Ribble Ultra SL

Hei,

Som vanlig på denne tiden sikler jeg over nye sykler, har kommet over den nye aerosykkelen til Ribble. For å få den til en overkommelig pris har jeg sett mest på SL versjonen med mekanisk ultegra. Da får man aeroramme med skrulager (BSA), aerohjul, ultegra, og mulighet for å customize litt for rundt 45k såvidt jeg kan se.

https://www.ribblecycles.co.uk/ribble-ultra-sl-enthusiast/

Noen som har sett på denne eller har innspill, erfaring med ribble eller andre bedre alternativer?

Ser man kan få Rose på 6,9 kg for omtrent samme pris også;
https://www.rosebikes.com/rose-x-lite-six-disc-ultegra-2693199?product_shape=UD+Carbon%2FAurora

Ser Unaas har forhåndskjøpsrabatt på nye Orbea Aero f.eks.

Begge ser fine ut på papiret. Støtter deg i å legge pengene i best mulig ramme og hjul - Ultegra mekanisk gjør jobben!
Husk å sjekke ut begge om de trekker fra VAT før de sender, har opplevd britiske sjapper som ikke gjør der, slik at en ender opp med britisk VAT og norsk moms på toppen.
Har sett ulike britiske tester - dog ikke ang denne modellen Felles for de jeg har sett er at Ribble har kommet veldig godt ut - bra sykler til gunstige priser.

Den ser unektelig fet ut den Ribble.
Rose’n derimot, oi oi så tysk og så trist.

Rosen er kanskje bedre på papir og billigere.

Rose ser ut som veldig bra value ja, litt all-round kanskje, men først og fremst en "klatresykkel"?

Har du evnt noe å utsette på ribble-modellen? Det er den billige rammen deres, så regner med den er noen hundre gram tyngre enn Rose-modellen.

Canyon Aeroad til 43500 med ultegra

https://www.canyon.com/no-no/road-bikes/aero-bikes/aeroad/cf-sl/aeroad-cf-sl-8-disc/2448.html?dwvar_2448_pv_rahmenfarbe=BU%2FBU

2022 Giant TCR advanced pro med Rival axs og wattmåler. Denne blir vel solgt i norge for 50K

https://www.giant-bicycles.com/au/tcr-advanced-pro-disc-1-ax-2022

Jeg vet ikke hvor du bor, men for en ukes tid siden hadde XXL Majorstua en Scott som var satt ned fra 65' til 45' eller noe sånt. Jeg er ikke på utkikk etter denne typen sykkel nå, men husker jeg stusset over at de hadde noe så dyrt stående..

Den Canyonen var faktisk litt overaskende rimelig. Litt redd for rimelige skivebremssykler at jeg kanskje vil oppleve brake-rub og ende opp med å angre på hele overgangen. At syklene veien 1-1,5kg mer er liksom ulempe nok i seg selv...

Altså, vil du ha en Ribble så kjøper du en. Å velge sykkel mest etter hva som virker å gi mest for pengene her og nå er ikke spesielt tilfredsstillende i lengden. Kjøp den som "snakker til deg"!

Absolutt enig med det altså, men med slike summer så er det greit å forhøre seg om det er noen åpenbare feller med modellen, evnt andre veldig gode alternativer. Til syvende og sist bryr jeg meg mest om at sykkelen gir meg de beste sjanser til å slå @nanonils i spurten

Jeg har hatt bremsesubbing på de siste 3 av mine sykler med skiver. Og det var Dura Ace bremser på 2 av de.
Dura Ace di2, Dura Ace mekanisk og nå Ultegra Di2, sub sub sub...
Velkommen til subbe klubben. Går dog bort igjen etter 10-15 sekunder.

Neste år er Nymark tilbake i godt slag. Dere er kjørt av før spurten, begge to.
Svært sjelden du TRENGER disc (BgV 2019 var vel sist gang) på rittsykkelen. Kjøp deg en brukt toppspec'et en med e-tap eller DA Di2 og standard bremser.

Stor fare for det jo

Jeg sykler enda på felgbrems, og har egentlig ikke noe behov for å bytte, men alle de nye fine aerosyklene kommer jo i ferdig oppskåret (altså kun i skiver)

Litt avsporing, men jeg bestemte meg for å ta overgangen til disc etter å ha kjørt et par ritt i regnvær med felgbrems og karbonhjul. Det var ikke morsomt. Å plukke grus fra bremseklossene etter hver gang jeg hadde kjørt på vått var heller ikke spesielt givende. Men hvis du er fornøyd med felgbrems til ditt bruk, så åpner jo det litt flere dører og har fortsatt sine fordeler.

Syns det er relevant og ikke avsporing, men faktisk tror jeg døren til felgbrems er godt og grundig lukket. Hvilke produsenter lager felgbrems aero rammer den dagen i dag?
Jeg sliter med å finne de. Tips meg gjerne for så tar jeg en sånn og går tilbake fra skiver til felgbrems.

Med bremsesubb, mener du da at hjulet flekser mye når du tråkker hardt i pedalene slik at skivene subber på bremsene, eller mener du subbing hele tiden?

På min nyeste sykkel er det noe subbing når jeg sprinter - fra bakbremsa. Litt subbing etter hard nedbremsning også, det siste blir borte av seg selv (det var også slik på de to andre sykler i 2019 og 2020).
Mulig jeg må få renset og vasket stempler i kaliperen. Bare rart at det har blitt så møkkete etter kun 4000 km og ikke en eneste time i regn.
Dere kan si hva dere vil om skiver, men det ER mer jobb med de enn felgbremser, basert på 3 års erfaring med skiver og 12000 km årlig.

Så lenge den du har er i god stand trenger man ikke bytte. Om du kunne vinne ritt på sykkelen din i år, så kan den fint vinne ritt de neste sesongene også. Samtidig er det en motivasjonsfaktor i det å kjøpe nytt også. Jeg byttet i 2020 til Giant TCR, fordi jeg syns Madonen fra 2009 begynte å bli litt gammel, men jeg kan ikke si det er særlig forskjell.
Forøvrig enig med panda, felgbrems er enklere.

Ps. Du får Ribble med Dura Ace di2 R9250 (felgbrems) og høyprofil carbon clinchers til 5000 GBP i herlig funky lakkering.

Var like før jeg klikket Bestill selv, forventet lev. dato februar 2022 :-o

Nå kommer det dessverre toll på disse ribble-prisene såvidt jeg skjønner, da synes jeg rett og slett ikke Dura Ace blir verdt det. Nå bor jeg i Bergen da, så carbon clinchers med felgbrems er jeg litt skeptisk til, men finnes jo absolutt gode alternativer i aluminium fra f.eks Hunt.