrikkene skal selge enda en type sykler, men er det markedet så stort?

Sikkert ingen big deal for Ineos & co med noen hundre mill i årlige budsjetter og verdens dyktigste ryttere men for nivå 2, 3 osv er det helt sikkert svært mye enklere, billigere og krever færre ressurser om man droppet temposykler.

Kunne bare kutta ut for min del. Det lille jeg har av interesse for tempo er ikke hvem som har mest aero sykkel. Spørsmålet er vel hvor grensen skal på modifisering av vanlige sykler. Platehjul ok? Tempobøyle? Etc.

Så lenge de er lovlige i Triathlon vil de vel bestå. Men tar gledelig imot Mercx-regler på tempoetappene i GT's. Regner med at det ev. ville blitt en gjenoppblomstring for de litt pensjonerte aero-modellene som SystemSix og Venge.

Temposykling i dag er jo egentlig kappgang. Du kan gjøre noe fort, men ikke så fort som det er mulig, fordi masse regler begrenser hastigheten.

Spanjolene og Baskerne gjør i hvert fall sitt beste for å bli kvitt temposyklene med gruspartier og brosteinspartier på hver eneste tempoetappe.

Mange store produsenter har egne tri-sykler som ikke er UCI-lovlige. Markedet for tri-sykler er nok en del større enn for UCI-lovlige temposykler, men usikker på hvor raskt de klarer å tjene inn utviklingskostnaden på disse syklene.
Jeg tenker at det hadde vært vel så kult hvis også tempoetapper og temporitt ble syklet på standard-racer.

Dette gjelder vanlige ritt også. Det som gjør tempo ekstra spesielt er jo at det er en annen idrett som utøves på samme måte men som får bruke raskere utstyr.

Det er mange ting som vil gjøre en temposykkel ulovlig i vanlige ritt. Detaljene kan andre bedre enn meg. Er det bare for at man ved å bruke samme utstyrsregler som i vanlige ritt ender med at man bruker spesialiserte sykler likevel, får man justere videre. I etapperitt vil det jo feks være mulig å sette begrensninger på hvor mange sykkeloppsett ryttere får lov å bruke.

Hvis man skulle hatt raskest mulig temposykkel burde man tillatt liggesykkel...

Det var min tanke også, at man på starten av et etapperitt måtte melde inn hvilken sykkelmodell man brukte, og man får ikke lov til å bytte den ut (noen få unntak kanskje, som totalhavari av ramme eller noe), uansett. Og man må sykle alle etapper med den, ferdig snakka. Også samme hjelm/sko/drakt. ITT og lagtempo beholder akkurat samme regler som i dag (raskeste fra a til b, raskeste lag fra a til b og måler tiden på 4 eller 5 rytter i mål etc). Bare med den samme sykkelen. Alltid.

sett på noen små klistremerker eller noe, som man gjør i Enduro world series og sjekk på start.

Med regler om at rammemodeller generelt skal være godkjent av UCI vil det jo ikke være noe problem å kreve samme modell uten at de må trenge å sjekke om det er eksakt samme ramme.

Kanskje litt vanskeligere å kontrollere nøyaktig samme klær. Det er ikke nødvendigvis kult å måtte sykle en etappe ved Middelhavet i 35 og sol som i fjellene med 4 grader og regn..

Det har vært flere ritt der lagene kun har brukt landeveissykler, men har hatt mulighet til å optimere på klær. I flere av ørkenrittene har det vært lagtempo-etapper, men ettersom det er mye logistikk å få også temposykler dit tidlig på sesongen, har de droppet det.

Regler begrenser de fleste idretter. De blir jo bremsa oppover også med vektgrensa på 6,8 kg.

Edvald har jo til og med vunnet en slik tempo-etappe - I Tour of Qatar i 2016:

https://www.cyclingnews.com/races/tour-of-qatar-2016/stage-3/results/

Hvis temporitt og -etapper er til for å finne ut hvilken syklist som er sterkest mot klokka så ville det vært mer rettferdig hvis alle syklet på standardracer, selv om det åpenbart er noen forskjeller på disse syklene også. Med dagens tempo-regler er det også en konkurranse om hvem som er sponset av sykkelmerket med flinkest ingeniører og best tilgang på vindtunnel-tid.

Tempo er kult og håper vel det fortsetter som nå! Og tech delen av det er litt av det kule.

I riktig gamle dager måtte alle ryttere bruke samme sykkel- merke og modell (altså lik sykkel til alle) i Tour de France. Det var også forbud mot klesbytte og slikt. Det du stilte med ved start på natta måtte du ha på hele veien til mål. Over fjell i sludd og regn eller i brennhet sol. Rytterne fikk samme mengde mat også, store som små.

De reglene var strengt tatt ikke noen suksess og jeg tror ikke det er klart for gjentagelse av eksperimentet.
Å sykle tempo på standard sykkel er derimot noe annet.

LarsB