Felgbrems vs skivebrems

Hei!

Jeg startet opp med landeveissykling i fjor, hører med til historien at dette gjorde jeg i Spania. Der nede er det store krefter i sving for at felgbremsen fremdeles er det beste man kan ha, lite vedlikehold - lite vekt osv. Men nå er jeg flyttet tilbake til Norge og her hvor jeg bor regner det ca annen hver dag, uansett årstid. Da kommer problematikken med felgbrems opp (tror jeg?) og det er felgbrems på vått underlag og i regn. Jeg har to hjulsett, et karbon og et alu - bremseklossene bytter jeg ut i fra fra hvilke hjul jeg har på. Er det slik at jeg bør vurdere en sykkel med skivebrems eller er det bare mye kommersielt i sving mtp. skivebrems og at dette er noe produsentene nå foretrekker?

Takk for svar

Jeg bruker felgbrems og kommer til å kjøpe det igjen, men det er skiver som gjelder nå fra produsentenes side. Veldig lite nye sykler som leveres med felgbrems.
Det at du bruker karbonhjul tilsier at du bør gå for skiver. Karbonhjul, regn og felgbrems er ikke en kombo jeg liker. Jeg bruker selv skiver på drittværsykkelen min. Da kan du likesågodt selge aluhjulsettet også, siden karbonfelgen ikke blir slitt av bremsene.

Du bør vurdere en sykkel med skivebremser neste gang du skal ha ny sykkel. Jeg ville ikke byttet en ellers passe og velfungerende racer bare på grunn av at den ikke har skivebremser. Men det er heller ingen grunn til ikke å vege skiver neste gang. Det er totalt sett bedre uansett hvordan man snur og vender på det


LarsB

Er jo et vepsebol dette, men hvis vi holder oss konket til din problemstilling:
Jeg har landeveissykkel med felgbrems. Har da dyre karbonhjul for finvær og billigere alu for regn. Byttet hver gang, inkl. bremseklosser for å ikke slite på de dyre hjulene. Bremsekraft på mine karbonhjul er derimot god også i regnvær, så det handler kun om slitasje. Enig med aug11x her.

Etter jeg kjøpte grussykkel med skivebrems og karbonhjul bruker jeg denne til regnvær, og da felgbrems-racer kun på finværsdager. Så hvis jeg hadde kjøpt en ny landeveissykkel med skivebrems, hadde jeg nok droppet hjulbytte pga. regn. Slik sett forenkler det.

Spørsmålet er om dette alene er et sterkt nok argument for å kjøpe ny skivebremssykkel. I mine øyne er det fleksibilitet til større dekk, at nye toppmodeller er "disc-only", i tillegg til ditt nevnte problem, som samlet gjør at jeg kjøper min neste landeveissykkel med skivebremser.

Hvis du ellers er fornøyd med den sykkelen du har nå så synes jeg dette alene ikke er en grunn til å kjøpe nytt. Om man kjøper ny landeveissykkel >40k så tenker jeg det kun er personer med tydelige preferanser til funksjonalitet som nå velger felg.

Jeg er blitt for glad i min Bianchi Xr3 med felgbrems for at jeg skulle bytte den ut nå føler jeg, gjør vondt i hjertet med tanken Men likevel tar jeg meg selv i å tråle FINN.no etter andre Bianchier med skivebrems i bruktmarkedet, og det er det jammen meg ikke mange av! Tror jeg kommer til å følge samme strategi som deg yolo, karbonhjul for de fine dagene og alu på de dårlige dagene. Har også en strålende fullkarbons mtb jeg koser meg med når det er drittvær, så sånt sett bør det gå greit.

Men ja - da blir det nok racer med skivebrems ved neste sykkelbytte tenker jeg.

Jeg skulle jo ha sykkel med skivebrems i fjor i forfjor, og var temmelig klar for en Bianchi Aria før det "plutselig" dukket opp en Colnago med vanlige felgbremser på finn(men fra en traver på forumet)og det ble for vanskelig å la være å handle inn den.
Nå er Bianchisuget dekket(for nå)med banesykkel, men neste gang, da skal det bli skiver da, tror jeg, helt sikkert, kanskje.

Vi har det fælt!

Hvis det er Bianchi Oltre du brenner for så passer det bra å avvente litt. Xr3 og Xr4 er TUNGE i disc-versjon, og ventes vel en ny Oltre ila 2022. Specialissima er jo et alternativ, men da kan det være greit å gi seg litt ekstra spare-tid.

Ja nettopp. Har vurdert en Specialissima men det hadde fort endt i skilsmisse for øyeblikket

Det han sa ! ! !

Jeg har landevei med og uten skiver. Digger bremsefølelsen med skiver men får ikke samme kick når jeg smeller inn i en bakke med minst en kilo mer i vekt og jeg synes det er mer plunder med skiver når klosser skal byttes og når hjulene skal av. Supersix'n med klosser veier ca 6,8 mens CAAD12 veier rett over 7,5. Begge har veldig lette komponenter. Kjøper du ny sykkel med skiver veier de aller fleste godt over 8 kg med mindre du tømmer absolutt hele sparegrisen. Som Lars sier jeg ville ikke byttet (bare) for å få skiver.

Har grussykkel med skiver (Sram Force) og 4 sykler med felgbrems - noen av dem brukes i like mye regn som grussykkelen.
Skal veldig mye til for at jeg kjøper ny sykkel med skiver:
- Noe herk vedlikeholdsmessig subbing og komplisert å skifte hjul.
- Dyrt og tungt.
Med den riktige kombinasjonen felg&bremsekloss funker felgbrems ok også i regn. (Nå unngår jeg å ofte bytte mellom karbon og aluhjul på syklene, så det opplever jeg ikke som noen særlig ulempe.)

Kan bare si at jeg er enig med alle innleggene, dette er absolutt ikke noe jeg ville stresset med. Bruk opp den nåværende sykkelen/hjulsettet ditt.

Er i utgangspunktet enig med innleggene i tråden.

Samtidig er jeg selv blant dem som tidlig havnet på skiver. Og som med blandede følelser solgte min skinnende hvite Giant TCR med Dura-Ace-felger

Dersom du opplever at din flotte Bianchi Oltre XR3 ikke er like ideell i norsk regnvær, eller på veiene du ferdes her hjemme, som den var i Spania, og du vet at du før eller siden vil ha en sykkel med skrivebremser, har du en avveining å ta.

Spørsmålet er om du i så fall vil

1) fortsette å bruke sykkelen til bremsebanene er slitt, med den medfølgende slitasje på gruppe, ramme og lakk som sprut av småstein og andre uhumskheter fra fuktig veibane kan gi, og med verdifallet som følger av det, og siden selge den;

2) selge sykkelen mens den fortsatt er i Spania-stand og dermed mer attraktiv på bruktmarkedet, og legge salgssummen inn i ny eller pent brukt sykkel med skiver. Jeg gjorde det, og utløste en liten budrunde før min gamle doning fikk nytt liv hos en rytter som foretrakk de tørre dagene;

3) beholde gromsykkelen til alle de fine dagene og anskaffe en rimeligere brukssykkel for regnvær og hverdagsbruk. (Jeg tror det egentlig ikke er lov å selge en Bianchi i celeste.)

Dersom du derimot opplever at den italienske hingsten fungerer godt til ditt reelle bruk også her hjemme, har du åpenbart ikke samme avveining å ta, og det er bare å fortsette å bruke den og glede seg over den

Hva gjelder justering og vedlikehold, opplever jeg det ikke som særlig vanskelig eller krevende med skiver. Men det er jo nye ting å lære, og ikke alle hunder liker å lære nye triks

Om du er i tvil, er hjertet best til å ta slike avgjørelser.

(Ops. Glemte å svare på trådstarters spørsmål. Ja, dersom du sykler annenhver dag i regn, synes jeg det er verdt å vurdere skivebremser for modulasjon og bremsekraft, redusert slitasje på felgene og økt dekklaring for både bredere dekk og eventuelt skjermer. Det er ikke bare markedsføring.)

Et lite tips (hvis du ikke selger sykkelen på rappen):
- Kjøp Campa røde klosser for karbonfelger - funker veldig bra på mine hjul, og leste at de ble brukt av et flertall av Protour lagene. Lages i 2 varianter, for Campa-bremser og for Shimano/Sram-bremser.
- Nå er det forskjeller på karbonfelger, men disse klossene gir god bremsevirkning i regn på alke mine, og på de "beste" - Campa-hjulene funker det fullt på høyde med alu-felger i regn.

Ja ikke sant! Her er du inne på mange gode ting! Det er litt av cluet, sykkelen min er HELT strøken og det er mye det jeg tenker, skal jeg selge den nå mens den fremdeles har verdien og heller kjøpe en Specialissima med skiver f.eks - Fremdeles i celeste

.. men så kan det også være slik at jeg velger å beholde den og heller som du sier få meg en rimelig dårligvær-sykkel. Har også en NOR mal 29" som fungerer utmerket til de dårlige dagene!

Har litt å tenke på her

Takk for tipset! Jeg har hjulsett fra SpeedSix (45) og bruker bremseklosser fra Shimano, og de har fungert strålende sålangt. Har hatt lange turer nedover fjell i Spania med våt veibane også i grunn! Men likevel har jeg kjent litt på angsten av OM de skulle ryke

Slengte ut en FINN annonse nå så kan jeg se hva folk evt er villig til å betale for den: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=244702957 - Og ut i fra dette evt se på andre alternativer med skivebrems!

Flott sak!
Ikke for å være kjip, men skal du virkelig vurdere å selge, så bør du definitivt sette en pris. Mange, meg selv inkludert, blar fint forbi annonser uten pris.

Du skriver litt selvmotsigende - Ønsker først og fremst bud på sykkelen, da jeg er veldig usikker på prissetting av den og jeg selger den ikke for hva som helst.

Da er mitt naturlige spørsmål - Hva selger du den for?

T.

Ser den der... er veldig usikker på pris, er nok derfor Men tror ikke jeg selger den for under 30.000 med SpeedSix hjulsettet. Kanskje jeg bare skal sette den prisen. Slengte på pris nå.

Espen, det var lurt, kalas flott sykkel ! ! ! ! !

Jeg har kjøpt og solgt noen sykler de senere år og gjetter på at det finnes mange som får litt kick av italiensk skjønnhet og er villige til å betale for det. For de der ute som er godværssyklister og har en kaffe i Son, Støtvik eller Villa Malla med kompiser som høyeste mål med syklingen så kan jeg vanskelig forestille meg at det finnes flottere sykler enn den du ikke bør selge :-) Likevel, lykke til med salget !

Takk for det! Jeg kan si det sånt, hadde jeg fremdeles bodd i Spania og skulle bo der fremover hadde jeg aldri solgt! Men nå er jeg en av de der som helst vil ut å sykle, nesten uansett vær - og helst på landevei, så da får jeg krype til korset og skaffe meg en med skivebrems tenker jeg! .. og skulle ingen ville kjøpe den får jeg nesten bruke det som argument ovenfor kone og barn at vi må flytte ned igjen!

Den der fortjener et godt hjem (og mange fine turer) altså.

Jeg synes poenget (Sepeda var inne på) om plass til bredere felger / dekk er viktig på langturer. 60-70 PSI på 32 mm dekk fremfor 90 PSI på 25 mm (vet ikke hva du har plass til på XR3'n) gir veldig stor forbedring av comfort på standard norsk drittasfalt ! ! !

XR3 klarer 28 mm (faktisk mål bredde) om ikke bremsekaliperne rølper det til. Nå er jo jeg forferdelig gammeldags da, men jeg synes 28 mm holder i mengder til landeveisbruk, både asfalt og grus.
Da vi begynte med det som ble Gylne Gutuer kjørte vi på bælfeite 25 mm...

Dette innlegget kan jo sees på som et "behold XR3, kjøp noe grovere med skiver for de røffe greiene". Skal ikke være lett. Jeg bruker felg-Specialissimaen til "alt".

De ryker ikke plutselig - men uansett bremsetype, dekktype eller felgmateriale kan en få problemer om en ligger på bremsen i veldig lange utforkjøringer.
Og på våt veibane er utfordringen dekk mot asfalt (likt samme hvilken bremse) - men i regnvær (våt felg) kan noen karbonfelger/klosser gi veldig dårlig effekt.

Da ble Bianchien solgt gitt og nå står jeg uten. Hva er det jeg har gjort Er jo skrapa i markedet, blitt en heltidsjobb å sende mailer til butikker og leverandører!

Skikkelig skrapa ja. Jeg droppa å selge 2021 sykkelen av samme årsak.

Er heldigvis så drittvær for tiden at det funker fint med grusracer enn så lenge!

Hva tenker folk om Merida Reacto 7000-E egentlig?



Har tenkt mye frem og tilbake på om det kan være smart å velge et merke som har greit med backup her i Norge med tanke på markedet fremover..

Det er radikal endring fra celeste farven til sort.
Denne er minst 1 kg tyngre enn du hadde, bare til info.

Alt med skivebrems er tungt med mindre du hoster opp med 80.000 kr

Hva med en Focus i rød? På lager i large størrelse.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=208286646