Magura MT7, eller noe annet?

Til våren har jeg bestemt meg for at en min GT Force skal få noe som biter litt bedre, men hvilke bremser det skal bli er jo det store spørsmålet.

Jeg har notert meg følgende alternativer i ca samme prisklasse:
Magura MT7
Shimano XT M8120
Sram G2 RSC

Code RSC hadde vært artig, men de er jo tullete dyre.
Jeg må også innrømme at Shimano ikke treffer meg helt, så jeg mistenker at de taper til G2 RSC allerede før starten går.

Spørsmålet er vel egentlig: Finnes det noen god grunn til at jeg ikke skal gå for Magura MT7 her? Noen sier de er vanskelige å lufte mens andre sier de er lette å lufte, så der er jeg ikke mye klokere.

Jeg er fornøyd med Magura. har også konvertert til Shigura og Trigura. Mer bitt, men det er jo gulle godt. Jeg ville dog vurdert MT5 eStop, da disse har samme kaliper, men kraftigere 2-fingerhendler (bare å flytte, så har du 2-finger med større moment). De er også billigere enn MT7.

Jeg har sett på MT5, men en av grunnene til at jeg vil ha MT7 er det at den kommer med HC-hendelen. Alltid foretrukket slike hendler.

MT5 + HC-hendel + gule stempelskiver (må fargematche litt) var også på bordet men kom så nærme MT7 prismessig at da kjøper jeg heller de. Jeg må innrømme at jeg er så forfengelig at jeg vil ha de gule detaljene på MT7-sylinderen.

MT5 med Oak Components-hendler.. Mmmm
https://www.oakcomponents.de/

(sender bare til Tyskland, dog).

Endte opp med å smelle all info jeg fant om bremsene jeg ser på i et regneark, og det ser ut til at MT7 og Hope E4 stiller relativt likt men ingen utpregede ulemper ved noen av dem i hvert fall. Code RSC hadde vært med fortsatt om den ikke var helt hinsides priset, og Saint om den ikke var så latterlig tung.

Dele regneark!

Ikke Jacobsen sitt, men et annet:
Mix'n'Match: MTB Brake database

Her kommer det frem at MT5/MT7 har VESENTLIG større bremsekraft enn E4. Skjønner ikke hvordan du kan få disse til å bli likeverdige. Hope E4 kommer stort sett middelmådig ut i tester også. I tillegg til at det er DOT, som suger fukt og er noe dritt å søle.

Ikke så likeverdige på alt nei, men likeverdige som i at det er en brems jeg er interessert i totalt sett. Men er de fortsatt på DOT? Da må jeg ha blingset på en test jeg leste, for jeg hadde de notert som mineralolje. Da faller de klart bak MT7 igjen. Så da er vi nå i hvert fall full circle og helt tilbake på MT7 igjen. Altså der vi var før regnearket. Har dog ikke inntrykk av at Hope gjør det så dårlig i tester. Virker som de bremser veldig godt men bare krever litt mer pådrag før det biter skikkelig.

Kunne sikkert delt regenarket, men det er såpass mye personlige meninger involvert i det at jeg tror det blir å regne som en kraftig brannfakkel å skulle poste det her. Så tror vi hopper over det.

Har en langsiktig plan om å erstatte alt av bremser med Hope, gjerne E4. GRX-kaliperene på gruser'n ryker sikkert til fordel for Hope, så snart de begynner å lekke, og det er sikker snart.

Livssynet mitt er personlig kresen, og mener Hope sine ting er forenelig med dette. På to fulldempere har jeg Tech3/E4, og stivhekken har Hope sine Race-hendler, og kombinert E4 framme og X2, bak.

Av og til tror jeg at jeg er 16 år, og skal lære trial-ting. Da er X2 for svak, mhp på full låsing av bakhjul. Ellers er det null problem å låse hjul med en finger på alle tre syklene. Jeg driver og svinger rundt 73-74 kilo tung, og stoppkraften i E4 holder i massevis for min del. Jeg har hatt diverse XT-varianter, og sånn i tillegg til lekkasjetrøbbel, så er bittpunktvariasjon og av/på-kjensle på Shimano noe jeg kan være uten.

Jeg vurderte MT5/7 tidligere, men MTC-varianten jeg hadde på en Cube gjorde meg litt irritert. Plastskrue som går i stykker i luftepluggen på hendelen. Hmmf. Ble Hope. Blir ikke kompis med hendlene til Magura, heller.

Hope er ikke helt ute (no pun intended), men DOT-væske er nesten litt dealbreaker når jeg kan få gode bremser som bruker mineralolje ...

Jeg var dog inne hos min lokale Magura-langer og hadde en flott prat hvor jeg ble påminnet en rakker som jeg helt hadde glemt: Magura MT Trail
Her får jeg altså en MT5 med HC-lever foran og en MT4 med HC-lever bak. Og dette får man altså til prisen av én MT7 ...Om man synes det blir for puslete bak kan man jo bare kjøpe seg en MT5-kalipper og fortsatt være et knepp billigere enn å kjøpe MT5 + HC levers.

Kan lukte vinner av dette. Sprenger priskolonnen i regnearket i hvert fall.

Jeg er godt fornøyd med mine MT trail.

Nok men ikke sinnsykt mye bremsekraft. Jeg er fortsatt på de originale klossene så det kommer til å bli mer kraft ved neste klossebytte.

Det er litt forskjell på feel i hendlene ettersom det er én firestemplet kalliper og én tostemplet. Det kan du stå og kjenne etter på parkeringsplassen og glemme når du kommer ut på stien.

Om du er forsiktig med plastskruen går lufting helt fint etter noen runder på YouTube. De trenger alltid litt hendellufting...

Har mt5 Fabio Wibmer edition med überbike bremseslanger. De er veldig gode, og helt kurante å lufte. Har heller ikke ødelagt lufteskruene. Eneste minus er at standardklossene suger litt løk, men det er jo bare å bytte. (Mister kraft når de er våte) Får klosser fra Galfer, Überbike, Trickstuff…

MT5 Fabio Wibmer er jo den jeg helst ville hatt her, men det kan se ut til å bli vanskelig. Fant sylinder og hendel billig brukt, men blir fort for dyrt å få på slanger og kalippere ...

MT Trail er jo faktisk såpass billig at ingenting annet gir mening. Jeg må selvfølgelig legge på litt ekstra for gule plastringer så de matcher sykkelen da, men det er jo selvsagt.

Jeg har også blitt tipset om at den firestemplede kalliperen fungerer best med fire bremseklosser kontra to. (Har som sagt ikke rukket å skifte bremseklosser ennå.)

Det er stikk motsatt av hva Trickstuff har testet seg frem til. De solgte noen med fire individuelle klosser til lavere pris pga feilproduksjon hos leverandøren.

Da kan vi kanskje anta at forskjellen er liten?

Personlig likte jeg fire individuelle klosser pr kalipper best da jeg brukte MT7. Aller mest fordi de er frykeltig mye enklere å ta ut og inn av kalipperen.

Jeg ser for meg å gå for individuelle klosser utelukkende på grunn av dette.En eventuell forskjell i bremsing vil være så minimal sammenlignet med alle andre faktorer.

Trickstuff sine doble klosser har ikke tappene, men bruker skruene for å holde dem på plass - best av begge sider.

Skal dog sies at jeg ikke er superfan av festingen av klossene, siden magneten er litt svak.

Men må ikke de doble klossene inn fra undersiden? Eller har jeg misforstått? For det var jo det jeg ville bort fra ved å gå over til enkeltklosser.

Skal uansett innom magura-langeren igjen for å se nærmere på MT Trail igjen i dag.

Ser den. Er dog ikke noe som gjøres ofte, så klarer å ta av hjulet for å bytte klosser Bytter du klosser etter vær, bør du også bytte skiver også, så de er kjørt inn med riktig belegg

Er nok bare farget av den forferdelig opplevelsen det var å bytte klosser fra undersiden på elsykkelen ...

Men det skal bli artig å prøve noe nytt, satser på at noen vil kjøpe et sett Guide R's så blir det et rimelig bytte (og forhåpentligvis en oppgradering).

Det blir en oppgradering! Har selv byttet guide r mot MT5, og det er mer bitt