Hjuloppretting - Trenger en reality check

Har rettet opp hjul tre ganger før. Den første gangen etter at noen eiker røyk og felgen så ut som den hadde smelta. Fikk hjulet fiksa hos Birk Sport Torshov i Oslo og de ble 100% igjen.
De to siste gangene har jeg levert hos to forskjellige verksted i Bergen, men ingen av dem har rettet opp hjulene slik at de er 100%, det på tross av at de har vært i mye bedre stand enn den gangen jeg røyk de eikene.Nå kan det virke som om det ene hjulsettet er i ferd med å bli litt verre, og det antar jeg er fordi at spenningen i eikene ikke var helt bra.

Er det noen ganger umulig å rette opp små skeivheter i hjulsett både på aluminium og karbon, eller er det slett arbeid fra verkstedet?
Hos det ene gikk jeg tilbake og klagde på jobben, men innehaver var uenig og mente det var bra nok, skyldte på dekket og ville ikke gjøre noe med det. Testet selvfølgelig teorien og det var bare tull...

Noen ganger kan det være umulig - men om det er tilfellet hos deg, kan jeg ikke vite. Et seriøst verksted bør imidlertid kunne svare på dette.
Alufelger kan ha fått en varig deformasjone (NB! karbonfelger har jeg ikke greie på). I slike tilfeller vil det ikke være mulig å rette hjulet ved å justere eikespenningen - alternativt, at man klarer å tvinge felgen på plass, men da med svært ujevn eikespenningen, som i seg selv gjør hjulet svakere og utsatt for ny skade eller skjevhet.
Det kan nok i noen tilfeller være mulig å hamre felgen tilbake til original stand - men om deformasjonen er beydelig vil jeg tro dette arbeidet ikke svarer seg, sammenlignet med å kjøpe ny felg (eller helt nytt hjul).

At verkstedet ikke klarer å redegjøre for dette, og bare tviholder på at de har gjort en god (nok) jobb, er etter min mening useriøst.

Hvis det er et dyrt og flott hjul, kan du sikkert prøve videre på å få fikset det (på et seriøst verksted) - eventuelt reklamere, om det skulle finnes grunnlag for det.
Om det er et billig, eller bare halvbra hjul, ville jeg degradert det til et reservehjul, rullehjul, eller emne til å øve på å rette hjul selv.
Sistnevnte kan komme godt med - og med litt øvelse du kan garantert matche kvaliteten som et "dårlig verksted" kan levere, og dermed spare penger, tid og frustrasjon.

Husker at jeg for en stund tilbake leverte inn et hjul som hadde fått kast etter et mindre elegant fall, og der fikk jeg klar melding tilbake fra verkstedet her i Bergen (nå avdøde Sykkelsenteret) at de kunne se på felgen at den hadde vært i et uhell og at det derfor ikke var mulig å rette opp en bøyd alu felg.

Så jeg stoler relativt ok på mekanikere at de vet hva de gjør, men er heller ikke usannsynlig at de har krav på seg på å bruke minst mulig tid på sånt arbeid og derfor gjør hastverksarbeid. Nå har jeg ikke prøvd selv, men mener det finnes hjulbyggere her i Bergen som sannsynligvis kan ting bedre enn lokale verksted som bruker 90% av tiden på å bytte bremser på bysykler.

Om man begynner å regne på hva man har brukt på sykkeldeler opp igjennom årene så er kanskje ikke et hjulrettestativ all verdens heller...

Sparer mye penger på å gjøre ting selv! Kan være irriterende å vente på time verksted også.
Begge hjulsettene kostet over 10k ny, så å degradere de er ikke aktuelt.



Det har du rett i!
Det er bare ikke en veldig spennede ting å bruke penger på.

Det kan være at du har fått en skade i felgen før oppretting nr 2. Hvis felgen har en skade og man prøver å rette opp dette ved å forandre på eikespennet rundt skadestedet, kan man ende opp med veldig forskjellig eikespenn på eikene i området.
Det kan også være at siste verkstedet har strammet eikene for stramt og at det dermed går utover felgen.

Er felgen ødelagt så kan du bytte felg?

Kan jo gi en deilig mestringsfølelse av å fikse ting selv

Jeg prøvde meg på det på 90 tallet da vi hadde 32 eiker i kryss, det ble OK men ikke mer. I dag med moderne fabrikkhjul, radial konstruksjon, færre eiker og høyt spenn høres det veldig optimistisk ut.

Desto større grunn til ikke å forvente for mye av en ikke-profesjonell hjulbygger på bakrommet i en kjede-sportsbutikk