NY serie fra Canyon: Grizl

En av tingene jeg liker med Grizl-en er at den har mange festepunkter for bagasje, bla. tre på gaffelen. Det gjør bikepakking enklere, men sikkert ikke relevant for alle.

Kopierer inn fra Kjærlighetssorg-tråden her:





Ingen bør velge størrelse basert på dette innlegget, men deler noen observasjoner:

Jeg virker å ha samme høyde men en smule lenger ben enn HAnders, og gikk for M. Valgte da å stole blindt på Canyon-kalkulatoren og egen magefølelse. Min tiltenkte bruk for Grizl er vinter/dårlig vær/rolige utflukter, så ønsket den litt mindre aggressiv enn stallmakkeren Exploro (Medium, 100mm stem) - men på ingen måte dvask. Med litt høyere stack kan jeg slamme stem og samtidig sitte noe mer oppreist enn på racerne. For å gjøre forvirringen komplett gikk jeg for 90mm stem istedet for 80 og 76mm reach på styret istedet for 70, uten å ha testet standardoppsettet. Om/hvordan dette påvirker sykkelens oppførsel aner jeg ikke, fulgte altså bare magefølelsen for å forsvare kulere komponenter.

Basert på én kort testtur på harde piggdekk i går virker jeg å ha truffet godt. Den var overraskende livlig med tanke på lengde på kjedestag, men samtidig passe stabil for min smak.

Exploro i M har 1,44 i stack/reach forhold. M i Grizl gir også 1,44, og 1,45 om man regner på +tall (med standard komponenter). Altså ikke store forskjellen.

Noen som vet om man kan bruke 650b hjul på Grizl str M?

Strengt tatt, ja, det er mulig, men hvorfor vil du gjøre det?

Om du tenker på dekklaring, er den allerede massive 50 mm på 700c. Kanskje kan du tyne inn noe enda litt bredere med 650b i en M, men neppe mye. Vet ikke, men du får neppe plass til f.eks. piggdekk i 27,5 x 2,25, om det er i de baner du tenker.

Hovedargumentet mot å sette 650b-hjul på en Grizl i størrelse M er dog at rammesettet hos Grizl er designet enten for 650b opptil 50 mm (i de minste størrelsene) eller for 700c opptil 50 mm (i øvrige størrelser). Altså optimalisert for én hjulstørrelse, ikke to. Det gir utslag bl.a. i forskjellig styrerørsvinkel, krankdropp og kjedestagslengde.

Om du setter 650b på en Grizl beregnet for 700c, vil du både endre styreegenskapene og øke faren for at pedalen slår i bakken.

Fin sykkel, da

Som vi har vært inne på i denne og andre tråder før, synes Canyon sitt skille mellom Grail som den raske rittsykkelen og Grizl som den gove eventyreren, å være mer et pedagisk markedsføringsgrep og spørsmål om komponentvalg, enn en avspeiling av egenskapene i rammesettene.



Velonews: Revealed: Mathieu Van der Poel’s Canyon Grizl for the UCI Gravel World Championships

Så var det da også en Grizl, ikke en Grail, som ble forberedt som rittsykkel for Mathieu Van der Poel i UCI Gravel World, med Dura-Ace både her og der, før han gikk hen (trådte til) og vant gravelverdensmestertittelen på en... Ultimate

Men, nei, vent, Grail kan jo ikke UCI-godkjennes!

Ikke at det er et hinder for å delta i UCI-grusritt etter dagens regelverk, men hele industrien forbereder seg på at UCI vil stramme inn straks de slutter å late som om de er interessert i å ta vare på The Spirit of Gravel.

Mitt stalltips er kort sagt at det bare er et spørsmål om tid før Canyon kommer med en fullblods UCI-lovlig grusracer for å ta opp konkurransen med f.eks. BMC Kaius, Cervélo Áspero og Cannondale Supersix SE

Kremt! Det var en Ultimate øverst på pallen, men det var vel Gianni Vermeersch som eide denne...

Selvfølgelig!

Slik går det når man bare ser på utstyret, ikke rytteren.

Jeg legger meg flat på grusen.

(Både Mathieu og Gianni på Ultimate, altså, men bare en av dem vant (!) Uansett - kommer noe nytt fra Canyon. Tror jeg.)

Offroad.cc: Spotted: Is this the new Canyon Grail?