Koronasykkelen 2021

Hva driver du med nå LarsB, kjøpte ikke du ny sykkel i 2017?
Jeg synes jeg trenger en erstatter til BMC Agonist som ivrige forumslesere lesere vet er plaget av rammesprekker og en 100% useriøs forhandler i Unaas Cycling ved Emil med samme etternavn. Når det viste seg at det bare var prat med "å komme til en ordning" nok en gang, var vi godt inne i vintersesongen. Jeg leste tester på nett og papir på norsk, engelsk, tysk og svensk til øyet ble stort og vått.

Hva skal det være?
Kategoriene jeg interesserer meg for er definert av terrengsykkel som Kvikke stisykler og Rittsykler med ekstra vandring. Vi snakker om 100-120 mm vandring bak og 120-130 foran og en vekt og geometri som lar dem være allsidige maskiner til rask stisykling framfor grovere saker med fokus på hopp og dropp. På utenlandsk heter kategorien nå Down Country siden det er en Cross Country sykkel med mer nedoverfokus. Og Cross Country som å sykle gjennom landskapet, ikke mellom sperrebånd. Det er i denne kategorien Agonist også hører hjemme selv om den ble laget før begrepet ble funnet opp.

Jeg tar en kort gjennomgang av sykler det ikke ble.
-Transition Spur. Det lå en demosykkel i XL ute på Finn evig lenge. Jeg hadde håpet om at det gikk seg til med Unaas, og når jeg ringte for si Jeg Tar Den til Holmens turkompani var den solgt. Og det var ikke rart.
-Neste ut var en Intense Sniper XC i XL som også lå lenge på Finn. Denne kunne enkelt Down Country-fiseres med en 120 gaffel og ombygging av bakdemper. Flott XO1 utstyr og karbonhjul var det også. Jeg var i dialog med selger om hvordan vi kunne sende den uten at noen ble svindlet når han ble stille og annonsen borte. For sein der også.
-Inspirert av Øyvinds test av Revel Ranger hadde jeg hyggelig dialog med Martin hos Gira Sykler i Asker. De hadde laang ventetid på komplett sykkel, men kunne skaffe ramme på veldig kort tid. Så jeg la inn en bestilling rundt påske. Når bekreftet leveringstid (fra Revel) godt og vel var overskredet ble den flyttet fra 7.4 til 28.9 tentativt. Så jeg avbestilte den og vi skiltes som gode venner
- Jeg tok opp tråden med Birk Sport som hadde informert meg om tre-fire uker levering på Pivot 429 Trail. Men den fristen var nå oppimot seks måneder.
-Merida One-Twenty 9 med finere utstyr (enn rythm-gaffel og SX/NX) ble ikke listet i Norge for 2021
- Hele tiden hadde jeg også kikket på YT Izzo som har en flott spekk og pris, og var tilgjengelig. En mail dit for å bekrefte at de trakk fra vat til Norge endte etter alt for lang tid med et svar fra England om at de trakk fra moms om jeg kunne sende bekreftet firmaattest. Sånt surr er ikke tillitvekkende og YT forsvant ut
-Søket på Finn.no slo til med en flott turkis Yeti SB100 som riktignok hadde 130 gaffel, men sånt kan fikses. Og Yeti er noe for seg selv, og jeg har aldri hatt en. Jeg tenkte litt for lenge her også. Så når jeg tok opp tråden med selger hadde den blitt solgt dagen før.

Innimellom alt annet hadde jeg funnet ut at BMC Fourstroke LT, Cannondale Scalpel SE og Specialized Epic Evo og Ibis Ripley allerede hadde vært utilgjengelige en lang stund. Forhandlere var oppgitt og beklaget, og jeg var ikke forbauset etter å ha lest og hørt podcaster om problemene i leveringskjedene for sykkeldeler. Om noen synes jeg sier det samme om dagen, nemlig "Kjøp en om du finner en som passer" så er det basert på egne erfaringer.

Når jeg bestilte Revel Ranger mente jeg at jeg kunne bygge den med deler fra rotekassa og krank og bremser fra Finn. Det var en god plan helt til det dukket opp en kasse med et komplett og ubrukt sett XT 8100 deler på Finn. Prisen lå ørlite under butikkpris, men siden ting ikke er tilgjengelige likevel var det uansett en bra handel. Så når Revel ikke kunne levere satt jeg med valget mellom følgende: Kjøpe komplett sykkel om jeg fant en og selge delene videre. Kjøpe ramme og bruke delene. Eller å sykle på Highball og selge delene om det ikke dukket opp noe annet.


En hel kasse full av splitter nytt XT gir muligheter


Til tross for dystre utsikter var jeg ikke særlig stressa. Highball ville funke fint som eneste terrengsykkel. Det er jo tross alt derfor jeg kjøpte den, og jeg vil heller ha den enn en sykkel jeg ikke egentlig ønsker meg. Selv om man er nødt til å være fleksibel for å handle sykkel i år. Og jeg hadde ett kort igjen.

Hva det var?
Følg med i neste episode av Koronasykkelen 2021!


LarsB

Spennende larsb!

Jeg har en mistanke om hva du skal kjøpe, og venter i spenning på neste spisode.



mvh OveR

Sykkeldeler som ligger og venter på et liv!

Dette blir bra.

Her har du koronasykkelen:
https://huhncycles.com/Shop-frames

En Moorhuhn hadde passet deg. Er jo lenge siden du ahr kjøpt noe sært og spesielt, er det ikke?

Den titan Huhn var fet, men for en pris :-P

At ramma er med på PinkBike sitt money-no-object bygg tyder vel på at det er litt over toppen?

Skulle likt å hatt en slik selv, men det er jo heeelt uaktuelt.

Blir det ny Blur TR, da!?
https://www.santacruzbicycles.com/en-US/bikes/blur

Flott lektyre igjen. Som nevnt over så peker alt i retning av Santa Cruz. De er svært godt representert med gode forhandlere, og du har ikke utelukket dem over. Derfor synes jeg du med fordel kunne holdt tilbake mer(!) informasjon i første post.

;-)

Endelig en byggetråd av godt, gammelt kaliber. Regner likevel med at det blir raskere konklusjoner her enn da Dazed skulle ha boutique-fulldemper

Ekstra spennende med en byggetråd i en periode det er klin umulig å få tak i gode deler uten å blakke seg :-)

Rettet den for deg :-)

Jeg kan røpe så mye som at ingen av de fine alternativene over er riktig.
Morhuun visste jeg ikke om før jeg så den i Pinkbikes fantasibygg til 200 000. Men de så kule ut!
At nye Blur allerede var kommet var jeg heller ikke klar over. Heller ikke at det er en TR med 120 mm vandring. Det ville absolutt vært et alternativ om den kunne leveres på denne siden av eplehøsten. (eller kanskje ikke sidn virker veldig skarp i PB's first ride)

Jeg kan røpe så mye som at jeg fikk to pakker fra FedEx mannen i går. Den ene var avlang, lett og inneholdt en ramme i XL.
Den andre var rarere Det var det 18 klio "Glossy Polypropylene High Speed Inkjet" som skulle vært hos et datafirma i Sandnes. Bra det ikke var omvendt! Det ser ut som om det skal bli vrient å få FedEx til å komme å hente kassa etter innledende runder med kundeservice.


Noen fristebilder kommer etter hvert så kan dere få gjette hva jeg endte på, men jeg kan love at det ikke blir noen repetisjon av den legendariske Dazed-tråden hvor utrolig mye tid gikk med til å diskutere kvarte grader hit og dit.


LarsB

Jeg frister med litt utvalgt geometri så er det bare å gjette videre.

XL
Styrevinkel 66,5 gr
Setevinkel 73 gr
Reach 480 mm
Stack 601 mm
ETT 664 mm


LarsB

DBS Kilimanjaro!

Lenge siden jeg har hatt spontan latterkrampe på terrengsykkelforumet, men der ga du meg en. Takk!

Her kan det virke som om pushern på Sagene har fått inn et skudd, ja. Spenningen er til å ta og føle på - Noen vil si den er intens.

Synes du trekker Sagene ganske langt nord nå.

Blir det kortreist, larsb?

Så intens at det er fare for skarpskyttere?

Det er jo ikke rart du har fått kilovis med printer-ting. Den er jo åpenbart adressert til deg

Når det gjelder firmaet har de en avdeling i Oslo, det er jo ikke utenkelig at de kan være interesserte i å plukke opp pakken selv om Fedex mener at jobben er gjort.

Jeg tror det er en Kynast-ramme som er kommet, solid og antikk

Og spenningen stiger....dette er artig!

Her har en pusher fra en kjellerbod i de en gang lugubre deler av tigerstaden sannsynligvis fått inn et skudd... Pusheren er såpass tøff at tidligere tapt revir har blitt krevd tilbake.

Tror det kan bli et fint avhengighetsforhold, men vær forsiktig!

Om ikke dette skal bli et bomskudd på Bjølsen er i alle fall XL på sin plass.

Kjekt med sykkel som har bærehåndtak da

Dette tror jeg nok ikke er et bomskudd nei, vil anta dette er rimelig treffsikkert
Men bærehåndtak har den vel ikke (men enig i at det er kjekt)?

Nei, etter en liten runde på interwebben ser jeg at de nesten har sluttet med det.

Er det rett å anta at kortere-vandrings-segmentet heldigvis ikke har gått rett inn i bratt-sete-vinkel-trenden?

heldigvis? For en lang staka som larsb er det jo greit åkomme seg frempå (i midten) heller enn med ræva bak bakakslingen

Men bratt setevinkel tupper deg midt i ræva når du reiser deg å trår, noe de som driver med fortsykling opp og bort gjør ofte... antar de liker litt mer plass baki der.

Men 73 ser jo nesten sjokkerende slakt ut i dag, men jeg har ikke sammenlignet andre "ritt"-sykler heller...

Den aktuelle rammen antageligvis designet for 100mm vandring, men blir utlevert med 120mm 34. Med 100mm så vil setevinkelen nok ligge nærmere 74. I tillegg kommer sannsynligvis låsing bak med kontroll fra styret. Tror det vil kunne bli bratt nok for lange klatringer uansett. Sykler med veldig bratt setevinkel kan jo også typisk sykles bratt oppover med åpen demper og lang vandring. Det blir nok ikke så aktuelt her.

Ved å ha litt slakkere setevinkel så vil man også sitte bedre på flatere partier hvor det skal tråkkes litt for å komme fram. Der er jo ikke typisk sykler med 78grader setevinkel typisk godt egnet.

Tipper det blir bra jeg!

Ja Sniper med 100mm har setevinkel på 74. Nye Epic har f.eks 75,5 med 100mm og 64,5 for Epic Evo. Spark har 73,8.

Ok, Jeg gir opp å være hemmelig.

Jeg endte på en Intense Sniper T.


Her ramma, og delene jeg skal bygge med står bak.


Den er ikke kjøpt av Ole/Dogstar siden han ikke er forhandler. Han er en slags agent og håndterer saker for dem i Norge rundt garanti og spørsmål og saker og ting. Men sykkelen er kjøpt av Intense Europe som er et eget selskap registrert i Spania som tar seg av direktesalget i Europa. Dette gjør at prisen blir OK, og med fem års garanti håper jeg å ha sykkel en stund. Ole er også en subtil påvirkningsagent for Intense som de fleste vet. I tillegg bor vi så nær hverandre her på Bjøsen at jeg ser verandaen hans fra min stue. Så at det ble en Intense denne gangen er ikke unaturlig. (til tross for alle de andre alternativene)

Sniper T er listet under Cross Country på sida. Men den er altså en 120 mm versjon, om ikke fra grunnen opp så i alle fall mer tilpasset enn bare å sette en 34 gaffel foran. Det er 120 mm vandring bak, sammen med en bakramme med doble avstiverstag og en mer stivennlig tune på demperen. Det er ikke fjernstyrt lockout på Fox Factory Float DPS, men tre posisjoner på lockouten, som jeg har på BMCen og på Fox 34 gaffelen som skal på.


Typisk dårlig bikefit


Når det gjelder setevinkel er jeg ikke veldig bekymret. Moderne/veldig bratt er veldig fint når det er bratt så man ikke steiler, og ned igjen er setet dytta vekk uansett. Mye av min sykling skjer med rompa på setet og da er det fortsatt fornuft i gamle "landeveisregler". Og med min fordeling av bein og overkropp (er 188 og har ca 86 cm beinlengde) så sitter jeg ikke på en kjempelang pinne. Men jeg trenger plass i fronten. Så ETT er like interessant som Reach. Og så setter jeg på en passe stem.

Det blir mer spennende om jeg rekker ned til pedalene fra Bikeyoke Revive pinnen med 160 vandring. Seterøret på Sniper ser alvorlig langt ut. Jeg har snappet noen bilder og følger opp med dem etter hvert. Foreløpig har jeg bare montert vaierstrømpe til dropper og krank og lager.

LarsB