Ny sykkel i segmentet 30-40 000 kr?

Takk! Gode betraktninger her, og kanskje en allaround-sykkel egentlig *er* mer anvendelig enn en aero-sykkel. Jeg sykler gjerne i marka med både nye og gamle racere selv. Skjønt, klatringen fra Sognsvann til Ullevålseter er hakket bedre på grovere dekk enn 23mm slicks og klassisk utveksling


Hmm, ikke sant. Jeg er 187, så det kan kanskje akkurat gå, men jeg frykter litt at jeg hadde følt den var litt i minste laget. Men jeg holder øynene åpne, jeg regner jo med at de får den inn i L etterhvert.



Pent! Jeg må innrømme at jeg ikke er så begeistret for celeste, så jeg tror ikke dette blir for meg. Min samboer hadde nok blitt begeistret hvis jeg kjøpte en slik til henne... jeg håper hun aldri finner denne tråden.

Altså...

Man kan påstå at Sprint er den sykkelen i verden som ligger nærmest til Specialissima. I celeste.

Og moderator har som kjent Specialissima. I celeste.

Som er den eneste rette fargen på en Bianchi.

Og du sier at celeste ikke er noe særlig. Og at Sprint, og indirekte da også Specialissima, i bunn og grunn er en damesykkel.

Dette grenser til majestetsfornærmelse, og vi venter alle i spenning på hvilken sviende straff moderator vil dele ut.

(Å pålegge deg å kjøpe skjønnheten til din kjære kan være en passende, om enn mild reaksjon.)

Moderator har målt ut en passende straff. Du pålegges å kjøpe en rosa trøye til deg selv. I tillegg til å passe særdeles godt til Celeste er det bæltøft (Ja, til og med Rapha blir tøft i rosa).

Jaggu meg snart 23 år siden:

Sepeda: Slutningen din holder ikke. Jeg håper du ikke er jurist? Det at jeg ikke er begeistret for celeste, i kontekst av fargevalg for min fremtidige sykkel, er ikke det samme som at celeste "ikke er noe særlig" i en generell kontekst. Jeg er heller ikke særlig begeistret for tights som løpeantrekk for meg selv, men jeg kan anerkjenne eller til og med verdsette plagget på andre.

Det sagt: rosa komplementerer celeste godt. Når jeg en dag kommer over en fin Bianchi i stål så skal jeg også ta min straff og kjøpe en tilhørende rosa trøye.

Tiasg: Forbrytelsen er begått og dommen utmålt.

Å gjenta at du ikke er begeistret for celeste i kontekst av fargevalg for din fremtidige sykkel, er å anse som en uforbeholden tilståelse.

Straks anskaffelse av en rosa trøye kan dokumenteres, gjenopptas forumets velvillige rådgiving i anledning anskaffelse av sykkel med eller uten Di2.

Med forbehold om at jeg aldri har testet merket, så virker dette som en sjeldent god deal I disse dager: Gavia Zoncolan Ultegra DI2

Ikke lettest, råeste kabelføringen eller dype hjul (kan alltid oppgraderes siden). Men er sjelden jeg ser karbonramme og DI2 til den prisen lenger. Ikke minst ser det ut som den er tilgjengelig.

Så kommer det jo selvsagt an på hva du "trenger" (ritt?). Ikke svi av alt på noe du ikke er trygg på og sikler etter, er nå mitt råd.

Jeg har sett litt på den tidligere i jakten, men har lagt den litt bort fordi jeg ikke klarte å finne så mye om den på nettet. Jeg antar de bruker en helt kurrant kinaramme som alle andre, men det er litt vanskelig å få noe særlig inntrykk av den...

Antakeligvis er det i realiteten en helt topp sykkel som jeg helt sikkert hadde blitt veldig fornøyd med, *og* den har noelunde oppegående farger sammenlignet med det meste annet jeg har sett fra Gavia.

Jeg skal kverne litt på det. Takk for innspill

Landevei testet en med eldre 105, lovende omtale (og særlig med pris tatt i betraktning): Landevei test

Føler 30-40 er litt vrient landskap om dagen, selv ville jeg nok gått enten opp (mer eksotisk/rammesett/custom etc) eller ned (føle at du får en god deal og heller oppgradere hjul/deler etterhvert).

Moderne topprammer kan du få både aero og lette, men da snakker vi ofte en helt annen pris.

Men for all del, mange flotte alternativer er allerede nevnt.

David Arthur er etter min mening verdt å høre på, og har testet Giant: YouTube

DARE og Fara har også endurance og AR-modeller med UDI2 til rundt 40’. Virker som Fara sin snart skal oppdateres for øvrig.

Apropos Dare; er det noen som vet dekklaring på MR1db? Ser ut som en flott sykkel, men OM jeg skulle konvertert til skiver på landeveien så vil jeg ha klaring for 30/32 mm dekk.

Du kan jo spørre Dare? https://darebikes.no/contact

(Uno-X prøvde 32 mm på Gylne Gutuer for et par år siden, men syntes det var for digert. Tror de brukte MR1db-rammen da, men vet jo ikke om det egentlig var tilstrekkelig dekklaring med 32 mm Schwalbe Pro One på DT Swiss-felgene med 18 mm innvendig bredde.)

Tillegg: Øyvind var ute før meg, og antyder 30 mm i videoen.

Har min MR1s DB stående nede i kjelleren, kan ta bilder av dekklaring hvis det er av interesse. Er dog veldig sikker på at 32mm er en "stretch" og at 30mm er bredeste alternativ. Har nå Schwalbe 28mm tubeless og de har vært i Oslomarka uten noen som helst problemer.

Var innom Unaas i går og hentet min nye ‘21 Orbea Orca M20iTEAM i str. 55 med Vision 40 SC Disc Carbon hjul.

Sykkelen kom med Ø160 skiver både foran og bak.

Vekt ut av esken med originale Vittoria dekk og slanger og computer/lykt feste er: 8.1 kg.

God plass til helt opp til 35 mm dekk på denne nye OMR rammen

Bent

Konge, takk for input og vekt!

Om du vil kjøpe brukt så er det en rød Orbea Orca m20i 2019mod str 55cm til salgs for 20000.
Ultegra di2 med helt nytt drivverk og ny service på hjullagre.
Asker CK Elite som selger. Den har gått meget langt men det har jo intet å si.

Støtter Valentino, den Aria modellen er flott og mye for pengene. Jeg ville gått for carbonfelger og aluramme til under 20.000 og vurdert denne. Jada du må få gjort en jobb om du skal ha nytt bakhjul og det er QR bak.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=198335606

Manglende info er et uttrykk for at selgeren ikke tar potensielle kunder - og internett, for den del - helt på alvor, synes jeg. Er man vrang, kan man også tolke det som at selger/butikk ikke helt veit hva de driver med. Synd, for uavhengige tester har jo vist at Gavia har fine sykler til en bra pris. Som kjent, har dessuten toppmodellene blitt brukt av kontinentallaget Joker.

Hvis noen skulle brukt flere titalls tusen kroner på et produkt jeg selv sto bak, ville jeg passe på å tilgjengeliggjøre all mulig info på nett, og presentere varen på en mest mulig overbevisende måte.

Sprint! Vi er da ikke triatleter?

Blir forresten ikke en 54 Caad12 vel snau for tiasg?

Ahhh, sorry. Den Sprint modellen du la ut bilde av, my bad.

Panda: Takk for tips! Har i bunn og grunn ikke noe imot brukt, men den blir nok litt i minste laget.

EmilZipp & Valentino: Ja, den blir nok litt liten, men godt forslag! Hvor finner dere forresten Bianchi Sprint? Jeg ser Bikester har den inne, men bare i "graphite" som jeg jo har forstått er helt feil farge.

gauter: Enig! Jeg tipper det egentlig er gode sykkler, men jeg vil jo ikke gamble på det, og videresalgsverdien vil jo også preges av dette. Det sagt så har jeg vært veldig fornøyd med de to syklene jeg har hatt fra White, så det er jo helt åpenbart at husmerker ofte gir skikkelig mye for pengene.

http://velostrada.no/2021-bianchi-sprint-disc-shimano-ultegra.html
Du må sjekke leveringsdyktighet altså. Rare tider.

Jeg lagde en avtale om å kikke på Orbea-syklene hos Unaas i går, men ble litt revet med. Jeg plukket derfor med meg en Orbea Orca ORM med Ultegra Di2 og ROTOR aldhu kranksett. Stock hjul, men jeg har et Aerlite Elite 55 hjulsett fra Bikeshop (blush) som jeg tenker å bruke med sykkelen.



Omforlades for alle faux pas som ble begått under avfotografering av denne sykkelen.

Takk for hjelpen alle sammen!

Imponerende jungel men har du ingen sofa?

Gratulerer med fjong sykkel!

Oj! Gratulerer!

Her har du en doning som kan gjøre alt fra å sikre deg pallplass på et klassisk landeveisritt så vel som Gylne Gutuer, ta deg på episke turer fjernt og nær, klatre over Alpene og sette KOM over Ring 5 i Nordmarka.

Orca er som kjent baskiske Orbeas rittmodell, og OMR har arver geometrien etter OMX, med korte kjedestag, kort akselavstand, klassisk krapp styrerørsvinkel, rimelig kort slep/trail og aggressiv sittestilling, om du ville ønske det. Men i forhold til OMX, har den massiv dekklaring, mer vibrasjonsdemping og ikke minst standard seterørsdimensjon, som ikke binder deg til proprietær setepinne.

Den kommer også i et endurance-oppsett der forskjellen er at styret faktisk har rise, men det er ikke versjonen du har valgt.

Hver modell kommer i flere standardfarger, og Orbea tilbyr alle custom-farger hjertet kan begjære, men jeg synes din versjon er stilig. Er logoen i bronse?

Nesten så jeg glemmer at jeg ikke vil snakke med deg før den pådømte rosa trøya er anskaffet.




Sofabilde er en hevdvunnen og stolt tradisjon på forumet. Men jeg mistenker at det historiske opphavet til sofabilde, er at man skrur sammen sykkelen selv hjemme, gjerne i stua. Det står det respekt av, om det så er en komplett pakke fra Koblenz eller møysommelig samlede, utsøkte komponenter fra alle verdens hjørner eller dalfører i Nord-Italia.

Men landeveissyklister har som kjent også lov til å være en smule dekadente, og nippe til sin espresso mens profesjonelle skrur sammen vidunderet i dertil egnet verksted. I det siste tilfellet, synes jeg man kan innvilge unntak for sofabilde. I hvert fall har jeg innvilget meg det selv.

Flott jungel, ja.

Tusen takk! Jo, jeg kjente bare ikke til denne tilsynelatende uskrevne regelen, som det åpenbart er mange av. Derav forbeholdet om ev. faux pas.



Takk skal du ha, og takk for hjelpen underveis. Jeg hadde nok gått for aero-modellen om du ikke hadde vippet meg i retning OMR. Jeg har ingen illusjoner om å få pallplass i ritt noen gang, men klatring i alpene ser jeg fram til!



Jeg er ikke helt sikker. For meg ser det ut som de har forsøkt seg på "gull", men jeg har enda til gode å se den i strålende sollys, så jeg vet ikke hvordan den ender opp med å se ut "IRL". Dette er en av standardfargene deres, og jeg tipper på at det kommer til å bli en av de mer populære variantene.



Enig, og takk. Jeg har brukt opp stuemekkekvoten etter at jeg brukte to uker på å bygge en stålsykkel i stuen i fjor. Jeg fikk ingen espresso hos Unaas, men jeg har heldigvis min egen Rancilio Silvia <3.