oppgradere til mer vandring på en trek fuel ex8

Hei, lurer på om det går an og oppgradere til mer vandring på dempere på en trek fuel ex8 (rammestørrelse M med 27,5 forran og bak) og evt hva som anbefales. har lurt på en rockshox zeb med 170mm vandring i front, men usikker på hva som kunne passet sammen med denne eller om det ikke er nødvendig og skifte ut bakdemper i det heletatt.

dette står på sykkelen nå:
Fox Rhythm 34 Float, GRIP adjust, G2, Boost110, 140mm
Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv 3-pos, 210x52.5mm

Jeg er ingen ekspert på Trek Fuel men tror det blir veldig funky geometri på den ved å gå fra 140 til 170 mm gaffel.
Og på bakdemperen kan du vel kanskje få ut 10mm mer demping om du fikler litt.

Hvorfor vil du gjøre dette?
Høres mer ut som du kanskje burde bytte sykkel om du føler at den har for lite vandring.

takk for svar.

er hovedsaklig for at jeg ønsker mer vandring for grovere kjøring.
har vert i kontakt med trek angående og oppgradere til 170mm vandring, og de mente det ikke var noe problem for geometri annet at den ble litt høyere på styre.

bunner dempergaffel med med 100psi når tabell viser 72-82psi for min vekt.
er dette noe som kan fikses så enkelt som og sitte i noen spacers?

Ikke bry deg så mye om tabell, denne er kun en veldig enkel pekepinn på hvor du kan begynne å prøve deg frem.
Det kan nok hende at du skulle hatt i en spacer/token eller to i luftkammeret.
Ellers er det ikke noe i veien for å kjøre mer luft i den, hvis du bunner veldig hard veldig ofte ville jeg økt så du bare såvidt bunner en gang eller to pr. tur.
Men hvis du bare øker trykk uten tokens vil den bli litt mindre sensetiv.
Så jeg ville lest meg litt opp på tuning av dempere før jeg hadde gått så langt at jeg ville byttet gaffel, å øke 10-20mm kan være ok, men å øke 30mm tror jeg ikke er noe særlig, da kan du heller se på å bytte sykkel.(noe som nok er vel så billig)

takk for svar

Merkelig svar fra Trek, men ok de burde vel vite best. Du får ikke bare høyere styre, du får slakkere styrevinkel og kortere reach. Høyere krank..

Ja, sett i 1 eller 2 volumspacere i gaffelen for å gjøre den mer progressiv.

Men om målet er grovere sykling og du føler at demperne underpresterer nå så bør du kanskje bytte til annen type dempere og ikke nødvendigvis øke vandringen noe særlig. Bak ville jeg ikke økt noe, men foran gjør ikke 10-20mm økning så voldsomt mye med geometrien.

Ved å bytte til en gaffel som f.eks RockShox Lyric, Fox 36, DVO Onyx med 150 eller 160mm vandring så får du en mye bedre demper i front for grovere kjøring.
Og bak kan du bytte til en demper med piggyback (ekstra oljekrets) som f.eks Fox DPX2 eller X2, DVO Topaz eller RS SuperDeLuxe.
Da får du greit mye mer kontroll på dempingen bak enn med den enkle DPSen du har på sykkelen nå.

170 Zeb med ekstra høy kroner vil egentlig tilsi en økning med 4 cm i lengde på gaffelen. Blir bare tull.
Det er altfor mye, du tuller til geometri enormt, krankhøyde, kortere overrør, slakkere setevinkel...

Zeb med samme vandring som gammel gaffel vil alene tilføre MYE bedre kjøring nedover,
Zeb med 150 bør være "nok" da dette øker lengden på gaffel med ca 2cm(Zeb har mye høyere krone enn 34, den er 8mm høyere i samme vandring enn en 36), uten å tulle til altfor mye annet.

Bare det å oppgradere gaffel fra en ganske dårlig gaffel til en god, stivere, bare bedre.... vil være betydelig forskjell på hvordan sykkelen føles.

takker for svar, blir klokere for hvert ord jeg leser :-)

Har du vurdert et angleset for å slakke ut sykkelen litt i front, kombinert med å kanskje gå opp rundt 10mm i vandring? Da vil du i stor grad bevare geometrien forøvrig, og få en langt glupskere sykkel på grovt.

nei det har jeg ikke tenkt på, takk for tips

Hvor gammel er denne? Fuel ex er jo blitt slækkere,den er nå det mange av oss husker som Remedy.i geo…

Fra Fox 34 til Zeb er jo en dregg i baugen, en liten halvkilo i følge et raskt Googlesøk


Nå pleier jeg å være den siste til å bry meg om vektdetaljer men ærlig talt. Zeb er alvorlige saker for de grøvre enduromaskinene og eMTB..

er en 2018 mod

Men 34 er myk og like presis som en halvkokt nudel :-D

Men klart, en Pike eller Lyrik gjør mye her, kanskje riktigere også... og likevel milevis foran nudel-34.

Om sykkelen du har er såpass utenfor bruksområdet ditt at du tenker en Zeb er mer passende enn en Fox34 så ville jeg heller tenkt på ny og mer passende sykkel. Så slipper du å kaste masse penger på noe som aldri kommer til å bli helt bra.

Fuel Ex med 36 har jeg observert som særdeles velfungerende hos andre, en Zeb istedenfor 36 er ikke voldsomt mye "større".
170 vs 140 derimot... og slenge 13000kr gaffel over en Rythm, noe som betyr at resten av denne Fuel er ganske rimelig specca... kanskje ikke.

Den har sikkert godt av en litt lengre gaffel for å slække den ut litt og få litt høyere front (som isolert også er bra for nerrover-delen av turen). Kanskje maks en 160mm demper da, du vil ikke ha alt for høy BB. Men sett mino-link i laveste innstilling, så har du litt å gå på.

Om du får tak i en 2020 modell fox 36, så har den vesentlig lavere krone enn 2021->.
Har du allerede en Zeb 170, eller er det noe du tenker å få tak i?

Og ekstra spacere i bakdemper:
https://www.bikester.no/fox-racing-...bdJG9L8NXM2lOVqnG3DArNQMpn4aAv3uEALw_wcB
(Dobbelsjekk at det er riktig kit før du bestiller, jeg googlet bare i 2 sek)

Om du skal bytte bakdemper eller bare redusere luftvolum og få litt mer progresjon kommer vel an på om du skal kjøre fort og hardt lenge nedover fjellsider, eller om du bare skal ha litt mer trygghet ned enkelte kneiker og ut noen dropp...