Colnago C60, hva er den verdt

Skal selge Colnagoen min da jeg ikke trenger den lenger. Hva kan jeg få for en sykkel med felgbrems i 2021? Noen som har synspunkter?

2014 modell Colnago C60, har hatt en liten skade under kranken som er reparert profesjonelt av Sykkelzentrum i Sandnes
Campagnolo Record EPS V3 gruppe fra 2017
Campagnolo Zonda hjul (tilsvarer Fulcrum Racing 3), 2016 modell
Campagnolo SRM wattkrank 53/39, ca 2011-modell
Deda stem og helt nytt Deda superleggera carbonstyre.

Størrelse 54S

Hvis den er utslitt så er bruksverdien null og prisen deretter(som bra veggpynt!)

Denne er vel et sted mellom ny og utslitt så da bør prisen speile dette.

Vanskelig å komme med synspunkter knyttet til pris uten at det gjøres rede for tilstanden ;-)

Det forstår jeg. Noen små hakk i ramma selvsagt etter noen år. Girgruppa er jo som ny, hjulene fungere helt upåklagelig og har mange år igjen. Krank fungerer også upåklagelig, og drevene er relativt nye.

Hvis SRM kranken og EPS gruppa er up to date så synes jeg den burde være verdt rundt 20k. Det er ingenting ved den sykkelen som gjør den dårligere enn en nyere modell.

Det ligger et par C60'er med felgbrems på finn. De er uforholdsmessig høyt priset i alle fall.

Oi, det var saftig. Hvis det er marked for det så er det jo bare å prøve seg. Litt tidlig for samleverdi i mine øyne men Colnago er jo sykkelens Ferrari.

Jeg ville priset ift det som ligger på finn, så får man ta det derifra.

Generelt synes jeg det meste på finn er priset for høyt, men liten grunn til å legge seg veldig mye under liknende sykler. Om interessen er laber får man heller gå ned i pris etterhvert.

Det er jo en nisje-vare, ikke lett å prise. Ligger to stk C60 ute til 40 og 45k. Ligger også en del S-Works Tarmac med DA til rundt 35-45 med felgbrems. Kanskje 30-35 blir riktig nivå på din, sammenlignet med disse. Trekker da litt ned med Zonda og alder på ramme sammenlignet med disse som gjerne har Bora- eller Roval-hjul.

Er jo vanskelig å si om disse blir solgt da, du kan jo følge med på noen av dem og ev. kontakte selger etter et salg.

Kudos for at du spør andre før du legger ut inkludert sentimentalverdi

"Girgruppa er jo som ny", men den er jo ikke ny. Klassiker på finn.no, sorry klarte ikke å la vær

Jeg har sett de andre C60 hos Finn og må bare himle med øynene når jeg ser prisen. Det er en Colnago, men navnet er jo mer fantastisk enn rammen.

Legg den ut for 25tusen og bli ferdig med det, da selger du den for 22.500 kr.

Har syklet sammen med en av de som ligger på Finn ser jeg. Fin sykkel, parkerte de sidenav hverandre og snudde ryggen til noen minutter i håp om at de skulle pare seg. Funka ikke.

Fin Cannondale.

Felgbrems er så gammeldags at du vil slite med å få solgt den. Jeg kan gjøre deg en tjeneste og ta den for 5.000,-, så blir du i hvert fall kvitt den

Spøk til side: Etter min mening er dette en av de fineste, om ikke DEN fineste, av alle sykler som er vist frem her inne. Lykke til med salget

Jeg har vært avstandsforelsket i Colnagoer med Art Decor-lakkering siden Ballerini vant Roubaix i '95 (fruens sykkel er en Technos i blå Art Decor). En kompis av meg har en C60 i 56s med SR 11 mekanisk, riktignok i hvit Italia. Felgbremser stopper ikke (ha!) ham fra å være raskest ned sydsiden av Izoard når vi er på tur. Riktig kjøper betaler godt, torinb.

Det er en liten håndfull "nyere" sykler som hever seg elegant over hverdagsproblemer som felg- eller skivebremser. C60 og Specialissima er blant disse.

Skulle jeg være så heldig å flytte til varmere strøk når jeg bikker 62-63 med en yndlingscafe 5-6 mil unna ville jeg hatt en rød Colnago Master (evt Mexico) til søndagsturen og en psykedelisk (eller art decor) C60 til hverdags :-)

Lykke til med salget, måtte gå inn på strava linken du har på forumet og se hva slags maskin du tar bilde av nå, fortsatt italiensk :-)

Det eneste jeg savner med gamle Colnagoer er dekklaring. Jeg har og har hatt et par gamle klassiske karbon-Colnagoer og der er det max 23mm. Mulig de har klart å karre seg opp til 25mm på C60?

Og Ferrarier har så lite bagasjeplass...

Blander du dekklaring med festepunkter på ramma nå?

C60 tar greit 25 mm Pirelli P Zero på Shamal C17 har jeg sett, med Campa Skeleton-bremser.

Antar at det var svar til meg. Nei, bare spiller inn at jeg synes dekklarering >25mm er en egenskap som er utenfor, det jeg tolker som, C60 sitt bruksområde. Litt som Ferrari og bagasjeplass

Festepunkter har C60 et flust av. Nesten i overkant. Både bakgir, krankgir, forbremser, bakbremser, bakhjul, forhjul, setepinne, stem, flaskestativ på overrør og flaskestativ på seterør har egne dedikerte festepunkter på ramme og gaffel.

GP5000S i 25mm går helt fint i kombinasjon med de Zonda c17-hjulene. Takk for innspill. Får bygge den opp og legge den ut en av dagene.

Som alltid er det markedsøkonomien som rår på bruktmarkedet. Prisen blir den markedet er villig til å gi.
Solgte akkurat en sykkel med skivebremser og karbonramme etter mindre enn 24 timer på Finn - det kan kanskje tyde på at den gikk for billig, samtidig er det bedre at begge parter føler at de har gjort en god deal.

Grunnen til at jeg synes 23mm er litt lite, er jo det at rammene er fantastisk gode og de står lite tilbake for moderne sykler. For min bruk (som er fin asfalt, dårlig asfalt og sportsgrus) så blir det akkurat litt lite. Om du koser deg med 23mm er jo det ok, for det gjør jeg også. Jeg har som sagt bare et savn etter litt større klaring.

Din paralene med etap og zipp30? Noterte meg denne som den beste deal på Finn på evigheter...

Helt enig. Pluss at det har en verdi å få solgt noe fort. Derfor jeg sonderer terrenget litt før jeg legger ut. Fordi de to som ligger på finn i mitt hode har en helt urealistisk pris.

Om begge parter føler en deal er god, blir som regel en av partene lurt. Om begge parter føler prisen er dårlig (for seg) er den som regel fair

Med tanke på massiv mangel på komponenter og forsinkelser fra produsenter i Asia så er det nå på våren det beste tidspunktet å få en god pris for en sykkel vil jeg tro.

(Sjekket Canyon sine sider for hvilke sykler de har på lager som kan sendes omgående, det var ikke akurat noe å hoppe i taket for)

Canyon retter seg mer og mer mot antisyklister og har i tillegg ødelagt sin egen hjemmeside. Kjøper heller en brukt Colnago med felgbremser.

helt enig, Colnago C-modellene er noe jeg følger med på bruktmarkedet ( og har gjort det i mange år, på utenlandske sider også). Det gikk en C60 med DA Di2 veldig fort på finn.no for et par uker siden ( mener å huske at den lå på 23-25 med gode hjul type racing zero/shamal). Som noen nevner høyere oppe må du sannsynligvis rundt det tallet for å få til noe ( utvilsomt et godt kjøp også for en kjøper). Det ville muligens vært taktisk å selge den uten SRM ( som bør være lettsolgt alene hvis riktig priset).

Tja man får gjerne ikke så mye for en 2011 SRM-krank med 52-39, og har uansett ikke noe annet å sette på :-) Så man kan si den følger med på kjøpet på en måte. Evt kompensasjon for at hjulene er Zonda og ikke Shamal :-) (selv om Zonda c17 er meget gode hjul de og)

Den vil se mye raskere ut med slammet stem (som er lengre enn de 100mm som følger med) samt Bora 50 hjul. Ikke minst uten verken oversized saltaske eller oversized flaske)

For en vakker ramme! Med Bora 35, skinwalls, slammet stem, hvitt Arione-sete og hvit styreteip (og uten sadelpung). Da er det ikke mye som måler seg IMHO altså! Kom ikke her med en helsvart S-Works med roterende kniver...