Utgangspunktet var henrikg sin DIY lykt, en beskrivelse på utfor.com (av Trygve_ ?) og kabelgutts state_of_the_art hallogenpærer.
Etter et mer eller midre vellykket liv som styremontert lykt er den nå bygget om til hjelmlykt.
Her er første utgave.
Jeg bruker en 20W pære, og med 4200mA NiMh batteri blir det i teorien ca 2,5t med godlys. På en tur i Kjekstadmarka i forgårs kveld lyste det fortsatt bra etter 2t og 15min.
Planlagte oppgraderinger er on-board bryter i bakkant og hurtigkobling mellom batteri og lykt.
Jeg var helt tilfeldig med på akkurat den jomfruturen av nevnte lys, og må bare si at det ser meget bra ut. Lyser bra, bra batterilevetid og ser ut som det kan tåle en trøkk eller to.
Foreløpig er det vel fyrstikkene som lyser best, haha.
Det er tre stk 3 watts dioder og de skal i følge ryktene tilsvare 20 watt halogen når de blir kjørt på 11 slik som i Spinal Tap. Den boksen midt på bildet skal sørge for akkurat litt for mye strøm uten noe motstand.
Å få det til å bli en lett, fin og varmeledende lykt har vært vanskeligere enn forventet. Jeg lager en prototype nå med en termoskopp og et avdanka dørskilt i massiv alu for å se om det holder ift kjøling før jeg eventuelt kliner til med noe mer sofistikert. Bilder, oppskrift og beskrivelse blir lagt ut på nettet så fort(...) den blir ferdig. Ikke hold pusten.
Dette skal bli sekundærlyset mitt og sitte på hjelnen. Hovedkilden må sitte på styret når jeg skal ut i røft terreng og da bruker jeg 20/35w halogenpærer etter kjent og kjær oppskrift og et kraftig nimh-batteri, men det vil jo ikke vare i seks timer slik som hodelykten vil
Den LED lykten som gutta på lyktetesten hadde laget var midlertidig montert i hodet på en Maglite lommelykt. Hodet på en lommelykt av plast kunne vært en ide kanskje?
Jeg har brukt en lampeholder fra en IKEA takskinne. Den er i plast og bittelitt metall. Lampen heter Magnesium, så metallet er sikkert av nettopp det. Lett er den i hvert fall.
Det var bare å skru av foten, dremle litt i et minutt, sette inn pære, skru ledningene inn i sukkerbiten, og skru hele greie fast til en Light And Motion hjelmholder. Konvertering fra krøkkete styrelykt til smooth justerbar hjelmlykt tok 10 min psykisk arbeid og 5 min fysisk arbeid. En passende Barne-TV økt altså.
Tror du forresten at en aluplate som er 4 mm tykk og 4 x 5 cm stor vil lede varme bra nok til tre dioder på 3 watt?
Har kikket litt på silva sine nyeste lykter som bruker de samme diodene, de bruker en liten kjøleribbe på 1 3w diode. kanskje ikke så teit å investere i en liten kjøleribbe med ribbene vendt i riktig (farts)retning for å få nok kjøling av de dyrebare pærene...
Har vært fastlåst som alene pappa for ei lita tulle på 3.5 år i noen dager nå så jeg laga likegodt et bilde av mitt "Low Budget" lysopplegg. Det duger såvidt til sakte sti sykling. Det er basert på 6V og begrenset til 10W G4 halogen eller 1 LED. Etter min mening har dette systemet bare to svakheter for mitt bruk og det er begrensningen på 10W samt at integreringen av LED systemet i reflektoren ødelegger noe av forma på lyskjegla. Opplegget er basert på art.no: 32-8771 hos Claes Ohlson til Kr.289,- Batteriet er av samme type som brukes på f.eks RC biler og koster rundt 200kr.
Fordeler:
- Lav vekt - Enkelt å bytte pære - Enkel å modifisere for hjelm montasje - Enkelt å justere reflektorhus på hjelm - Enkelt å justere form på lyskjegle - Små og billige halogenpærer
Ulemper:
- Litt dårlig lys for seriøs stisykling - Noe spesiell lyskjegle på design av reflektor
/Hans-Otto
Scott Scale 60, Trek 1500, Tacx Fortius
Som fersking i kontaktverden så lurer jeg på hva "Dean plugs" er, hvorfor de er bra og hvor man får tak i de.
Min erfaring med hjelmlykt er at når jeg plasserte den lenger bak på hjelmen så ble det mye mer behaglig for hodet. Vekten kommer da mer midt på hodet og ble ikke så merkbar.
Problemet før var at hjelmen, som ikke er som skapt for min hodeform akkurat, hadde en tendens til å gli ned foran.
Dean plugger brukes i RC-verdenen og de er meget gode. De er små, lette, solide og har liten motsand. At prisen er litt høy gjør ikke så mye for runkepellene i RC-verdenen. Hva? Har jeg slike liggende? Jaggu.
Deans-kontakt er en kontakt laget for RC-biler. Skal være uten tap i tilkoblingene og sitter godt sammen. Vil tro at Smallsize i Oslo har de. I Trondheim kan de kjøpes på RC-kjellern i Fjordgata.
Har forresten brukt limpistollim til å isolere og strekkavlaste pluggene. Husk å lodde female enden på batteriet, men det er vel innlysende <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Å joda det er nok lurt å plassere lykta du har lengre bak p.g.a vekta, men det var ikke noe problem på min da hele greia er av plast så merka ikke mye til det. Det er mulig man må "vagge" mer på hodet for å plassere lyset der man ønsker ved å ha den lengre opp på hjelmen, men det får man bare prøve seg fram å se hva man liker best.
Ellers har jeg prøvd å finne tak i en gummikabel 2x0.75mm2 istede for høyttalerkabel som ikke egner seg for utebruk på vinterstid. Men det ser ut for at jeg må finne en annen løsning.
/Hans-Otto
Scott Scale 60, Trek 1500, Tacx Fortius
Det der ser da altfor lite ut til å kunne gi noe godt lys. BIB!
Har ikke noe ferdig resultat enda, men jeg har nå fått fyr på denne greia. For å tilfredstille min egen nysgjerrighet måtte jeg rett og slett ha en liten shootout i stua. Ikkeno stativ, 100 digitale ISO, 1/10 sek lukker og 2.8 blender og 28 mm. Blitzen av, hvitbalanse på "overskyet" og ca 7 meter avstand til veggen og kun redusert størrelse under redigeringen.
Sånn så det ut med indirekte lys fra tre 50W spåtter over fotografen
Av med lyset og på med den kjente og kjære 20W Decostar flood, også kjent som kabelpæra, som referanse (12V). Til høyre er mitt fremtidige hodelys
Ut fra dette tyder det på at 3x3w luxeon er tilstrekkelig til et hodelys som kaster nok lys til å brukes oppover, i lett terreng og på grus. Jeg foretrekker en skikkelig lyskaster på styret og backup og supplement på hodet. Det virker som jeg får det jeg håpet på! Led-lyset lyser bedre i midten og lystemperaturen er mer ideell, men det kommer vel såvidt litt mer lys fra halogenlyset, jeg bommet også litt med den lysstrålen.
Alt det visuelle støyet er naturligvis lagt ut sirlig med vilje for best mulig lyktetesting
Sorry era for at jeg kuppet tråden din totalt, jeg skal lage en større sak på dette etterhvert...
Nå er første testtur logget, og med det tynne snølaget var det massevis av lys. En god jevn passe stor dose i midten, og strølys slik at sikten var fin. Det blålige lyset er helt klart bedre egnet enn det gule halogenlys, så det føltes minst like bra som 20 kabelpærewatt, men så var det da snø også.
Til jogging og ski-bruk vil dette lyset rekke i bøtter og spann.
Sjebnens ironi sørget for at mitt styrelys ble svart like før et skikkelig kjapt utforparti på slutten av turen. Jeg måtte riktignok avpasse farten etter forholdene, men det gikk ok kjapt læll.
Som om ikke ting var bra nok, ble lykten skikkelig effektivt avkjølt av fartsvinden. Siden temperaturen steg når jeg sto i ro var det nok ikke bare den kalde temperaturen som gjorde det. Jeg savnet heller ikke det svinetunge blybatteriet i sekken heller <img src="/forum/arena/images/graemlins/tysker.gif" alt="" />
Et stk nesten ferdig hodelys. Ledningen som stikker ut er til en dimmer som skal på etterhvert
Fant er batteri på biltema på 12v og 20Ah, er det mulig å bruke det eller? Jeg går for den orginale med 20W halogenpære fra Clas Ohlson.. Batteriet er nemlig forsterket og tåler litt røffere behandling pluss lengre batteritid
Artnr: 80-2201.
Er ikke bare Ah (amperetimer) bare en betegnelse på hvor mye strøm et batteri leverer i timen?
Trenger raske svar siden jeg skal til biltema imårra!!
Funker nok fint det. 20Ah gir 12 timer lys med 20W pære, men det må jo være vanvittig tungt? Sikkert 5kg eller noe... Ah er forresten definert som hvor mange timer en kilde kan levere 1A. En 20W pære trekker 20W/12V = 1.66A (W=VA) og dermed lyser en 12V, 20W pære med et 20Ah batteri 20Ah/1.66A = 12h.
Enig med perano. 20Ah gir deg plenty lys, men blir vel tungt. 10Ah eller 7Ah er kanskje mer passende for normal bruk? Sjekk denne artikkelen, der anbefales 7Ah: http://terrengsykkel.no/?1190
Her følger endel teknisk bla-bla som neppe er særlig interessant:
Merk forresten at regnestykket ikke er fullt så enkelt. Selv om batteriet er oppgitt til 20Ah så har det neppe en batterispenning på 12v i alle de 20Ah'ene. Siden synkende spenning gir vesentlig svekket lys (*), så klarer du ikke å utnytte all lagret effekt før lyset oppfattes som vesentlig svakere (men restlyset er sikkert bra nok for hjemturen etter skogen). På den annen side trekker jo pæra mindre enn 1.66A når spenningen synker, så du får mer enn 12 timer lys før det er helt mørkt.
(*) Effekt inn i pæra går som kvadratet av spenning. Spenning ned 10% gir effekt ned 19%. Såvidt jeg vet er det også slik at lyspæra blir mindre effektiv med lavere spenning (bl.a. fordi utstrålt frekvensspekter skiftes mot lavere frekvenser så større andel av effekten blir varmestråling), ergo dropper netto lysutbytte enda mer.
Når det gjelder batteri så har de forresten mye å velge i her: www.altitec.com - jeg har et 7Ah på bestilling derfra som jeg regner med jeg får hentelapp på idag.
Armstark var han inte, men svaga ben, det hade han
Nå har jeg nettopp testet lykta mi. Jeg gikk som sagt for den som er beskrevet på terrengsykkel med 20W halogen og 12v 7Ah batteri... Kjøpte batterit på biltema og laderpå Clas ohlson. Og lykta er helt knall... Anbefales!!!
Når det gjelder batteri så har de forresten mye å velge i her: www.altitec.com - jeg har et 7Ah på bestilling derfra som jeg regner med jeg får hentelapp på idag.
Apropos batterier: det er ei sjappe på Ebay som selger batteripakker m/lader til sykkellys for en billig penge. 13,2v 4,5ah til 50 dollars er jo ikke så galt. Sjekk her .
De har også 13.2v 10ah til 99 dollar m/lader (det er billig!). Mer info her.
Kommer med et lite tips til selve lykta. Ta litt aluminiumsfolie på baksida av lykta så blir det ikke så mye lys bakover og mer forover. Jeg teipet over folien med elteip, nå kommer alt lyset ut foran istedenfor bakover...
