Roval Traverse Carbon hjul, bare å skrote?

Har et Roval Traverse carbon hjulsett fra 2017 der en nippel er dratt gjennom karbonet. 29" med 30mm innerbredde.

Det er også en eike på andre siden som er løs da den også er på tur gjennom.
Eikene ser uskadet ut, men jeg har tre eiker med liten bøy på etter kvist 90 grader unna disse.

Er det bare å kaste?
Hvis ikke hvordan reparerer man? Det er vanskelig å komme til inne i en dobbelt felg.
Disse ble kjøpt over disk på anerkjent butikk, men de mener jeg bare må handle nytt.

Finnes det nippler med større anlegg? Disse er ikke stort større enn hullene i felgen.

Dette er ett hjulsett jeg aldri har vært fornøyd med, og jeg ble også litt lurt når jeg kjøpte det da det har andre nav enn det som ble sagt.
Det var elendig bygget når jeg fikk det og det måtte inn for å strammes oppog rettes allerede etter 14 dager. Siden har det vært strammet opp 5-6 ganger da eiker løsner og det blir kast. Det skulle i følge selger være DTswiss-350 internals i navet, og jeg ble litt ovverasket da kassett med hub falt av ved siste punktering og det var paler bak.

Bosset er nå også løst og detter av når man tar av hjulet.

Noen som vet hva slags nav dette er? er det roval/spesh sitt eget eller noe DT som jeg ble fortalt når jeg kjøpte?
Trenger å bytte den gummirngen nederst mot kasetten slik at bosset kliker på plass igjen. Men er jo kun interesssant om felgen kan reddes.

Ønsker å bestille på nett så jeg slipper å besøke butikken igjen.

Googlet litt til.

Jeg har dette navet;


Det ser ut til att dette er ett 2016 nav som satt på ALU hjul og på de karbonfelgene som ble levert OEM. Som ser ut som det var det man fikk om man bestilte karbonhjul for 10K ekstra med ny sykkel.

Forbehold om at jeg fant feil info på nett.

Hjulsettene som ble solgt over disk sulle visstnok ha 350-innmat både i 2016 og 2017.
Litt usikker på hvordan jeg endte opp med ett OEM2016 hjulsett i 2017, og det til 2017 ratchet pris.

Har ikke klart å finne noen delefortegnelse over innholdet i navet.

Jeg hadde skrapa det.
Tipper det er vanskelig å få reparert den nippel greia til et nivå man kan stole på.

Eiker skal vel helst ikke brukes opp igjen, ihvertfall ikke når de slipper spennet.

Navet virker som du sier som billige greier. Med 3 paller. Ala dt 370.

Akkurat at det kan løftes ut er vel ikke så uvanlig, men litt motstand skal det jo gi. Husker fleste gangen det skjedde med meg.

Kjipt, men start heller helt på nytt enn å kaste penger på noe som blir halvveis

Takker, var det jeg regnet med.
Blir garantert kjøpt i annen butikk enn sist.

Det må da gå an å legge en skive rundt en nipple og få den til å sitte i det større hullet tenker jeg?
Det er jo ikke krise når en eike ryker, så trenger ikke å kunne "stole" på det slik man må på bremser eller styre/stem heller.
Men er kanskje litt styr å få en stor skive inn i dobbelbunnet felg? Mulig du må borre hullet i den indre felgen litt større, eller bruke en bitteliten skive? Ka skje 2-3 bittesmå skiver i en stack vil være sterkere enn en stor skive uansett og gå igjennom? Ta med felg og nipple til en jernvarebutikk og se hva som kan passe inn?

Om man får strammet opp alt med riktig eike-spenn og nye eiker der de gamle er skadet burde det jo fint kunne brukes videre? At et boss har paler er i seg selv ikke noe hindre for å kunne sykle
Løsne boss med bare fingrene er jo sånn det skal være, men som nevnt over så skal det ikke falle av bare du ser på det da.. Men har jo ingen praktisk betydning så lenge hjulet står i ramma...

Ser ut til at dette er hjul fra en tidligere Expert-modell av Epic/Stumpjumper? Da er det Spesh sine egne (kjipe) nav, kjipe eiker, men brukbare ringer. Dette fikk Specialized masse tyn for, da de navene er tunge og upålitelige.

Den billigste over-disk utgaven fra Roval er "comp carbon", og de skal som du nevner ha DT 350 innmat. De hjula er veldig gode, og tåler serdeles mye deng. Har kjørt slike siden 2015, og bortsett fra noen eikebrudd har de vært udødelige.

Hvis du har et hjul fra 2017 har du enda 2 års reklamasjonsrett.

Det er tre år siden 2017

Corona og verden generelt har gjort mye rart med tidsoppfatningen de siste årene.

Men reklamasjonsrett på varer som er ment å ha litt varighet er vel 5 år i utgspkt?

Eg ville prøvd med Newmen sine MG-skiver, viss dei er store nok. Skal vera 7,4mm ytre diameter. Må da bruke Sapim Polyax nippel og lenger eike.


Ellers så har Sapim fleire typar skiver som kan vera aktuelle: https://www.sapim.be/tools/washers

Ja og du har 5 års reklamasjonsrett,ergo 2 år igjen.

Om kunden har strammet eikene så hardt at de etterhvert har blitt dratt gjennom felgen så tror jeg han kan se langt etter noen reklamasjon. Har det derimot skjedd uten at kunden har rørt eikene så burde det være en soleklar reklamasjon.

I og med at hjulet har "vært inne for stramming" flere ganger, og en nippel er dratt ut gjennom hullet, så høres det ut som en inkompetent hjulbygger som har "reparert" hjulet ved å ødelegge det mer. Burde faktisk være en klar reklamasjonssak da mot arbeidet som er gjort også.

Her har både kunde (jeg) og annen butikk vært inne i bildet for å fikse ting flere ganger underveis, så jeg har akseptert å ta det på egen kappe.
At jeg var inkompetent når dette startet er det liten tvil om .

Nå har jeg handlet rettestativ og eikespennmåler samt bygget fatbikehjul senere med OK resultat, så jeg skal nok klare å få dette OK også.
At flere eiker plutselig blir så løse at det blir så stort kast at det må fikses ad-hoc under ferie på nesten nye hjul er dog vanskelig å akseptere. Skulle jeg krevd reklamasjon burde jeg gjort det i allerede i 2017, når problemer gjentok seg.

Jeg prøver å bytte alle eikene/niplene + legge inn skiver som Jan foreslår.

Blir det OK så selger jeg, inkludert den greia som hjulene er montert til.
Endte med å kjøpe sykkel av annet merke da demperservice og lagerbytte plutselig tok tre uker, og jeg trengte sykkel. Er en Stumjumper 2016, kjøpt våren 17. Traverse-hjulene ble kjøpt etter at jeg knerta orginalfelgen. Ønsket meg litt slakkere sykkel og kjøpte en Sentinel.

Blir det ikke OK handler jeg ett rimeligere hjul og selger, evt setter på hjula fra den nye sykkelen og oppgraderer den med Reserve hjul.
Både jeg og den nye sykkelen trenger litt slanking. Og garantien på Reserve hjula er utslagsgivende ved kjøp for min del.

Ble faktisk veldig bra med skivene.
Brukte sapim nipler, skiver og eiker. Sapim niplene har også større hoder enn de gamle.
Lettere å justere opp da niplene ikke prøver å jobbe seg inn i karbonet ved stramming.

Takk for tips.