Smøring av splines

Hva smører dere på splines (tappene) i freehuben? Jeg har lest at det skal være ganske tynne saker. Jeg har Novatec nav.

Bruker både fett og olje, litt ettersom.
Har ikke hatt så mye Novatec nav men det ene jeg har hatt likte ikke tjukk grease og heller ikke for mye.

Tror jeg endte med å bruke DT sitt fett på det navet, dvs det fettet som DT selger til 240/350 nav.
Syntace har noe Silencer olje som jeg også har brukt, dvs. litt tjukk olje

Er det trangt og noe som helst skal gå i 100% inngrep så bør det være tynt det smører med.
Tipper Novatec har en anbefaling om du graver litt

AG

Dumonde freehub grease er laget for formålet, hvis det er snakk om tannkransen i frinavsmekanismen. om det er splines for å montere kassett, bruker du tjukt fett.

Snakker om tappene som går inn og ut, og som skal gripe tak... blir kalt for splines i filmene, men det er mulig det er feil. Jeg har brukt Rohloff i noen tiår nå, men er over på noe pinion-greier nå, pga elektrisk fatbike (helt strålende vintersykkel). Novatec sitter i goswissdrive, og bråker noe fabelaktig. Etter en småkranglete mailutveksling med en "sjefsingeniør" på pinion, fikk jeg ut en del faktaopplysninger om navet. Jeg skjønte at han hadde peiling, og at dette måtte smøres opp. Alt er skrudd fra hverandre, og alt tyder på at han har helt rett. Det er også en pakning som ikke satt rett.

Hvor får jeg enkelt tak i Dumonde-saken?

Googled it: https://bikeshop.no/notubes/as0078/notubes-dumonde-tech-freehub-fett-29-ml

(med forbehold om at jeg bare googlet kjapt og ikke kjenner til om det er flere typer eller noe sånt...)

Ref min siste tråd på «deler» så er i alle fall ikke hvitt litium-fett noe særlig å anbefale. Har nå noe rødt teflon-fett fra g-sport inni der. Etter å ha trynet og knust hjelmen i fallet med påfølgende hjernerystelse pga for tykt/seigt fett, så tror jeg at jeg fra nå av praktiserer tynnere olje/fett og litt oftere ettersyn gjennom sesongen

Ser litt tykk ut. Noen andre forslag?

Bruker weldtite tf2 på mine hjulsett til det meste som trenger smurning.
Enda ikkje hatt noe trøbbel med det.

Tror du må spesifisere litt nærmere hva du bruker. TF2 er kun en produktserie fra Weldtite, som inneholder alt fra karbonpasta til teflonspray. Er kanskje det de kaller "bike grease" det er snakk om?

Denner er ikke veldig tykk. Har den selv

https://bikeshop.no/weldtite/weld02...SPFhxQA8xXRJaGfKIQ8pYD6SdMUaArjzEALw_wcB

Ja, ble litt kjapt svar der

Molykote 33: https://www.dupont.com/products/molykote-33-light-extreme-low-temperature-grease.html

Har fungert finfint i alle klimavarianter for meg, 7-8 år. Tynt, hakket før flytende, og når jeg åpner opp etter et par år eller to så er det ikke misfarging pga. stålpartiker i fettet. Bruker svært moderate mengder.

Tanken er at det ikke er nødvendig med fett som tåler harde belastninger, palene skal bare gli pent og lett langs flatene de ligger mot, og idet de tar, så er det statisk kontakt mellom flatene.

SRAM Butter fungerer bra inni drivmekanismen i nav.

Hvis du har bil kan du bruke litt motorolje.

Jeg finner ofte det endelige svaret selv, men takk for gode innspill. Det kan godt hende at prøver noen forslagene senere:
Men Novatec selv mener jeg skal bruke følgende, som regnes som en olje. Norsk nettbutikk var det også:

https://www.20-9.no/produkt/vedlikehold/dumonde-pro-x-freehub-oil-2oz

Jeg bruker olje selv i mine I9 nav, ikke Dumonde sin svinedyre men en som er minst tilsvarende.

Det man må huske på om man bruker olje i navet er at man må åpne og vedlikeholde ganske hyppig ift om man bruker fett, som varer lenger.
Årsaken er at oljen er tynnere og tørker fortere opp eller forsvinner ut av eller videre inn i navet over tid.
Den kan også løse opp fettet som beskytter hjullagerne og gjøre dem mer utsatte for fukt og rust.
Så å åpne, gjøre rent, ha på et godt og seig fett i bunn for å beskytte hjullagerne, så olje eller tynt egnet smørefett for frikrans og paler, det er smart.
Særlig når det er tørt og varmt, og når det er vått/mye spyling.

Man kan lære seg å høre når det begynner å bli på tide med ny smøring, da blir tikkingen høyere og skarpere eller "tørrere"