2021 - vis oss din stisykkel

Siden 2021 snart står for døren er det vel tid for vis oss din stisykkel tråd igjen.
Min 2019 Pole Taival


har vært på bli ny kur hos maleren og fått obligatorisk sofabilde.


Skal bli oppdatert bilde når jeg får skrudd den sammen. Siden jeg er ganske fornøyd med lakkjobben, må jeg benytte anledningen til å vise den fram.

Den er malt i Giant sin kameleon farge som fra kinesisk grovt oversatt betyr grønt gress i vannkanten. Veksler mellom grønt og blålilla avhengig av vinkelen man står og ser fra. Malern fikset også køstom Pole og Taival klistremerker. Pris? 1200nok inkl sending.

Bill mrk: fornøyd.
Å.

Rålekkert, og veldig billig må jeg si!

Hvor ble den lakket?

Hvor ble den lakket?

Og hva måtte du gjøre i forkant? Fjerne gammel lakk?

Åh, den var lekker.

Takk for det. Veldig fornøyd og gleder meg til å se den i dagslyset.


Jeg bor i Taiwan, så svaret er nok ikke så relevant. Den er lakkert hos en fyr i Taichung her i Taiwan. Gjorde ingenting utover å fjerne komponenter. Levert fra meg Polegul, og kom tilbake som den er på bildet over.
Å.

Her er min 2020 Stanton Switch9er endelig i full drift etter en laaang ventetid. Super ramme med deler fra omtrent nederste hylle - greit å ha noe å oppgradere.

Nice. Fint "i skogen" bilde.
Siklet selv på Switch9er, veldig fine sykler og lakken til Stanton er overraskende bra.
Å.

Dette forblir min sykkel i 2021, bygget i år. Dette er den første av tre sykler jeg røk på denne sesongen. En Privateer 161.


Link til byggetråd og "review".

Min 2015/2016 Mondraker Foxy XR, her satt opp som mullet med 26" bakhjul og 27,5" framme. Marzocchi 350 ncr 160 mm framme og Manitou McLeod 140 mm bak er en veldig kjekk kombo. Herlig sykkel på røffe vestlands-stier, som er overraskende god å klatre med.



Har også en Octane One hardtail som er veldig morsom. Å gå mellom Mondrakeren og denne er veldig interassant for å si det slik, og skaper ofte mer eller mindre morsomme situasjoner da de oppfører seg så veldig annerledes av hverandre. Octane One vil hoppe og skippe rundt og er skikkelig leken, uansett fart. Mondrakeren ber om mer fart hele tiden og blir aldri skjelven av noe.

Råkekker. Liker hva du har gjort med designet på framgaffelen.

Jepp - den lakkeringsjobben er verdt ekstrapremien for å gå for engelsk versjon :-) Veksler mellom grønt og mosebrunt og lilla de få gangene det er sol i Bergen. Nedsiden er jo at man blir litt overdrevet redd for bruksmerker...

Stanton lakkerer alle rammene sine i England, de sveiset der, også de fra Taiwan.
Prøvde å "snoke" til meg en Stanton ramme lokalt i Taiwan, dvs, slippe sending til England og frakt tilbake, men gubben selv, Dan Stanton sa at da måtte jeg få den lakkert selv, for den gikk ulakkert til England. På den tiden trodde jeg en lakkeringsjobb lå på nesten 4000,- og da ble det dårlig deal for min del. Senere viste det seg at prisen på 4000,- var full blown karbonlakkering, med pussearbeid etc.
Å

Stemmer sikkert, men når man spesifiserer UK ramme (+350 pund) så er den fine lakkeringsjobben inkludert i prisen - ved Taiwanramme så kan man velge "standardlakk".

Litt gøy at man titt og ofte får epostsvar fra Dan himself :-)

- Fx

Jeg har en Switchback fra noen få år tilbake, og selv deres "standarlakk" overgår flere kustomfabrikanter sin superlakk.
British racing green var nydelig.

Enig, artig at Dan the man svarer på epost. Trivelig kar, og snakket med han på Taipei bike show i 2017.
Å.

Siden det foreløpig går i hardtailer i denne tråden passer min Cotic inn også.
Den er hverken bedre eller dårligere enn fulldemperen, Scott Spark, som jeg bruker mest men den er noe helt annet. Skikkelig morsom sykkel som har vært en "øyeåpner" når det gjelder geometri. Vinkler er mye viktigere enn antall mm vandring :-)

Konstaterer med en viss forundring at det bare er bilde av én fulldempet stisykkel så langt i tråden...
Ikke noe galt i det, altså, bare noterer en interessant tendens.

Min 2019 Megatower

Er for dårlig lys til å ta bilde av mine. Den ene står på rulla og den andre står bortgjemt, og venter på litt 2021-deler.

Stål-Cotic er rålekkert. Når en dag jeg evt skal ha meg ny ht så står denne høyt på vil-ha lista 😀

Jukser litt, siden denne ble kjøpt i sommer, men det er den som blir primærsykkel neste år. Om jeg ikke ryker på N+1 igjen.

2021 Epic Evo. Har kjørt grove sykler i noen år (og har en eldre herjesykkel fortsatt), men etter å ha brukt opp alle stiene innenfor en viss rekkevidde både hjemme og på hytta hadde jeg lyst på noe som var mer gøy også på transportstrekkene, samt på langtur. Har hatt Epic i de to tidligere utgavene, den siste ble DIY evo med dropper og 120-gaffel, men ble ikke 100% kompis med den til annet enn ritt. Så når denne dukket opp, og det tilfeldigvis var en her på forumet på jakt etter min Stumpjumper, så ble det slik.
Den nye Evo'en er den mest allsidige sykkelen jeg har hatt. Geometrien er midt i blinken for både kropp, lokalt terreng og kjørestil. I løpet av sommeren fikk den vært med på både fjell-fondoer og enduroløyper, samt en del old-school langturer med stijaging, og diverse turer på grus og asfalt.

Sykkelen er ganske standard. Kjører oftest hjulsett med grovere dekk, og den har fått bredere styre.

Så langt har den oppførst seg bra, er happy med alt bortsett fra G2-bremsene. Den fikk også nye lowers fra RS i høst, etter at det ble slark i bushings på SID'en - et kjent problem med tidlige utgaver. Sendte en mail til LBS, og i løpet av dager hadde de fått deler uten spørsmål, så kudos til RockShox for kjapp behandling!

Pole Evolink 140

Siden det har vært mye hardtailer her, og Cotic er omtalt, må jeg bidra med min Solaris MAX. Venter enda på at BikeShop skal få inn OneUp dropper (har plass til 210 mm drop og da vil jeg ha det), men dette er virkelig en knall sykkel. Om jeg bare skulle hatt en, hadde det fort kunnet blitt denne. Klatrer godt, går som et uvær nedover, og jammen er den med på krappe svinger også.

Steel is real høres flåsete ut, men de er jaggu mye fine stålsykler ute og går. Jeg har lyst på flere. ;-D

@Granite, fin rødfarget Evolink.

Å.

Tack

Alle syklene står i leiligheten for tiden... Selv om det tydelig står "vis oss din stisykkel" ble det plutselig postet bilder fra hele stallen.
Her er det ikke så mye karb, heller lite alu også for den sakskyld.


Starling Sturn, custom geo 29er utforhoi. Krankdrevet er bulka, og rauk slangen på frembremsen på deathgrip konk i drammen


BTR Ranger, custom geo endurohardtail. Begynner på 5 sesongen, skal få seg ny drivlinje, lagerbytte på hjul og en liten service på setepinnen før sesongen begynner for fullt. Kanskje piggdekkene kommer på etter jul


BTR Blinder dirt sykkel. Kranken er bøyd, så er på utkikk etter noe solid brukt.. Skal skaffe ZS styrelager for å få litt brattere styrevinkel, vurderer å kjøpe ny gaffel men det er litt fjongt på en sykkel man bruker så lite


Triton cøstøm geo titan trialsykkel, skal få seg et nytt drev bake i stål, det aludrevet som står på nå ble slitt ut på noen få sesonger med flaut lite sykling


Fitbikesco TRL bmx sykkel i 2xl, sist vintersesong var de ikke like happy på innehallene i Oslo for store hjul og demper.. Måtte derfor skaffe meg en slik grusom sak.


Surly KarateMonkey, har liggende skjermer, bagasjebærere og gaffel med montering for alt. CK nav ligger også klar for montering neste gang bakhjulet begynner å tulle igjen, det har en tendens til å ryke eiker.

Det var en spisset kolleksjon som tydelig viser en klart definert smak!
Jeg hadde lite tro på at det skulle dukke opp en Canyon Aeroad nederst mens jeg scrollet ned.

Kudos som vi middeladrende sier.

LarsB

Jeg er kjedelig i sånne tråder, for det blir nok en gang samme som i fjor

Enda en Solaris Max.

Heldempet stisykler har bare blitt så voldsom dyre de siste årene, (og dyre i drift).

Stisykling er like morsomt med stiv hekk nå, som det var i 1990. Driver ikke med konkurransesykling, så om jeg får muligens mer julig betyr det ingenting.

Jeg har byttet sykkel frem og tilbake mye de siste 23 år og de jeg stå og stirre på når jeg er innom garasjen har altid vært dem med tynne rør og rette linjer.

Keep it simple stupid = more smiles pr. miles.