Hvordan får jeg bremseslangene ut på rett sted?

Jeg tenker å kjøpe et komplett sett XT-bremser til sykkelen min. Hvordan får jeg egentlig tredd bremseslangene gjennom ramma og ut på rett sted? Går det noen rør e.l. inni ramma? Sykkelen er en Orbea Occam fra 2020.

Mvh Ørnulf

Fest på en sterk trå eller tynn vaier før du drar den gamle ut, så kan du bruke vaieren til å dra ny gjennom

Svært få sykler har rør i rammen for å føre innvendige kabler.
Finnes fine verktøy med magneter for den jobben. For oss hobbymekanikere er det kanskje vel fint.
Jeg bruker en spile eller en binders som jeg har bøyd til for å fiske ut slange/strømpe/vaier med. Du må trolig tilføre noen velvalgte gloser på veien.
Å.

https://www.parktool.com/product/internal-cable-routing-kit-ir-1-2

Vi som brukte rock shox Reverb har gjerne en sånn liten dings som lar deg skjøte slangene...

Strengt tatt trenger du egenlig bare et lite "gjengestag"..

Støtter denne.
Første gang jeg selv knotet med innvendig kabelføring (var vel gir, ikke bremse - men same same) dro jeg den gamle ut uten å tenke meg om. Ble en løsning med sytråd og støvsuger for å kunne dra gjennom en litt kraftigere hyssing.

Du får kjøpt den separat for en billig penge.
RockShox Barb Connector Reverb Stealth

Alle Santa Cruz syklene har stort sett alle kablene gjennom rammen i egne karbonrør

Og Transition har T.I.T.S.

Santa Cruz teller som "svært få sykler" :-)

Men, fler og fler kommer heldigvis med rør-i-rør.

Skal vi namedroppe aller merker vi kjenner som har en god løsning på dette?
Yeti har også (på siste generasjon rammer) :-)

men, det er fremdeles "svært få" :-D

Jeg har selv hatt Ventana med innvendige alu rør for skjulte kabler. Selv om det finnes er det likevel få sykler som har det.
Å.

Innvendig vaierføring ser fett ut, men er fette umulig å jobbe med uten rør.

Som jeg skulle sagt det sjøl.

En kort tur på internett forteller dette:


Hentet fra den utmerkete dokumentasjonen Blue Paper:
https://www.orbea.com/downloads/products/OCCAM_2020-2021_BLUEPAPER_EN.pdf

Så du trenger bare å dytte inn slangene og de kommer ut på rette sted helt av seg selv.


LarsB

Ikke helt. Det betyr at strømpen går kontinuerlig gjennom rammen, altså at ikke strømpen stopper i hver ende med kun vaier gjennom. Det er dessverre ikke trekkerør i denne rammen, men man må lirke seg forbi en eller annen form for padding i et gummimateriale som det du trekker gjennom hekter seg fast i.

Vi som brukte flere Reverber har også flere av den lille røde "pinnen" man kan skru inn i bremseslangen så den blir tett og kan tres i ramma.

Man kan også bruke en liten skrue med gjenger som passer og tetter slangen, helst med hode som ikke er større enn ytre diameter på slangen og best er det med en skrue med rundt hode som ikke er til forsenking.
Er denne skruen i tillegg magnetisk så har man enda et ess i ermet om man har en ramme uten rør å tre slangen i men må fiske den ut av en eller flere porter.

Nja... Det kommer vel an på hvordan portene og f.eks underrøret er forma, hvor kreativ man er, og hvor mange fingre man har av en spesiell type.

Bremseslanger kan også tettes med girvaierendehylser, de passer fint. Da kan man også klemme fast en girvaier og prøve å tre igjennom den først, det kan være enklere. Jeg har ikke prøvd dette selv, så jeg vet ikke om man klarer å klemme fast vaieren uten å deformere endehylsen og bremseslangen så mye at det begynner å lekke, men internett mener det skal funke.

Herlig dårlig skrevet i dokumentasjon der altså.

Takk for korreksjon.
Det er ganske dårlig dokumentasjon på dette etter min mening. Når jeg finstuderer tegningen på side 11 i Blue Paper ser jeg at du har helt rett. Løse slanger i ramma som ledes i et løst rør over kranken og løse til de ender bak ved bremsefestet.

Verst mulig oppsett der altså.

LarsB

Tja. Housing er vel strømpe, så full housing er heltrukket strømpe.
Men løsningen er dårlig, selv om det går greit om man bruker eksisterende til å trekke gjennom ny. Eller bruker eksisterende til å trekke gjennom en trekketråd.
Hadde egentlig utenpåliggende bremseslanger som høy prioritet på ny sykkel, men det ble ikke slik.