Integrerte løsninger

Integrerte løsninger med slanger og ledninger som går innvendig i rammen ser flott og ryddig ut, men ikke alltid er like praktisk. Har nylig hatt en Scott Addict der alt av slanger og ledninger var integrert i styre, stem og ramme. Når da styrelageret begynte å krangle og hadde behov for å skiftes, så må en faktisk fysisk av med alle ledninger og slanger, etterfulgt av å måtte lufte bremser på nytt og montere alt igjen. Stor operasjon for å "bare" skifte et styrelager som i utgangspunktet tar 5-10 min å skifte. Dette pga Scott har valgt å legge kabler og slanger igjennom styrelagrene.
Har hørt at andre produsenter har valgt å legge slanger i forkant/bakkant av av lagrene, nettopp for å slippe alt dette styret ved skift av lagre.

Jeg er på jakt etter ny sykkel og har vurdert den nye Canyon Aeroad cf slx. Den modellen har også alt integrert, men lurer på om det også her er lagt igjennom styrelagrene. Finner ikke informasjon om dette på nettet, så lurer på om noen her har denne modellen og kan svare på dette.

Svarer meg selv her…. Kanskje også til nytte for andre…

Etter massiv googling, fant jeg ut at Canyon sitt nye aerostyre har ledninger og kabler som er ført igjennom det øverste styrelageret.

Sånn, da vet vi det!

Jeg tror de fleste har det. Gode tider for sykkelverksted er dette.

Kjøp en Cannondale Supersix eller Systemsix

Ja, har hørt at Cannondale har skjønt det!

En potensiell svakhet ved den integrerte løsningen til Supersix (og Systemsix?) er at hvor langt du kan dreie styret begrenses av en tapp i gaffelen som støter mot styrerøret innvendig i rammen. Det åpner dessverre for innvendig belastning av styrerøret. Lignende løsning finner man på f.eks. Cervelo S5.



Forhåpentligvis fungerer det helt fint for det absolutte flertall av eiere, men enkelte problemer rapporteres, som omtalt av Luescher Teknik om Supersix og S5.

Kanskje skyldes disse skadene de spesifikke eksemplarene, produksjonssvikt eller uvettig bruk, jeg vet ikke.

Men det er en underlig følelse å dreie styret på Supersix og kjenne hvordan det metallisk butter mot innvendig. Ikke at man svinger slik på veien, men kanskje når man manøvrerer i tett trafikk eller håndterer sykkelen ved transport eller mekking.




Det forundrer meg også en smule at Cannondale har valgt å ha en åpning rett ned i styrerøret ikke bare for kabler, men også for regn, støv og uhumskheter fra veibanen.

Men altså - det er en superkul sykkel, jeg sier ikke noe annet!

På tide at UCI forbyr integrerte kabler

Jeg har en venn med en slik System Six. Det er noe herk at man ikke kan dreie styret helt.