Girjustering "tønneskrua" Topstone 2019

Jeg har (etter snart 20 år som mosjonist) fortsatt ikke klart og knekke koden for girjustering helt. Har "flakset" meg til suksess et par ganger.
( justere H/L-skruer er bare å glemme... gjør vondt værre)

Nå var det litt fusk i på et par vekslinger. Jeg justerer da skruen den veien Google ledet meg til... men det ble ikke het bra, og nå har jeg nok skrudd meg ut i uløkka... bombe.... øhh.. not

Kan man skru seg tilbake på en enkel måte... og er det noen triks jag kan gjøre underveis i skruinga for at det skal bli så bra mulig?
Tar den på service om jeg ikke får det til selv igjen.

Ingen krise... morgensdagens langtur gjennom marka, erstattes med landeveistur i Østfold.

Det er bare å gire ned på tyngste, vil den ikke ned så slakker du wire.
Så girer du en opp, vil den ikke opp så strammer du til den girer opp.

Så kan du gire helt opp på letteste, da skal den teoretisk gire rent. Gjør den ikke det så kan du stramme eller slakke et klikk til den girer rent.

Dette forutsetter rett girøre og girwire som glir som den skal.

AG

Problemet var at den sleit med å gire opp fra 2-3 eller 3-4 eller deromkring.
Men nå har jeg nok skrudd alt for mye i en eller andre veien at det er litt sluring på et punkt.
For prøve litt igjen etter hvert.

Wire skal vel være OK, hadde den på sjekk for et par mnd siden. Ikke skjedd noe som skal ha påvirka girøret.

Jeg vil gå så langt som å si at man aldri skal justere gir uten først bytte av wire og kjede såfremt det ikke er helt nytt.

Hvis et drivverk som tidligere har giret bra slutter å gjøre det, er det aldri fordi noe har kommet ut av justering. Det er alltid slitte eller skitne wire/strømper, slitt kjede, skjevt girøre eller fremmedlegemer i girskifteren. Når man da starter å vri og justere blir vondt verre.

Jeg vil foreslå å bare starte helt fra starten med justeringen.
https://youtu.be/UkZxPIZ1ngY

Eventuelt se på denne hvis du fortsatt har problemer.
https://youtu.be/kkL1vze6M4A

Kjedet er nytt, bytta selv for noen uker siden. Bruker RnR..så kjedet er ganske så rent.
Kassett er ren og peng, og ikke mer vanlig støv etter etter t par turer siden forrige vask på giret.

Lukter service her gitt. Om det er noe med kable, så har jo ikke jeg mulighet til å vite det.. i hvert fall ikke her, siden de er innvendig.

Da må jeg i hvert fall på service etterpå...

Problem(er) på deler av kassetten er typisk skeivt girøre eller skeivt gir/cage.