Hvilke grusracer-komponenter har du kjøpt i dag?

På tide med en komponent-tråd her vel? For korte kjøpsreferanser, lengre komponentdiskusjoner, og alt i mellom.

Nytt knask til Asperoen:
Conti Terra Speed 40 mm tanwall til mitt grove oppsett - Måler 39 mm på felgen. Poppet fint med tirebooster. (Har Panaracer GK 32 til fin-oppsett)
Robert Axle Project Lightning Bolt - 80g og to chunky hendler kuttes. Skal også være langt stivere enn stock cervelo-TA.
Easton EC90 SL 110 mm stem 10 grader - 10mm kortere, men litt lavere og derfor ikke så kort likevel. Tror stilling blir bra.
Easton EC70 SL Aero styre 40 mm - Savnet flat top, og passer godt med Easton cockpit til min Easton-krank. (Erstatter Deda Gravel100 - stem+styre)

Lukter nå (håper jeg) på sub 8,0 kg ink. pedaler med Apex-gruppe og str.58.

Spent på å høre noen erfaringer med Terra Speed og om de virkelig er så raske som det sies.

Kjøpt idag? Tja, teller det at jeg har kjøpt nye trinsehjul til Tiagragiret mitt?

Fått fiksa sammen et mullet-bygg til min grusracer. Sram force/eagle axs 1x. Kommer på sykkelen løpet av uka.

Nice!!! Hva har du hatt tidligere, og hva oppnås med ny gruppe?

Har kikket litt på mullet-builds selv, og det er veldig tiltalende: Det gjør at man kan kjøre veldig bred '500%' kassett bak og får en veldig bred range i giringa selv om det kun er en-delt foran. Legg til presisjonen og brukervennligheten i elektrisk AXS og det er en flott kombo.

For å ta et eksempel med giringa: En mullet med 10-50 bak og 46 drev foran:
* gir både 'lettere letteste' og 'tyngre tyngste' enn landevei kompakt med 34/50 foran og 11-30 bak.
* gir 'omtrent like lett' og 'tyngre tyngste' enn grx todelt med 31/38 foran og 11-34 bak
* gir en helt annen range enn f.eks. grx med ett drev foran

En ulempe er pris. r2-bike.de har ferdige 'axs mullet upgrade kit' pakker og de koster typisk 1650-2150 EUR eks mva.

Stort spenn i girutveksling. Utvilsomt. Men hvor mange trenger egentlig 46-10 (Tforan-Tbak) eller 46-50 på grusracer? Jeg har kun plass til 44 tenner foran, så 44-10, som jeg har i dag, blir jo brukt litt. 44-50 er derimot unødvendig, 44-42 er rikelig i Marka for meg.

Fordelene blir da girpresisjon, brukervennlighet og estetikk. Men ulempene med økt vekt og prislapp har foreløpig styrt meg unna AXS.

Force/X01 uten kranksett koster rundt 15k ferdig tollet, legg ev. på 5k for RED-hendler.

Gyldige poeng. Hvis man skal ha 'en sykkel til alt' for eksempel både sykle hardt på landevei og bruke den til bikepacking med oppakning i bratte bakker i ulendt terreng så er det en annen behovs-case enn hvis man har et mer avgrenset behov og bruksområde.

Ja, men sykle hardt på landevei krever langt tettere giring i «bunn» av kassetten. 10-12-14 på de tre raskeste tannhjulene bak er i mine øyne håpløst. Håper Campa sine Ekar-kassetter blir en mal for andre grusgrupper.

Men for bikepacking med «spinning» i 10km/t og samtidig kunne trø i fart >45km/t er vel gruppen ganske perfekt ja. Da er ikke 250g mer enn Apex1 så mye å bry seg om heller

Ja, ok, går man inn i den diskusjonen så vil det være forskjellige meninger. At enkelte ikke vil innfinne seg med endelt 11- og 12- landeveis-/grusgrupper fra shimano og sram slik de er nå er også et faktum. Så kan det være alle de er helt på jordet da, selvsagt. Selv er jeg opptatt av å realisere potensialet i en moderne grussykkel, og ting som antall mounts, range osv vektlegges kanskje annerledes hos meg enn andre. Alternativene for meg til min todelte grx er mullet og ekar. Så er jeg også ganske sikker på at neste generasjonene en-delt fra både shimano og sram vil se til ekar og øke rangen noe.

Hentet ut en pakke med en 11-delt 10-46 kassett fra SunRace, nye kjeder og spacers for bremseskiver i går. Venter på XD-boss for Mavic Allroad hjulsettet mitt.

Kjøpte et 650b-hjulsett (American Classic) tidligere i vinter, så planen er omsider få satt opp to hjulsett som enkelt kan veksles på. 700c Mavic Allroad med 35 mm G-One for «blandevei» og 650b American Classic med 2,1” Thunderbolt for grrrrus og lett sti.

Campa Ekar + Shamal Carbon. Venter fortsatt på kassettene, hjulene og ombyggingssett til N3W-boss for Zondahjulene som jeg har fra før. Håper det er i boks om ikke alt for lenge, så blir det en fin grussesong :-)

Gøy! En av de første her på 13-delt da.
Hvilken sykkel skal dette på?

Jeg hadde planer om å sette på GRX DI2 på min grussykkel (Fairlight Secan) nå ila våren. Jeg har ventet hele vinteren på at det skulle komme inn på lager, men siden det aldri dukker opp har jeg funnet ut at jeg dropper DI2 (for i år i alle fall ). Det får gå med en mix av Ultegra og GRX 800 ett år til.
Som trøst, og for å tilfredsstille litt av kjøpelysten, har jeg bestilt et Zipp Service Course SL 70 XPLR styre i 44 cm bredde. Bestilte sykkelen med 42 cm styre, og det er litt i smaleste laget. Zipp sine XPLR styrer er utrolig gode. Har standardutgaven av styret på vintersykkelen.

Lars

Terra Speed 700x40c tar over stafettpinnen etter Gravelking slick 38c som måtte gi tapt etter knappe 800 km med en rift som sealanten ikke makter å tette. Terra Speed er heller ikke berømt for sin holdbarhet, så blir spennende å se om de varer ut sesongen, ser uansett ut som et morsomt dekk for grusbanking. Kan se ut som Conti har justert litt på disse, oppgitt vekt på deres egne sider er nå 465 gram mens i diverse nettbutikker ligger det på 440. Det ligger en del tilbakemeldinger ute som klager på at de lekker en del luft, kanskje har de fiksa dette?

Hadde vært kult å høre en sammenligning av disse dekkene - de to raskeste i følge BRR (til tross for at de ser ganske så forskjellige ut).

Jeg syklet med Terra Speed omtrent halve sesongen i fjor. Fungerte veldig fint, og jeg synes rullemotstand og komfort er ganske lik som G-One Allround (den gamle typen). De bråker litt mer på asfalt, men sitter litt bedre på grus. De lekker luft, men i år skal jeg sette de opp med Caffelatex. Håper den tetter dekkene litt bedre enn Stans.

Lars

Terra speed her også. Hatt én liten tur på asfalt, 40km. Godt inntrykk. Gleder meg til å prøve på grus. Føles som et bredt slick-dekk på asfalt. Målte 39mm på mine HuntXMason med 21mm innerbredde.

Gikk fra Challenge Strada Bianca 36mm som målte nærmere 38 på samme felt. Potte tett foreløpig. Ganske gulere skinwalls enn panaracer, mer som mine vittoria tubs.

Knirkefri TL setup btw.

Røde muck-off-tubelessventiler.

Snakebita mine Rene Herse Barlow Pass 38mm-dekk over ei lita grøft oppe ved Aksla, og oppdaga under guffepåfyllinga at de ventilene jeg hadde var av lav kvalitet.

Ikke akkurat komponent, men kjøpte meg Santini gravel bib. 4 lommer. To bak og ett på hvert lår.

a PROP
Anbefaler Muc-off-ventilene på det varmeste, jeg fikk Sykkelkomponenter til å ta inn flere farger i 80mm siden jeg bruker dem på alle syklene mine nå. Tetter vesentlig bedre enn Specialized sine egne, på Specialized sine hjul, og som en bonus kommer de i alle mulige farger inkludert antrasitt/chameleon, og ventilhetten fungerer også som ventilfjerner dersom man ønsker!

Shimano XT 11-36. Klar for et ekstra krabbegir. Når bikeshop får levering igjen vel merke.

Har nå fått trilla litt rundt på Terra Speed og de oppleves forbausende raske, omtrent som Gravelking slick i samme størrelse på asfalten. Grepet på grus er suverent, og selv i gjørma og på gammal strødd is opp vestsiden av Skjærsjøelva i dag klarte de seg bra. De var lette å sette opp slangeløst og de holder veldig godt på lufta. Så nå blir det spennende å se hvor lenge de varer, gleder meg til å råne rundt på tørre grusveier med disse etterhvert.

Legger denne også her da det ble omtalt noen tunge kranksett innledningsvis her.

Lezyne Flow Storage flaskeholder + Lezyne V Pro verktøy m/kjedekutter + Barbieri Visionair CO2/pumpe. Enklere å alltid ha det fastmontert på sykkelen, og kan bruke en superliten seteveske til ev. slange/tubelessplugg/dekkspaker.

Takk for oppdatering. Blir nok disse når mine G-One Allround er utslitt.

Kan rapportere om at jeg har rundt 900 km på Terra Speed også; null punkteringer og veldig fornøyd - men ville tatt uttalelsene om at de klarer seg bra på gjørme med en klype salt. De er ganske elendige i gjørme, men sikkert bedre enn slicks. Mye dårligere enn ordentlige knastedekk naturlig nok, mitt forrige dekk var WTB resolute.

"Våt grus" hadde vært en mer nøyaktig beskrivelse enn "gjørme", om forlatelse. Uansett en merkbar forbedring fra slicks naturlig nok. Hvor slitte er dine etter 900 km?

Ikke helt sikker jeg, er vel litt slitt på midten sikkert? Se bilde under;

Fordekk


Bakdekk

På jakt etter Garmin-mount for mitt Easton EC90 SL stem. Styret mitt tillater ikke «vanlig» mount.

Noen som vet om universelle mounts som kan skrus på fronten vha lenger skruer?