Chris king - utdaterte R45D nav

Har 2 flotte hjulsett bygget på CK45D nav. De er såpass fine, at jeg gjerne kunne tenkt meg å ta det ene settet til ny ramme. Problemet er at jeg har generasjon 1 nav med QR, og trenger naturligvis å konvertere dette til 12x142mm TA. Delen jeg trenger heter PHB643, men den er utgått fra produksjon og ikke mulig å finne i none nettbutikk eller Ebay (de få som har på nett, har i realiteten ikke mer igjen etter de sjekker lager). Trodde CK var for evig, men kun under forutsetning av at du ikke skal bytte sykkel tydeligvis.

Noen som har dette liggende og ønsker å selge. Eventuelt kjent med noen butikker i Norge som fører en del CK produkter og kanskje har liggende i en skuff?

T.

Hva er egentlig forskjellen mellom akslingen på gen.1 og gen.2. Hvis det er noe ekstra metall som gjør at gen.2 ikke passer, kan litt kreativt arbeid med en dreibenk eller sågar en søylebormasking og en fil/dremel, fikse biffen.

Tanken har vært der, men ganske dyrt å kjøpe disse delene, og må jo ha en gen.1 for å kunne se hvordan den skal være.

De gode nyhetene er at etter litt hyggelig masing til CK gikk en ansatt for å lete litt i delehyllen og han fant i hverfall en. Skulle få kjøpe, men venter på bekreftelse.

T.

Så bra!

Jeg tenkte at QR-akslingen du har nå er jo lik innvendig, og kunne fungere som en guide til hvordan den nye kunne tilpasses. Men det koster jo litt, ja. AVT.bike har heldigvis en ordning for å ta inn igjen deler du ikke vil ha.



Ole.

For å hive meg på med lignende spørsmål.

Jeg har et par King-nav til en sær Trek 69er-sykkel. Fornavet har unik Maverick-aksling på 25 mm, baknavet er et singlespeed-nav. Er det noen måte å bygge om disse to til f.eks grussykkel-standard?

Fornavet er et LD, altså Large Diameter, det kan du kjøpe en LD 15mm-aksling til og evt kjøpe en adapterhylse til 12mm og putte inni.
https://www.ebay.com/itm/283929783524?hash=item421b88ace4:g:V18AAOSwA1Ve-D5o

Til baknavet trenger du både nytt navskall, boss (og muligens aksling), dvs alt bortsett fra lagerne og drivmekanismen, så det er nok best å selge som det er.

Hvis hullet i frontakslingen er 15mm eller mindre kan du få dreid den ned så navet enten blir 100x15 eller 110x15.

Kult. Dette var jo løsbart.
Baknavet kan få leve videre som SS-nav, men jeg må bytte gaffel på sykkelen uansett, så fornavet må bygges om.

Konkusjon - Etter super service fra CK direkte på mail og telefon, er delene nå bestilt. Måtte ringe inn kredittkortopplysninger, hvilket jeg var noe skeptisk til, men det var ikke annet alternativ for utgåtte varer tydeligvis. Googlet litt om dette var "innafor", og det er visst praktisert andre plasser. Satt på nettbanken, og ser reservert beløp til CK så senker allerede skuldre (litt paranoid i 10 minutter).

Da kan mine hjul få leve videre på eventulle TA bygg også i fremtiden, dog skeptisk til om de kan leve lenger enn til Shimano 11-delt - Eventuel XDR konvertering fungerer på alle genereasjoner R45D nav, foruten 1. gen. har jeg funnet ut av. Shimano er vel på trappene med ny standard som neppe blir supportert for gen. 1, men klarer nok å leve med akkurat det.

T.