Nye utstyrsregler for 2022 er vedtatt

Det vil bli nye regler for utstyr i aldersbestemte klasser, både på landevei og i terreng.

På landevei og terreng vil det nå bli tillatt å bruke elektronisk girsystem for aldersbestemte klasser. I terreng vil det også bli tillatt å bruke sykkel med karbonfelger for de aldersbestemte klassene.

Se mer om bakgrunn for vedtaket på sykling.no

Sikkert greit, men skjønner ikke helt grunnen. At elektrisk gir og Carbonfelger stadig kommer ned i lavere prisklassser skjønner jeg ikke helt. De billigste syklene med dette er fortsatt veldig dyre.

Helt enig.

Så lenge vektreglene er de samme så burde det vel ha minimalt med betydning? Jeg blir i alle fall hverken raskere eller tregere av elektronisk giring og karbon-felger i seg selv?

For å unngå for sterkt utstyrspress opprettholdes vektgrensen både for terreng og landevei. Begrunnelsen for vedtaket er å unngå at flere vil anskaffe sykler hvor man må bytte ut deler av utstyret, som er levert på sykkelen ved anskaffelse. Med tanke på utfordringene med å skaffe komponenter kan dette være fornuftig.

Når det gjelder karbonhjul åpnes det bare for dette i terreng. På landevei videreføres dagens krav om aluminium i aldersbestemte klasser.

Synes det er merkelig. Man skal få ned utstyrsjaget, men mener at det er en edruelig pris for en sykkel med elektronisk gir/karbonhjul på en konkurransesykkel for barn/ungdom? God dag, mann! - Økseskaft.

Er det så mange sykler der ute som må kjøpes med elektrisk giring at dette er et problem? Har ikke oversikt over dette, men det høres ut som en utrolig sær begrunnelse.

Old skool BMX for de under 14. Baner med kasserte bildekk som markører.
Billig, nesten vedlikeholdsfritt, likt for alle, skikkelig lavterskel for alle ink foreldre og ikke minst sinnsykt morsomt.
Slik det er nå blir det for mye utstyr og foreldreressurser som blir avgjørende. Mange talenter som ikke har sjans eller ikke finner seg til rette slik miljøet har utviklet seg.

https://youtu.be/1G0lrs_SZZk

Kan heller ikke se at det er så billig. Men en viss sjanse for at man arver fars eller mors forrige xc-extravaganza når ny scott spark kommer i butikken tenker jeg? Bare min gjetning altså.

Dumt om det blir et kjør etter topp gir og topp felger nå. Men jeg tenker at så lenge det ikke gir noen konkurransefordel, så spiller det vel lite rolle? En 12,7kg sykkel er like rask/treg enten den har det ene giret eller de andre felgene?

(OBS. Kommenterer fra sidelinjen her, min sønn nekter å stille i ritt og jeg har uansett for grove sykler til å arve for rundbanebruk. Dessuten flytter jeg alt det gromme utstyret over på ny ramme, så guttungen får i beste fall forrige generasjon stæsj. Men han ligger nok an til et par 27,5 karbonfelger i neste runde når jeg tenker på det.)

Dette er bare viss vass hele greia. For min del synes jeg det er relativt få sykler i vettug prisklasse som har elgir, skal man opp på carbonhjul i tillegg så er det seigt å komme under 60000 på en HT.

Selv om jeg er over snittet interessert i utstyr synes jeg det er skikkelig trist at de løser opp. Det er så mye idrett som er alt for dyr for barn om dagen, så at vi ikke kan holde igjen så godt det lar seg gjøre skjønner jeg ikke.

Man sykler jo ikke noe fortere med elgir, men selvsagt vil folk ha det. Så da blir det et ekstra press. Å nekte carbon hjul synes jeg også var en bra greie for å holde prisen nede og holde konkurransen mest mulig fair.

Sikker mange som er uenig, men jeg synes det hvertfall under 15 år også kun skulle vært lov med alu rammer.

Ja det er helt sykt. Hvis man til nå må ta av elgir og carbon hjul ja da burde man kjøpt sykkelen hakket under.

karbonhjul og elektronisk giring for barn og ungdom må da være fullstendig unødvendig
jeg har en sykkel til 15' og den har holdt til Birken og ett par andre mosjonsritt.

hvis vi her snakker om sykler til rundt 40-50' til barn eller ungdom så må det være endel foreldre som har mye penger og lite vett,
eller så har de bare ett sterkt behov for å markere hvor mye penger/gjeld de har

dersom det er ett ønske med størst mulig bredde må kostnadene holdes nede,
men igjen er det ett ønske at alle er med ?

Vi snakker tross alt Norge her, så ikke noe av dette er vel spesielt overraskende.

Med de prisene som er på sykler nå, så hadde det vært mer rettferdig om dem økte minstevekta med 0,5 kg.
Skal man ha en hardtail med senkepinne på 10,5kg, så koster det fort 40.000kr! Ungdommen vokser jo også fort så da blir det gjerne ny sykkel hvert år…
For egen del betyr det at guttungen kan låne far sine karbonhjul og få senket vekta ned mot 10,5kg, men er ikke alle som er så heldige…

Dessverre er sporten vår veldig utstyrsfokusert, men jeg syntes det er veldig fint at man kan sykle fort som F på en "billig" fornuftig alu-hardtail. Det gjelder bare å få unga til å tro på det. Det er dog ikke superlett når alle pappaene sykler rundt på 100k-raketter ;-)
På langrenn og alpin er man vel sjanseløs uten utstyret i orden.

Sjekket litt og blant merkene jeg har sjekket på Hardtail. Hvordan man får det til at dette begynner å bli i rimeligere klasser og så veldig utbredt skjønner jeg ikke. Tyder på et møte hvor folk faktisk ikke sjekker ting før man uttaler seg. Litt rask sjekk i kveld (med forbehold om feil).

Billigste med EL og alu hjul
Scott: 45990,-
Trek: Ingen
Specialized: Ingen
Canyon: ingen
Cannondale: ingen



Billigste med EL og carbon hjul
Scott 89990,-
Canyon 50000,- Med toppramma 71299,-
Specialized 83000,-
Cannondale: Ingen


Billigste med carbon hjul og mekanisk:
Giant: 49999,-
Trek: 36000,-
Specialized: 59000,-
Scott: Ingen
Canyon: 39000,- (62000 med toppramme)




Skal man ha fulldempet med begge deler snakker man fort 75000+. Selv Canyon sin fulldempet med AXS og carbonhjul koster 70000++

At det har blitt så mye billigere å få dette utstyret kan jeg ikke skjønne. Ikke er dett utstyret å utbredt at det er noe trøbbel å få tak i sykler. Når det i tillegg er snakk om i alderen 10-16 år synes jeg det er trist at man ikke gjør mer for å holde igjen. Det gjør ikke sykkel noe tjeneste å slippe opp, men kan gjøre sykkel mer tilgjengelig for flere hvis man holder igjen. Liker også at man kan holde igjen frem til man er 16, for er man god da så er det mulig å kunne få ok sykkdeldeal når man går opp i klassene. Når billigste elgir koster 1000 kroner mer enn mekanisk XTR så er det ikke akkurat rimelig.

hvor utbredt er det egentlig med sykler till 100' ?

Blant voksne er det ikke spes uvanlig. Er man på et rundbane ritt så kryr det av sykler 80000+

Ikke-elite? Uten sponsorer? Kjenner til noen som gjør det bra i masterklasse og de sykler meg bekjent ikke på sykler i den prisklassen.

Ikke elite. Sier ikke at alle gjør det, men er langt fra uvanlig. Kommer egentlig på flere som har det enn ikke har det.
Feks er spark RC World cup en sykkel som er veldig mye brukt. Den har kostet 75000+ i flere år. Skal sies at det er veil priser jeg nevner her. Tar man med forhåndbestilling så betaler de fleste lavere summer.

Mange har sikkert også kjøpt sykkelen brukt, men det er mange sykler i toppsjiktet i masterklasser også.

Riktignok noen år siden jeg reiste mye med sti og dh, men det var påfallende hvor rimelig utstyr folk sørover i europa hadde i forhold til oss nordmenn. Kjørte fletta av oss gjorde de også :-D
Det at det ikke er mye dyrt utstyr blant voksne og foreldre på norske ritt vil jeg si er feil;-)

Noen år siden jeg var rundt i Europa å kjørte, men det var enorm forskjell. Eneste som var litt som Norge var Sveits. Når man feks syklet ritt i England var det så og si kun de beste som hadde topputstyr. Når jeg la fra meg sykkel etter ritt der så flokket det seg folk for å se den. Her hjemme derimot var det bare en helt vanlig sykkel.

det er vel ganske så mange som bør ta innover seg uttrykket "kaste perler for svin"

jeg har økonomi til å kjøpe meg en sykkel til 100'+ og skal gjøre det den dagen jeg fortjener det,
det blir vel samtidig med at jeg gruser OleChr så grundig at han ligger å gråter midt i Rosinbakken.
ser for meg at det blir i ett annet liv - hvis jeg er heldig

Da bør du prøve å få meg med til rosinbakken nå. Med formen jeg har om dagen så kan det jaggu hende du ender opp med fet sykkel i år :-P (jeg gråter litt etter hver eneste økt på zwift nå)

Litt artig med de som har holdt et høyt (da snakker jeg nasjonalt) nivå og synet på egen form. Skulle vært artig å sett olechr opp Rosinbakken når våren kommer og han hadde hatt dagens form. Jeg tenker at bare ved å skifte til sykkeltøy og finne fram godsykkelen vil han sykle raskere opp den enn så og si alle her inne på forumet.

Litt dårlig sammenligning kanskje, men det er omtrent som at oss vanlige har en lada motor og de som har vært i toppen har en porsche motor. Samme hvor mye vi steller lada motoren vil den aldri klare å holde følge med porschen. Det holder med et par turer for å smøre opp maskineriet så Porschen holde en fart som vi vanlige bare kan drømme om.

Dette gjelder innen sykkel (husker vi kjørte fra Jostein Willmann på turritt i trøndelag i 1984, noen uker etterpå satte han solorekord Tr.heim-Oslo på 15.50). Gikk en del skirenn tidligere og har sett det samme der.

Tror dessverre du må belage deg på samme sykkel inntil videre Flamini.

Er du i tvil så kan du lese mer her:
https://zwiftpower.com/profile.php?z=284019

Å trenge noe er noe annet enn å "trenge" noe. Sykling er jo for mange også tilsvarende frimerkesamling. Man trenger det ikke, men det er stas å ha en samlig frimerker/deler man har kjøpt. Bortsett fra at å kjøpe en standardsykkel til de pengene er idiotisk.

Ha ha. Er rart med det, når man går opp 10 kg og ned ca 80 watt i ftp på 6 mnd så føles det som om det står dønn stille. :-P

Tror ikke det er mange som kjøper nye sykler til barn med elektronisk giring.
Men som et eksempel har våres unger som sykler landevei arvet syklene av oss foreldre. Når de nå blir eldre vil de neste syklene kanskje være med elektrisk gear hvis de arver våre sykler igjen.
Det vil også bli bedre utvalg på bruktmarkedet hvis syklene også kan være med elektronisk gearing. Så alt i alt er jeg som forelder fornøyd med de nye reglene, og faktisk noe jeg har etterspurt de siste to år.
Men enn så lenge duger den ene 12 år gamle landeveissykkelen med en blanding av Sram Red/Force, Shimano Tiagra, og vektlodd på ramma.

Jeg står mitt oppi dette med to jenter som sykler rundbane, en som blir 14 og en som blir 17 i år.
Dvs. en med restriksjoner og en uten.

For min del så vil ikke dette medføre noen store endringer når det gjelder utstyr.
Største forskjell er at det er mulig å skaffe lette hjul til rittbruk som varer.

Aluhjul under 1600g som overlever over tid er ikke billige de heller.
Vi har kjørt på 2 x Hunt Race XC wide og DT XR1501.
Hunt hjula koster vel rundt 5000kr paret og DT XR1501 koster rundt 10.000.

Ingen av jentene er noen tungvektere eller kjører spesielt hardt, men alle 3 settene har vert til retting 2-3 ganger i løpet av sesongen og 1,5 sett er ferdig etter en sesong.

Elektronisk giring kommer jeg ikke til å kjøpe til noen av mine og jeg tror faktisk at det blir demontert omdet kommer på en ny komplett sykkel.
Knuser man et bakgir så koster for eksempel er GX AXS Eagle ca. 3 gangern i forhold til et GX Eagle bakgir og veier mer.

Jeg ser for meg at den ideelle rundbane sykkel for de under 17 enn så lenge er ei (alu eller carbon)ramme med god geometri, skikkelig gaffel og lette/breie/stive hjul og gode dekk.

Driverk er slitedeler og skal fungere, men hvorvidt det står Deore eller XTR/NX eller XX1 på skifteren er ikke så vesentlig så lenge det girer presist og fungerer som det skal.

Det eneste i drivverket jeg ville fokusert på er kassetten og kjedet.
Det stor forskjell i hordan sykkelen oppleves med en NX Eagle kasset på bakhjulet kontra en XX1 kassett samt at XX1/XTR viser seg å ha vesentlig lengre levetid enn de rimeligere kjedene.

Kjøper man brukt sykkel med elektronisk giring/carbonhjul så er det jo greit å slippe å legge ut 10-15.000 for å bytte gruppe og hjul.

AG

Når jeg var i Frankrike og kjørte Roc D'Azur i 2014 (lengste maratondistansen) ble jeg forbauset over at alle hadde så inmari fine sykler. Jeg hadde jo hørt at vi i norge var utstyrsledende. Jeg var i mindretall med hardtail, og selvsagt helt alene om at den var i stål og hadde Lefty, og så en 26" under en belgisk rytter. Så det er nok variasjon i Europa også.

LarsB