Ny firmabil 7seter - Elbil eller fossilt?

Nok en biltråd.

Jeg har firmabil i "billig" segmentet. Må ha minimum 6 seter da jeg har vært ivrig i reproduksjonen.
Har i dag en C4 Grand spacetourer, og tenkte å oppgradere litt uten å måtte betale så mye mer i firmabilskatt.

Så virker det som den nye regjeringen vil det litt annerledes ref denne saken.
https://www.vg.no/forbruker/bil-baa...i-skattesmell-for-dem-som-har-firmaelbil

Hvis det viser seg at dem tar bort elbilfordelen skattemessig har jeg ikke økonomi til å lukte på en Tesla Y eller den nye GLB´n som firmabil.
Rifter, Berlingo og den maxus bilen har ikke rekkevidde nok for mitt bruk.

Hva gjør jeg da? Ny C4 eller 5008 igjen med fosilt drivstoff?

Jeg vet det er så utrolig mye enklere med 5 seter, men det er ikke noe alternativ.

Takker for råd.

Hva med Vivaoro -E/Zafira/ Spacetourer/E-expert med stort batteri (75kwh)? Eller er de for dyre? De lader også raskere enn 50kwh versjonen som Rifter er begrenset til.

Rekkevidden på disse er god om du kjører landevei, men mindre på motorvei. Så du må kanskje konkretisere rekkeviddebehovet ditt litt. Energi til oppvarming kan også være et tema vinterstid med tilhørende rekkeviddetap, men kanskje det er mulig å få disse med en dieselvarmer?

Rekkeviddebehovet mitt er daglig 20 mil på motorvei. Så har jeg ganske ofte turer på 50-60mil, og et par ganger i året der jeg drar ca 200mil i strekk på vei til nord.
Har nå under koronaen ligget på årlig kjørelengde på ca 40000km, lå før korona med årlig kjørelengde på ca 50000km.

Vivaroro-E med sine søsken har prisklasse omtrent som BYD, GLB-E og Tesla Y.

nevnte jeg at jeg har en liten campingvogn på 1100kg og tar med på helgeturer innimellom

ett av de store ankepunktene mine mot elbil er lading,

har du mulighet til å lade hjemmefra ?
er du villig til å bruke en time i uka på å vente på at bilen blir fulladet ?
er du villig til å planlegge bilturen etter hvor du kan få ladet bilen ?

Med 40-50K i året har den timen god timebetaling.

Timebetalingen er vel god forutsatt du alltid kan lade hjemme ;-)

Ja, mulighet til å lade hjemmefra. Vi har allerede Kia Soul som nr.2 bil.
Ja, kan da vente på at bilen hurtiglades langs veien innimellom.
Ja, er villig til å planlegge bilturen etter hvor jeg kan få ladet bilen, men den nordnorge turen ser jeg ikke veldig frem til merker jeg.

Hvis elbil skal bli aktuelt avhenger nok mye av hva som skjer forslaget om å oppheve fordelen av el-firmabil beskatning.
Å skatte av en bil med listepris 6-700k kan/vil jeg ikke.

30-60min pause hver 20. mil?

På 200mil er jo ikke pausene problemet :-D
"slipper" med bare 90mil nordover her, men har foreløpig ikke elbil... stopper likevel en del på veien.

Jeg tviler på at forslaget vil gå gjennom. Det slår ut der elbiler er svakest, nemlig som firmabil. Men jeg ville i allefall ventet med å ta en avgjørelse på motortype før beslutningen er tatt.

EVito tourer med 7, 8 eller 9 seter begynner på 550 000,-

Ellers kommer mercedes med EQT til neste år, vet ikke hvordan den havner prismessig. Men den leveres som 7-seter.

Jeg pleier å kjøre Oslo-Harstad på 1 dag. Starter om morgenen og er fremme på kvelden. E-45 vanligvis. Blir nok en annen idrett med elbil.

Må få starte med: kondolerer.... det er langt det :-D

En dag?
Et døgn?

Jeg beregner 15t Trondheim-Harstad, familiekjøring :-)

Og ja, blir såklart annen idrett med elbil.

Det er vel relativ uforsvarlig i utgangspunktet. Hvis morgenen er 06:00 og kvelden er kl 23, må du med en halvtime pause konstant ligge nesten 20% over fartsgrensen hele veien.

Har kjørt Trondheim - Bodø med elbil. Tror ikke jeg ville kjørt raskere med en fossilbil. Men Harstad er jo et knepp til.

Enig. Turene våre til Harstad, med familie, da er 20mils intervaller normalt. Superchargere står såvidt jeg vet omtrent på det intervallet nord fra Trondheim?

Tenkte mer på Oslo-Harstad, 140mil... begynner å bli noen stopp... om man burde stoppe noe mindre med fossil, usikker :-)
Men folk er forskjellige, hva de trenger av hvile.

Jeg kan ikke forstå hvordan noen kan klarer å kjøre den strekningen på én dag og holde den fokus som kreves hele veien. Goggle Maps sier 20 timer kjøretid hvis man overholder fartsgrensene.

Tungebein må si fra når han drar på tur, sånn at jeg kan holde meg unna strekningen.

Bruker ca 18 timer kjøretid på strekningen Oslo - Hamarøy. Deler det vanligvis opp i fire økter over to dager.

Det blir naturligvis flere stopp med en bil som må lades dann und wann, men jeg tror nok ikke ferien min hadde vært ødelagt om jeg byttet ut dieselskodaen med en elbil med rimelig lang rekkevidde - snarere tvert i mot

Fruen er kjempeglad for at jeg endelig har forstått hvor mye bedre de lange turene blir med noen pauser. Det måtte en elbil til for å overbevise meg.

Poenget her var ikke hvor langt det er forsvarlig å kjøre på 1 dag noen ganger i året.
Jeg håper og tror jeg greier å ta voksne og ansvarsfulle avgjørelser selv om jeg står opp klokken 04 og smeller opp til nord et par ganger i året.

Ble nesten trollet inn i en helt annen diskusjon her, men det merket jeg at jeg ikke var helt interessert i nå.

Det jeg egentlig trengte innspill til var valg av bil.

Sorry, Tungebein. Det er faktisk fordi folk bryr seg at de sier ifra. Du vil aldri klare å holde oppmerksomheten på veien på et forsvarlig nivå så lenge uansett om det er bare et par ganger i året.

Så lenge det er firmabil ser jeg ingen poeng å gå for elbil hvis beskatningen er lik som fossilt.

Selv har jeg 5008 og er superhappy med den.

For de fleste så bør den turen veeldig lang og ikke mulig å ta i el-bilen på den tiden. 50mil på en dag er en grei grense for meg. Jeg må fylle etter 70-75mil og har grei rekkevidde på bøssa jeg kjører rundt i

Hvis man står opp om morran og ligger 20+ over hele veien så kommer man kjapt til Trondheim, hvis man går klar av rushtrafikken der så er det vel bare å banke på videre i samme fart. Bør ha godt selskap i bilen og grei tilgang til kaffe for at det der skal bli en fin tur.

Leste du i det hele tatt hva jeg skrev?

De som sporer av tråden kan vel starte en ny med 'hvor langt er det forsvarlig å kjøre på en dag' som emne?

Til trådstarter: du har vel bare kinesiske merker igjen, om enn ikke de også er utenfor prisområdet?

For med 7 seter er det vel bare en BYD som står igjen når no-go merkene er fjernet. De har jo fått god omtale og satser friskt men personlig kjenner jeg skepsisen lure i ryggmargen.

En elbil som tikker av på alle boksene dine ligger vel også i kategorien 500-1000 kg tyngre enn en fossilbil og med tanke på andre former for forurensing som veistøv så er det kanskje ikke bare dumt å kjøre en lettere bil.

Merk også at mange elbiler har dårligere nyttelast enn fossilbilene og med så mange i bilen kan det etterhvert bli sparsomt med bagasje.

Hadde jeg vært deg ville jeg ikke hatt dårlig samvittighet for å velge fossilt fremfor elektrisk.