Karbon til gjenvinning?

Kanskje fort gjort å glemme for oss syklister, men karbon er en begrenset ressurs.
Jeg har noen istykkerkjørte felgringer jeg vil kvitte meg med, men jeg ser for meg at disse ikke helt hører hjemme i vanlig restavfall.

Noen som veit noe om dette? Kan det ha noen verdi for noen som pusler litt med karbon på hobbybasis, f.eks. modellfly e.l.?

På min lokale gjenvinningsstasjon var det et uvanlig spørsmål, så de skulle undersøke og ta kontakt igjen. Men mistenker at det likevel havner i restavfall hos dem...

Dette går i ikke brennbart på lokal gjenvinnigsstasjon.

Er for små volumer i hobbyverden til at det er laget noen gode gjenbruksordninger.

Revved carbon fra Guerilla Gravity og Revels felger kan gjenvinnes, da de bruker termoplast som bindemiddel heller enn epoxy. Derfor kan plasten smeltes vekk, og karbonfibrene kan brukes som armering i annen type plastprodukter, f.eks. sprøytestøpte bremsehendler, som Magura og Brakeforce One bruker. Dette fordrer jo at man har et system for gjenvinning, noe jeg tviler på er tilgjengelig i det "offentlige" søppelhåndteringssystemet i Norge

Riktig. Det var kanskje bare et naivt forsøk på å være litt bevisst.
Det blir nok restavfall, tross alt.

Det kan nok hende at enkelte modellfly-entusiaster kan benytte deler av det, så det går jo an å spørre. Så lenge man har store nok rør kan de bli fine som flykropp med litt dremelbruk, selv om de antagelig er overkill mtp vekt/styrke. Uansett bedre at det får leve lenger enn å havne i søpla.

du er vel litt tidlig ute med spørsmålet ditt,
jeg tror problemstillingen blir mer aktuell når de nye el BMWene skal skrotes ettersom de bruker mye karbon i karosseriet

Det er dessverre ingen løsning for dette helt ennå, foreløpig går det vel som fyllmasse eller lagres i påvente av løsning.

Det jobbes med dette i komposittbransjen og i avfallsbransjen, karbonfiber er en verdifull nok ressurs til å gjenvinnes selv om man må kverne den og får kortere fibere.
Samtidig må også resinet som er brukt separeres fra fiberen eller inngå i det resirkulerte materialet, oftest epoksy og vinylester som er to forskjellige typer kjemi.

Dette er ikke bare enkelt men det er opprettet forskningsprosjekter i regi av bl.a Norsk Komposittforbund, Sintef og den nyopprettede komposittklyngen NCMT (Norwegian Circular Material Technology) for å løse utfordringene rundt gjenvinning av komposittmaterialer med hhv glass- og karbonfiber.

Med tørr karbonfiber, kapp og rester fra f.eks båtbyggere finnes det allerede løsninger hvor man returnerer fiberen til produsenten av karbonfiberdukene som lager f.eks karbonfiberkutt og får gjenbrukt fiberen i nye produkter.
Foreløpig er det kun karbonfiberen som er verdifull nok til at dette gjøres.

En vakker dag finnes det nok containere på gjenbruksstasjonene for karbonfelger, -styrer, -rammer og annet.

Det går an å brenne vekk epoksy også, skal vi tru denne artikkelen: https://m.pinkbike.com/news/aluminu...ction-in-the-frame-materials-debate.html
"Most of the world’s carbon recyclers convert cured carbon into short “chopped fibers” by heating the composite material to burn off the epoxy matrix, which leaves raw carbon fiber. The resins assist the burning process."

Det går absolutt, men det må skje i et egnet forbrenningsanlegg og det må foreligge en plan for videre bruk av den rene fiberen i etterkant, altså noen som vil kjøpe den rene fiberen og lage fiberkutt av den.

Revved carbon er sikkert en kjempeidé, utfordringen ligger vel i at produktene spres utover USA og resten av verden, og at fiberen fra sykkelrammer og felger til syvende og sist ikke kan brukes til noe særlig annet enn fiberkutt uansett.
En annen ting er at termoplast som bindemiddel nok ikke blir å finne i fryktelig mange karbonfiberprodukter med det første, i alle fall ikke hos de største forbrukerne av fiber, så man må finne løsninger for epoksy og vinylesterbaserte karbonkompositter først og fremst.