Gravel/jobb/vinter landeveissykkel under 15k?

Er ute etter en sykkel som kan gjøre det meste utenom vill stisykling: gravel om sommeren, landevei året rundt (som treningssykkel om vinteren) samt jobbsykling med bagasjebrett. Med andre ord en gravel sykkel med bagasjebrett og mudguards.

Fant Bergamount Grandurance 5 med sora til rundt 12000 kr, skulle gjerne hatt 105 og thru axels men ser litt vanskelig ut til den prisen, noen andre tips? Og mulig med modeller uten bagasjebrett inkludert men med feste for bagasjebrett, men vanskelig å få oversikt og synes Grandurance har en elegant løsning og den har en nett dynamo løsning.



Ellers har Cube en lignende sykkel, Nuroad Fe:

Jeg har Grandurance 6 og er veldig fornøyd, men 9delt Sora mekanisk til 12k synes jeg ville vært i overkant. Ga 10k for min med Tiagra hydraulisk.

Jeg hadde kanskje sett mer mot noe slikt White gx pro og kjøpt brett og skjerm utenom.

Takker, White gx pro var mye for pengene! Liker og akslene. Hva er bra av rack og skjerm om dagen (med andre ord hvor mye mer må jeg ut med, trenger og lys)? Finnes det tilsvarende elegante integrerte bakskjermer med rack?

Jeg syns sks bluemels med skvettlapp passet veldig bra på min white gx, merk du trenger en bolt foran 20mmX 6mm med 1mm gjenger (hvis jeg husker rett). Biltema 6mm bolt passet. Skjermene koster vel 3-400 kr. De dekker helt ned ved bakhjulet så det ikke kommer sprut opp i barnevogna.

Bagasjebrett kommer jo ann på hva du har av vesker fra før og preferanser i festesystem.

Og lykt kommer jo ann på hvor du sykler: bare bli sett vs se godt nok. Syns Sztvo lykter er en god ide, har irritert meg masse over syklister som blender alle som kommer i mot.

Du skal være klar over at dynamolys er utrolig praktisk, men kan være noe kostbart å ettermontere. Men hvis man bruker en sykkel flere dager i uka, hele året er det definitivt verdt det. Kostnaden ligger selve dynamohjulet, god lykt kan være kjempebillig.

Jeg kjøpte nettopp et nytt dynamohjul til min sykkel nr2. Da et hjul med dtswiss 470felg og son deluxe dynamo. Ble fort nesten 4000 "sykkelpenger". Framlykten derimot kostet 120 kr på biltema og baklykten ca halvparten. Du kan kjøpe billigere hjul, men under 2000,- blir det neppe. Uansett så er vel white gx da mer kosteffektiv enn Bergamountsykkelen da den har dyrere drivverk. Men bergamount skal jo ha for å presentere sykkelen som en ferdig pakke der alt passer sammen.

Takker - har hørt at dynamo er utrolig kjekt fra flere nå, så legger det til kravslista - da har jeg ikke funnet andre alternativer enn cube og bergamont i rett prisklasse?

Her er et ganske rimelig dynamohjul. Men kommer nok på i overkant at 2 lapper til norge m moms/frakt. Da vil du få den funksjonaliteten på f.eks white gx som er bedre utstyrt til prisen. https://www.bike24.com/p2430891.html

De har den bare i S, jeg trenger XL eller ca 60 cm ramme dessverre, men med merkostnad for skjermer, nytt hjul, rack, lys, frakt og faff ville jeg heller kjøpt Bergamont RD 7 med 105 og thru axles om jeg gikk opp i budsjett. RD 5 med Sora koster meg 11000 kr

Hva ligger den på?

17000, så vet ikke helt om det er verdt det, Sora for 11000 eller Claris for 10000 duger nok og vil gi relativt bedre bruktsalgspris. Det er og noe å tenke på, alltid dumt å lage noe custom mtp salg siden. Har en fullblods BMC racersykkel til sommerbruk..

Jeg har Cube’n. Den brukes som pendler og familietursykkel.
Og det peneste jeg kan si om den er at den er praktisk.

Hva er det styggeste du kan si om den da?

Ser 21 mod av Grandurance RD 5 settes opp med GRX drivlinje. Sjekket hva den vil koste og om den er å oppdrive?

Ser poenget med dynamo, men mekanisk skivebrems kan bli litt styr etterhvert, for de som ikke liker å styre da..

Tror det er 22 mod som får GRX, men blir nok rundt 17000 kr for den ser det ut til. Er jo kjekt med hydrauliske, men shimano mekanisk er ikke dårlig heller, blir mer justering, men er lettere å vedlikeholde https://tractionbikeblog.wordpress.com/2015/01/05/review-shimano-mechanical-road-disc-brakes/

Det er stabilt og traust. Ikke en sykkel man får lyst å sykle en ekstra runde på vei hjem av…

I 2019 kom Cube med komplett 105 R7000, slangeløse hjulsett (men satt opp med slange), annen type bagasjebrett.
Jeg er stor fan av dynamoen, men savner en bryter for p slå av på dagtid/sommerhalvåret.

Så bra at du fikk respons her inne!

Lytt til forumet - du får gode råd!


Hmmm... lytte til forumet eller stole på en bloggpost fra 2015 da hydraulikk ikke var tilgjengelig i de rimelige gruppene... vanskelig valg

Neida men dette er et stadig tilbakevendende tema.

Jeg hadde mekaniske skivebremser, vel å merke fra annet merke, i flere år på krossykkel, og ble aldri bekvem med det. Hydrauliske derimot var nirvana, om enn de også trenger litt kjærlighet og omsorg.

Og erfaringer med mekaniske skivebremser på flatt styre er ikke nødvendigvis overførebare til bukkestyre. Av en eller annen mystisk grunn. Bare så du er oppmerksom på det.

Mitt råd er å velge hydraulisk ut fra at de har bedre funksjon, er i praksis selvregulerende og... tattattara... er dagens standard, slik at annenhåndsprisen er betydelig bedre.

For ikke på snakke om at du slipper den deilige følelsen av å miste bremsekraften i den lange, isdekte bakken fordi wire til bremsen har frosset fast i strømpen.

Ja, noen trives med mekaniske skivebremser, men i dag er det gjerne for spesielt interesserte, kunnskapsrike og fingerferdige. For episke ekspedisjoner i ingenmannsland ser jeg absolutt poenget med mekaniske bremser. Fantaserer til tider om den ultimate eventyrsykkel med Paul Klamper. Men jeg ville ikke lenger valgt mekanisk ut fra prishensyn, særlig ikke for hverdagsbruk og helårssykling under varierte forhold. Hydraulikk er blitt rimelig. Ikke uten grunn at selv på noen av de rimeligste modellene setter produsentene nå på f.eks. hydraulisk Tiagra eller GRX

Har hatt mekaniske skivebremser og det var ok, hydrauliske bedre, men de har sine egne ulemper.

Kan eventuelt oppgradere til TRP mekanisk/hydrauliske om fullmekanisk blir for trasig