Lappa tubeless dekk

Någon som har positiv erfarenhet med att lappa ihop tubeless däck, och vad använder man i så fall. Vanligt inner tube patch eller är det eget för däck?

En kompis av meg brukte vanlige lappesaker på sine G-One Bite og det har fungert fint satt opp slangeløst. Mener også at Sepeda tidligere har linket til egne lappesaker for slangeløst, som sikkert er hakket tryggere over tid.

Ja, jeg har som nevnt god erfaring med Tip Top Tubeless. Skal være mer solid enn alminnelige lappesaker for slange. Finnes alternativer.



Det vesle hullet i dette slangebittet ble tettet av guffe. Det største måtte jeg plugge. Vel hjemme fjernet jeg guffe og larve, og lappet.

Årsak til slangebitt? For lavt dekktrykk på for skarpe steiner i for høy fart med for dårlig sporvalg. Lærer så lenge man lever

Superlim (eller helst vulkaniseringsmiddel) i selve hullet, skal hjelpe ytterligere. Og eventuelt Shoe Goo eller lignende på utsiden av hullet etter lapping. Som vist i GMBN Tech. Jeg brukte en dæsj McNett Black Witch neoprenlim, som jeg har liggende for skotrekk, over hullene på dekksiden.

Det synes jeg er en merkelig forklaring....slangebitt er det slanger som fikser. Det må være Katnosormen som har kravlet seg på land og ble sulten på en syklist

Men spøk til side: Jeg levde lenge i den villfarelse at man ikke kan få slangebitt/gjennomslagspunktering (bedre kjent som snakebite/pinch flat) på slangeløst oppsett.

Vanligvis er det slangen som ved lavt trykk kommer i klemme mellom felgkant og dekk, og man får de to karakteristiske hullene, derav betegnelsen.

Men om man er uvøren nok, kan man altså ved lavt trykk på samme vis få selve dekket i klemme mellom felgkant og f.eks. stein.

Jeg burde hørt på våre venner stisyklistene, som vet alt om dette.

Godt spørsmål... Sepeda, hva pleier du å ha med deg på langtur utenfor allfarvei ? En lapp, ducktape, superlim, pluggesett og patron ? Greier du å få feste for en lapp med et grisete dekk og poppe opp, eller er det hjemmearbeid ?
Jeg har en lapp, ducktape, pluggesett, slange, pumpe og dekkspaker. Har vurdert en skvett guffe også. Må jeg av med dekket er slange mitt alternativ.

Jeg var i tvil om jeg skulle svare i denne tråden eller oppdatere i Ekstra slange med slangeløst, nødvendig?

Men siden du spør i denne tråden:

Man lærer som nevnt så lenge man lever. Utvikler seg over tid. Jeg har ingen fasit, så dette er kun mine valg. Andre velger annerledes.

I dag kjører jeg noenlunde slik:

Turer noen mil hjemmefra:

- Minipumpe med ventilverktøy festet på rammen
- Miniflaske med fersk og grov guffe (alltid!)
- Pluggesett

Om turen er røff, tar jeg gjerne for sikkerhets skyld med
- To spaker
- Reserveslange

(...men selv har jeg aldri hatt bruk for det etter at jeg gikk over til slangeløst. Til gjengjeld har jeg hjulpet medsyklister, og det er jo en bonus.)

Bikepacking over flere dager langt hjemmefra - kanskje annen landsdel, land eller verdensdel:

I tillegg til det ovennevnte, tar jeg gjerne med
- Lappesaker for slangeløst oppsett
- CO2-patron for å blåse på dekket slangeløst
- Neoprenlim for skotrekk og evt. utsiden av dekk.

Ducktape, som du nevner, er ikke dumt. Kanskje burde jeg inkludere det.


Jeg har altså gjort dette kun én gang, og det tok jeg som nevnt i ro og mak vel hjemme.

Man må fjerne guffe og fuktighet i dekket før man bearbeider gummien med sandpapir, lar limet tørke noen minutter og siden påfører lappen. Forutsatt at man har med tørt papir, klut e.l. burde det la seg gjøre ute på veien en fin, opplett dag, eller om man kommer seg under tak. Men når man punkterer i pøsende regnvær midt i gjørmete skauen uten ly i mils omkrets, er det gjerne mer utfordrende.


Om man får et hull eller en flenge i dekket som er så stor at fersk guffe og plugg ikke tetter, vil jeg også trolig velge slange fremfor å lappe dekket underveis. Men det avhenger av vær og omstendigheter. Ved første anledning ville jeg ha fjernet slangen og lappet dekket for å sette det opp slangeløst. om det så er hjemme, på hotellrom eller i telt før turen videre.

Beklager enda et langt innlegg. Jeg skylder på Emil.

Felgen må jo også ha fått seg en real trøkk. Hvordan gikk det med den?

Ok, jeg tar den :-)

Mine nåværende hjul er solid håndbygget i Oslo, og felgene i både alu og karbon har heldigvis overlevd absolutt alt uten å bli hverken bulkete eller slått skjeve. Bank i bordet. Til forskjell fra diverse tidligere hjul med velklingende utenlandske merkenavn

Nå håper jeg vi får høre hvordan det går med Johanl, som etter bildet å dømme har en pen samling lekre blandeveisdekk.

Jeg har også prøvd å lappe på innsiden av dekk og da med vanlige lappesaker med pussing og lim. Det går bra noen ganger, andre ganger ikke.

Når det ikke går bra så kommer det av for stor rift, dvs at det er for mange tråder i veven som er kuttet over. Kombinert med høyt trykk (for høyt i forhold til antall avkuttede tråder) så vil riften revne mer og mer og til slutt eksploderer dekket. Dette helt uavhengig om det er dekk og slange eller slangeløst oppsett.

På bildet til trådstarter ser det ut som at få tråder er kuttet over. Her ville jeg prøvd med lapp, men vært forskiktig med trykket for å se hvordan det utvikler seg. Dersom du klarer å vulkaniser gummien på utsiden vil det naturligvis gjøre reparasjonen bedre.

Hej,
Tack för svar och förslag. Beställt tip top som förslaget.

Landade fel efter ett missbedömt bunny jump. Både däck och fälg fick en ordentlig smäll. Guffe överallt och all luft ur på 5 sec. Fälgen klarade sig lyckligtvis, även däcket ser ut av att vara ok med undantag av riffen visad över. Den gå heller inte helt genom så misstänker guffe och luft smet ut mellan däck och fälg.

Verdt å merke seg at det skal være en forskjell mellom lappesaker for slange og lappesaker for dekk i så måte.

Om lapper for slange:


Om lapper for dekk:


***

Her har det gått hardt for seg!

På norsk sier vi at dekket rapet Igjen noe vi kan lære mer om av stisyklistene.