Kjøpe ny sykkel?

Eller pent brukt?

Men hva skal jeg ha?

Jeg vil ha en sykkel som kan sykles "overalt" opp og ned. Jeg er flinkest i teknisk terreng hvor farten er lav. Skal jeg spille meg bedre på mine beste sider eller bør jeg prøve å løfte mine svakheter som er kondis og fart i lettere terreng? Jeg tror jeg vil ha 29" hjul, men har syklet på 27.5" i et par år og er ganske fornøyd med sykkelen jeg har (Intense Spider 275a).

Jeg har ikke behov for hverken kullfiber eller elektronisk setepinne/giring/demperstyring.

Å kjøpe lokalt er alltid kjekt, men om den beste sykkelen for meg er på nett er det også greit.

Noen alternativer:
- Ripmo (AF), her får jeg masse hjelp nedover, men vil jeg trives like godt på en Ripley?
- Ripley, denne spiller meg bedre der jeg er svak
- Privateer 141, litt i samme klasse som Ripmo tror jeg
- Propain Tyee, spennende sak - er det noen som har 1. håndskjennskap til denne?
- Orbea Occam, lett og ganske rimelig
- Full Moxie, hiver denne med for å få litt spredning i feltet ...

Ibis, Orbea og Moxie kan vel alle testes i og rundt hovedstaden?

Kanskje kjedelig, men nye Spectral må vel med på lista?

Hva med en Smuggler? Eller en pent brukt 2019-Scout?

29" hjelper på fart i lettere terreng
kondis hjelper på fart i lettere terreng
teknikk hjelper på fart i lettere terreng
huske på å tråkke hjelper på fart i lettere terreng

For fart i lettere terreng er nok kondis og sterke bein viktigere enn sykkeltype. 29" er jo gitt uansett.

Du kan også prøve min Starling Murmur hvis du vil, men den er kanskje hakket for stor for deg (XL). Er en nabo som har en Full Moxie i boden som har fått eller venter på demper.

Orbea ville jeg avskrevet pga ryktet til Unaas på servicemindedhet.

Propain Tyee er jo fet, men er vel litt grovere enn din typiske kjørestil?

Santa Cruz Hightower i alu er også en kandidat i ditt segment. eller kanskje til og med en Tallboy i alu? Da blir det jo ramme-bygg fordi alukitene har møkkdempere, dog

Men slik jeg forstår deg, Jon Ole, så er de på nerroverorienteringen ikke nødvendigvis ditt segment?

Spectral burde med. Scout? meh .. not so much

Jeg er jo inhabil, men såpass godt fornøyd at jeg etter to år egentlig ikke kjenner noen kløe etter ny sykkel (eller oppgraderinger!). Det trekker litt ned at den er tung (men det er jo også mange av de andre syklene på lista di) og at den er litt "potet", fungerer til alt, men ofte enten litt mye eller litt lite sykkel.

Sier du at jeg ikke kan kjøpe meg bedre kondis? F!"#%!

Din Murmur blir for stor for meg, du er et langt rekel og jeg er stutttjukk, men tusen takk.

Jeg har aldri hatt behov for service lokalt, så det kunne vært verdt det å sjekke Orbea ...

Propain Tyee har jeg sett på fordi det er lillebroren til Spindriften som fikk gode skussmål av pinkbike (og er denne så mye større enn en Spectral?)

Santa Cruz Hightower er en kandidat.

Vi er jo ganske like i størrelse. Det kunne vært fint å teste sykkelen din og ...

Mange gode sykler som nevnes i tråden, så da spørs det jo hva du prioriterer. Hvis du vil ha en lett og kvikk sykkel gå i 130/120 segmentet - den gruser de med lenger vandring særlig i klatringene og sånn sett koster de mindre å dra på.

De med lenger vandring gir ekstra trygghet når det går fort nedover og du får mindre juling. Samtidig bruker du mer krefter for å holde de i gang, og det merker du best på denne årstiden når føret i tillegg er litt tungt, samt i de tunge klatringene som f.eks opp Dalsåsen eller Skullerudåsen.

Mine referanser for å uttale meg:

Ripley v4, Ripmo v2, Ripmo v1, EVIL Following MB og Hightower OG

Bird Aether 9c ser bra ut. Eller kanskje ikke utseendet er det vakreste, men tikker av alle bokser på spesifikasjoner. "billig" er den også. Sammenlignet med feks Santa Cruz og Ibis og andre "high end" merker. Kommer visstnok aluversjon på nyåret også. Jeg hadde en annen Bird i flere år, og den er gjennomtenkt på alle punkter. Man kan også spekke den selv og kundeservice er strålende.
Ellers har jeg Tallboy nå og den kan varmt anbefales, men koster jo mye.

Blir mye nedoverski og lite sykkel med det tulleføret vi har nå, men bare gi lyd så får vi noe til enten rett før eller etter nyttår for eksempel.

Bird Aether hadde ikke jeg sett.

De har jo også min størrelse! M-L er jo perfekt.

Eg bestilte 141 med det samme den kom, levering vart utsett til slutten av april, bestiller du no blir det nok enda lenger å vente. Eg slo til på ein Ripmo AF istadenfor og hadde flaks så levering skjer ganske snart. Ikkje like progressiv mtp geo men rekner med det blir knall uansett.

https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2642374#Post2642374
derfor vil du ikke ha orbea

Jeg ser at Bird AM9 ligner veldig på Ripmo AF når det kommer til tall. Ripmo AF har jeg testet (og likt), er det noen som kan fortelle meg om disse syklene er så like som de ser ut på papiret?

#fantetgodttilbud

Bird AM9

Ripmo AF

Jeg har masse å fortelle om AM9, men har aldri prøvd Ripmo AF (eller andre Ibis'er).

Og hvordan klatrer AM9 i teknisk terreng? Jeg tviler ikke på at den er kapabel i nerroverbakke. Har du luft eller fjær bak?

Klatrer veldig bra. Jeg er glad i teknisk opp og ned og likte sykkelen kjempegodt. Bakdemper var luft. Super deluxe rc3 (knalldemper). Noe av det første jeg tenkte på når jeg hadde første stitur på min nye, lette Tallboy var; fy fader så bra Bird'en egentlig var :-D

Tester en ripmo af i løpet av jula.

Om den står til forventningene kan det hende at det blir raskt avgjort.

Håper den ikke kommer med Assegai foran og bak, det er et veritabelt drivanker.

Jeg sjekker. Det kan være greit å ha noe som griper også på det føret vi har i hovedstaden nå...

Klart det, og sånn sett sitter Assegai, men det blir litt dorsk følelse. Jeg tok av mine med en gang og kjører heller DHF/Agressor, funker bra for meg som allrounder, og selv nå.

Kjører dhr foran og aggressor bak nå. Hadde jo vært greit å ha referansedekk, men jeg tror at forskjellen blir ganske stor uansett. Både geometri og hjulstørrelse er forskjellig...

Jeg lånte en Ripmo v1 og AF samtidig. Førstnevnte hadde DHF/Aggressor, og AF Assegai. Assegaiene er merkbart tyngre å tråkke, og de var "bare" MaxxTerra. Uten at jeg har prøvd, så vil jeg gjette på at de ikke er helt ideelle på glatte røtter, tross hissig mønster.

Enig i at Assegai blir mye å dra på som bakdekk, og det kan gjøre at en kvikk og leken sykkel føles treig og dvask.
Bytta til Aggressor på bakhjulet etter 2-3 turer på min egen AF og det var stor forskjell.

Eg har kun køyrt på Rubberqueen/Trailking no dei 10(?) siste åra så er spent på korleis Assegai oppfører seg. Vekt betyr lite på dei lokale stiane, flate parti finst ikkje, men til Sandane og Sogn kan det nok vere greit å ha noko kjappare.

Nå slapp Bird Aether 9 i alu versjon og. Den er med i vurderingen...

Det ser ikke ut til å være vær å teste sykkel i før til neste år. Da blir det litt internettsynsing i mellomtiden.

Hadde en strålende dag på sykkel i går og tenkte at det eneste som var feil med sykkelen var at de nye holkene er litt harde og at setepinne var stuck i kulda.

Hva får jeg av å bytte bort sykkelen min nå som har følgende specs:
- 27.5 hjul
- bb høyde 337
- stack 602
- reach 467
- wheelbase 1178
- st angle 72,5/75,5
- ht angle 67
- chainstay 419
- seat tube 483
- dw oppheng 130mm bak, 140 foran

En ny sykkel vil ha 29" hjul, slakkere ht, brattere st, kortere seat tube og litt lengre reach. At jeg vil merke hjulstørrelsen er jeg sikker på, det gir meg mye på tekniske klatringer og nedover, men hvor godt vil jeg merke for eksempel en endring i ht angle på 1 grad? Er marginene som vi jobber med her så små at jeg ikke vil legge merke til det? Og hvor vil den store endringen være?

Jeg er litt lei av det lange seterøret ...

Ny Propain Hugene ute nå:
https://www.propain-bikes.com/en/bikes/trail/hugene/

Så den, men har bestilt en Ripley AF.

Levering mars 2022, da?