Cannondale F 1000 SL

Hei og hå!

Har snart bestemt meg for å kjøre på en Cannondale F 1000 SL neste år, men har ett par kjappe spørsmål angående det. Kan jo da nevne at jeg i hovedsak kjører stiorientert XC og konkurer i rundbaneritt som f.eks norgescupen.

Sykkelen leveres med Crossland hjul fra Mavic, men jeg synes de er litt tunge til min bruk og jeg kan få levert sykkelen med ett sett andre hjul. Så spørsmålet er hva jeg bør velge av hjul, og den magiske formelen er selfølgelig: Lett, Stivt og Billig. Bør jeg få bygget ett sett med håndplukkede eiker og nav, eller kjøpe ett ferdig sett fra shimano eller mavic?

Eller kan det rett og slett være en fordel å ha to sett hjul som jeg vet mange har?

Er også litt usikker på størrelsen. Er ca. 180. Bør jeg gå for L eller M ?

Er ikke oppdatert på rammene til Cannondale men jeg er 177 og hadde F1000SL tidligere. Den kunne ikke vært lengre i overrøret for meg, men jeg trengte en ekstra lang setepinne. Jeg endte da opp med en pinne fra USE som var ganske tynn og flekset endel. Det passet bra med den stive rammen og de stive hjulene (crossmax) som jeg hadde.

Lykke til

Det første sist, nemlig størrelsen: Jeg er 179 cm og føler meg bedre hjemme på en L Cannondale enn på en M. Jeg har relativt lange armer og liker en relativt utstrakt sittestilling. For å få rett sittestilling på en M trenger jeg et styreframspring som er så langt at det går ut over styreegenskapene, altså minst 120mm, i tillegg til setepinne med "offset". Sistnevnte gjør i sin tur at kroppsvekta kommer litt langt bak.

Jeg ville gått for L, altså, men det beste er så klart å prøve begge størrelsene.

To hjulsett er i mine øyne litt unødvendig. Det fins vel en og annen som har reine konkurransehjulsett, men det er mest for å få på et litt lettere sett som kan gi en liten psykologisk godfølelse. Geoff Kabush (Turner/Maxxis) bruker for eksempel bare tre titanskruer på bremseskivene sine på ritt, uten at jeg kan skjønne vitsen med det.

Om du går for et annet hjulsett, så kunne følgende være relevante alternativ, uten at jeg veit hvor mye du veier:
Nav: XT, XTR, DT, Chris King (med centrelock-adapter)
Eiker: Supercomp, Revolution
Felgring: Mavic X717, DT 4.1d, evt. Stan's
Nipler: Alu

Behold det settet du har for trening og som reserve.
Mitt tips er at du kjøper ett sett som er enkelt å vedlikeholde (les konvensjonelle eiker og industrilager) og som er lett i vekt. Vurder om du skal ha mulighet for slangeløst eller om du skal ha med slanger.
Dette gir konsekvenser for hvor lett settet skal være. Nå er vel ikke du mye over 70 kg, så da kan du vel egentlig kjøre på de fleste lettvektssettene som finnes.
Jeg er glad i American Classics, men andre er ikke glad i det.

Kan jo være greit med to hjul sett for å ha ett par "god hjul, men kan det bli så mye krøll med ett bra hjulsett som skal brukes med skiver?

Dessuten, må man justere noe på bremsene når man skifter hjul, eller er det bare bytt og kjør, så at man kan bytte hjul i stedet for å skifte slange under en punktering?

AC ser jo ut til å være et bra alternativ pris/vekt, men er det stivt nok (skal vel ikke så mye til for en lett gutt som skal kjøre XC) og holdbart?

AC navene holder vektmessig, det kommer bare an på hvor mange eker du bygger med og hvilken felg du bruker.
Eller er vel alltid pris en faktor å ta med i beregningen for oss som ikke er sponset.

Si meg, har du tenkt å sykle rundt med to komplette ekstrahjul i drikkesekken bare får å slippe å legge inn ny slange???

Dette er vel ikke akkurat hendig å ha i bagasjen på ritt, er det vel?


Men ja, dersom du har helt like skiver på begge hjula, så skal de i utgangspunktet kunne byttes om hverandre. For å være litt nøye på det, bør vel egentlig frikransen følge kjedet...

Det gjelder vel egenetlig bare om du to HELT identiske nav og skiver som slites akkurat like mye?

Ellers kan man gjøre som Ole har sagt flere ganger og tilpasse dette med skiver under hhv. kalipper og "smaleste" nav, så skal det gå greit med to sett hjul.

Bytte kassett etter kjede har jeg aldri giddet. Om man ikke strekker kjedet for mye så er det ikke nødvendig å passe på dette.

To hjulsett er forøvrig en god ide, særlig om man bruker dekk med Stans guffe el. i. Da slipper man unna masse søl. Et solid og greit trenings- og generell-sett og et litt mere "bling" sett til ritt. American Classic er lett og til å betale. Jeg vil etter egen erfaring anbefale å kjøpe det hos den lokale butikken og passe godt på kvitteringen i tilfelle reklamasjon.

Lykke til.
LarsB

Nææ, dra me meg og dra me meg, har noe fint som heter langesone i ritt vettu <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Så totalt sett så er det ikke mange grunner til å ha to sett. Er det noen som kan fortelle meg hvorfor jeg ikke skal bruke "bling" sette til trening etc?

Klart du kan, men da går du glipp av den gode følelsen å sette på et myyyye lettere hjulsett der knastene på dekket fortsatt er skarpe og hele!.

Klart du kan bruke de fine hjulene til trening. Personlig har jeg dekk til forskjellige anledninger til terrengsykklene mine. Fulldemperen har ett sett gamle Crossmax med Schwalbe King Jim Light og 11-34 kassett til stiturer ol. Det andre settet er lettere med American Classic/Mavic 717/Continental explorer og 11-32 kassett. Det bruker jeg om jeg skal på tur med mye grus eller kjøre scottcup i enklere løyper f.eks.

På den andre siden kjenner jeg folk som nekter å bruke de fine karbonhjulene (til racer) i ritt. De sier at det er mye større sjanse for velt og skader da. De kjenner dessuten ikke annet enn vondt i ritt likevel, mens på treningsturer kan de nyyyte følelsen av dyre lette stive aereodynamiske gromhjul på en helt annen måte.


Horses for courses

LarsB

Sittestilling er en svært personlig sak, men jeg tipper at M er mer enn stort nok. Jeg er 188 og kjører en F2000 i L med 110 mm stem. Optimo-ramma til Cannondale er laaang i overrøret, og kan bli omstendelig på sti om du velger for stor størrelse.

Jeg mener å ha lest at C`dale endret størrelsessystemet sitt en gang etter 2000, muligens i overgangen til Caad 5 i 2001(?).

Jeg er 182 og har kjørt på både -99 Medium og -00 Large, sistnevnte med 400 setepinne passer meg perfekt.


Henrik (som nettopp har kjøpt enda en Cannondale F-ramme)

Jeg har en F1000SL 2004 modell i størrelse medium og er selv 179cm. Til stibruk er jeg ikke i tvil om at dette er den riktige størrelsen og jeg tror også jeg villa valgt medium en gang til hvis det var bare til grusritt også.

Som en kuriositet kan jeg si at jeg ble anbefalt medium både av Oslo Sportslager, Sykkeldelisk og der jeg kjøpte sykkelen i London (Evans Cycles) og var dermed helt sikker på at "alle" mente det var riktig størrelse. Stor var min forundring da jeg skulle levere sykkelen på Sykkeldelisk for service på dempergaffel og samme person som noen måneder tidligere hadde anbefalt medium møtte meg med setningen: "du. den sykkelen er ikke litt liten til deg da?"

Tror geometrien ble endret ved skiftet fra CAAD5-rammer (2002) til Optimo (2003). Da ble blant annet overrøret noe lengre.

Vil dere si at det er lettere å vedlikeholde et nav som har industrilager? Etter hva jeg har erfart så er det ikke mye man kan gjøre med det, annet enn å skifte når det er ferdigt. Eller er det noe jeg har gått glipp av?

Kjørte forresten på AC 350 Disc hjulsettet i år. Likte det meget godt, veldig lett (veide det til 1350g uten låser) og mer enn stivt nok til meg. Veier dog ikke mer enn ca. 60kg (ca. 175cm). Hadde et hjulsett til (bare noe billig greier som jeg satte sammen selv) som jeg brukte til trening og noen små (trenings)-ritt. Da var det godt å få på godhjula til konkurranse <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> Men selm om de ikke har blitt brukt veldig hardt (i følge meg selv) måtte jeg bytte lagrene etter ca. 1 sesong (industrilager), har og snakket med flere som har måttet bytte lagrene fort.

Det er mulig å ta ut industrilager og gi dem en liten overhaling.
En tynn spiss ting, jeg bruker en skalpell, kan løfte ut gummipakningene i lagrene og gi fri bane til kuler og baner.

En tur i whitespirit, grundig tørk, og fullstapping med nytt fett er mulig. Om det lønner seg er an annen ting. Kulene og banene er så små og puslete at de er døde om du merker noe galt. Som en midlertidig fiks er dette greit nok, men noe plundrete.

LarsB
puslemekker