Tubeless konvertering og timing

Til alle tubeless-guruer på landeveien, og forsåvidt andre med litt erfaring på emnet. Når gjør dere klar for tubeless for sesongen? For de som har byttet og bare fyller væske, gjør dere det bare før sesongens første ute-tur?
Er litt mer jobb der en må «legge om» helt har jeg fått med meg. Hvor fort tørker guffa, og hvor ofte må en regne med å fylle? Bør jeg legge om nå (når jeg har god tid fordi det bare er rullesykling uansett) og la det stå en stund, eller vente til gromsykkelen skal ut på sesongens første tur, så guffa er ferskest mulig?

Kan legge til at jeg holder til på fjellet, med snø is og strøgrus, så det nok tar litt tid før det er fine forhold på landeveien.

Dette er litt "hvor lang er en fisk" spørsmål.

Forskjellige guffer tørker med forskjellig hastighet etter temperatur og sammensetning.
Bruker du Co2 patron når du setter opp kan det påvirke guffa.

Det enkleste er å bare gjøre det for man må erfare litt.

Har du flaks (eller vet hva du gjør) så tar det 10-15minutter inkludert taping av hjul, montering av ventiler, helle i guffe og poppe dekka.
I motsatt tilfelle blir du aldri ferdig......

Jeg satte opp grushjula for 3-4 uker siden og sjekka/fyllte på guffe på asfalt hjula for 14 dager siden.
Da holder de normalt sett til høsten, men det kan hende jeg må fylle på i løpet av sesong.

Bruker Effetto Mariposo Caffelatex guffe og Efetto tape på alle hjul og sykler, både landevei og terreng, og har lite trøbbel, men har fått endel erfaringer.
Kan godt hende det finnes løsninger som funker bedre, men min løsning kan jeg.

Lykke til!!

AG

Konverterte i går.
Etter å ha lest flere laaaange tråder om vanskelige dekk, guffe overalt og mye bannskap var det nok en del ubegrunnet frykt og respekt for denne jobben bak mitt første innlegg.

Det var det ingen grunn til 10-15 min, popp popp, og vips var gromracern tubeless. Fortsatt litt usikker på mengde guffe og hvor lenge det kan gå mellom bytte/påfyll, men det får jeg finne ut av etterhvert.

God tur!!
Mye flotte turer i Hallingdal, er så heldig å ha hytte i Nesbyen så jeg får nyte veier og stier på deltid.

AG

Bumper denne. Klar for å sette opp ny racer tubeless. Jeg har Veloflex Corsa Evo TLR poppet på og skal ha inn guffe etter påske. Konverterte sti- og grussykkel i fjor etter alt for lang tid på gjerdet. Der brukte jeg Stans NoTubes og det fungerte fin-fnt på begge sykler. Sykler jo med høyere trykk på landeveien, og så leste jeg Landeveis artikkel om tubeless og ble litt stuss:



Jeg finner ikke umiddlebart noe som er spesifikt for landevei. Googler jeg finner jeg denne artikkelen fra CyclingNews:
https://www.cyclingnews.com/features/best-tubeless-sealant-for-road-tyres/

Der listes orignal Stans NoTubes som #1. Dette er jo "folkeguffa" som bare funker, og har blitt brukt på terrengsykkel i årevis. Tar Landevei feil, eller er dette bare unyansert?

Veloflex selv anbefaler Joe's no flat - Super Sealant



Jeg har jo fortsatt guffe fra i fjor stående, og både lommebok og miljø setter pris på at jeg bare kan bruke opp denne.

Edit: etter at jeg skrev posten leste jeg artikkelen fra Veloflex og der er også Stan's NoTubes listet som godkjent. Jeg kjører på med denne uanhengig av hva Landevei måtte mede

Her er det nok en misforståelse et sted. Det finnes ikke noe egen landeveisguffe, nei. Bruk Stans med god samvittighet.

Jeg husker ikke i hvilket nummer dette står - men misforståelsen er hentet fra da en brukte guffe i tubular-dekk. Her trengte landeveisdekk egen guffe som tålte høyere trykk - typ 7-12 bar.

https://www.landevei.no/sykkelutstyr/sykkeldekk/slik-setter-du-opp-tubeless-dekk

Digitalt kan vel dette rettes, analogt noe værre

Faen. Mer jobb altså.

Ingen kjører vel 7-12 bar tubeless?

Nei - tubular, står det. I en kort periode brukte noen guffe i tubulardekk - da trengte en egen landeveisguffe - men dette ble aldri noen suksess. Hovedårsaken var at guffa tettet ventilen noe så inmari, i tillegg til at når guffa etterhvert størknet så måtte du bytte dekk.