Ekstra slange med slangeløst, nødvendig?

I mangel av annet har jeg lappa litt med vanlig slangelapper i det siste. Jeg kjøpte til dekk nå og de er ikke så mye annerledes, litt større og grøvre lappelapper.

Det har skjedd mye med slangeløst de siste åra som gjør at det du sier er rett men det betyr og at du må sette deg inn i dagens gjeldene triks og remedier. Det er ikke bare å nappe ut slangen. Jeg har fått svi for jeg slurva litt med ny sykkel i år etter å ha vært uten, så når jeg gikk slangeløst tok det ikke lang tid før felgen fikk gjennomgå. Og det er kanskje den største svakheten med slangeløst at når felgen først blir bulkete nok kan du bare glemme å få det tett og da særlig uten høyt trykk. Så det er vel det eneste å kommentere på det du sier om dekktrykk, det er fortsatt en forsikring mot å ta felgen.

Og til det med når dekket hopper av felgkanten så kommer jeg til å fortsette med en god pumpe og nå som dekka er blitt grøvre også CO2. Jeg har stått i insektshelvete å slitt med 2.6 dekk nå og det er helt uaktuelt å gjøre igjen. Bontrager Air support er utslitt og byttet ut med OneUp 100CC som er tilsvarende. Kommer aldri til å dra ut med noe mindre, folk må gjøre hva de vil men minipumper har ikke noe å bidra med i denne sammenheng.

Godt poeng. Det er flere av oss her inne som i begeistring over nytt oppsett har senket lufttrykket uforsvarlig lavt og bulket felgen

Særlig lettvektsfelger i aluminium er utsatt. Mine Grail fikk seg i sin tid en bulk i Nordmarka, men taklet heldigvis slangeløst oppsett greit i ettertid. Innbiller meg at utforming av dekkanten og mykhet i sideveggene kan påvirke hvor godt dekket takler felg med ujevnheter. Liker uansett ettergivende dekk med høy TPI.

Gjelder å finne den gylne middelvei mellom grep, rullemotstand, komfort og beskyttelse av felgen. Men det er som regel et godt stykke under tradisjonelt landeveistrykk


Enorme monstertruck traktordekk på 2,6" og dekk på 25-32 mm som vi snakker om her på landeveisforumet er to ganske forskjellige verdener. Selv brede blandeveisdekk på 40 mm er en annen verden.

Raping/burping, at dekket går av felgen, og behov for høyvolumspumper, er ikke like relevant i vår sammenheng.

Uansett er jo OneUp 100cc, som du nevner, en minipumpe.

OMfG har jeg forvilla meg inn i asfaltforumet igjen? Beklager så meget.

Da loverjeg på tro, heder og ære å logge av og gå gjenoppta slangeløstprosjektet fra i går. Førstereis med cushcore for å ha fått det på og finne ut at det nye dekket var levert med rift i.

25-28 mm FTW. På TV2 6/9.

" min erfaring at slange er den mest tidkrevende og tungvinte løsningen man kan finne for å løse trykktap ved slangeløst oppsett. Jeg anser det som en etterlevning av et annet system, og en løsning man tenker på først og fremst av gammel vane."
Dette tar jeg tungt innover meg, og at det er en etterlevning av et utdatert system er det jo ingen tvil om.
Gi meg en uke på å skaffe oppdatert utstyr, så skal jeg konvertere:-)
Jeg har faktisk en bestilling inne nå på annet dill, kanskje jeg rekker å oppdatere den:-)

For ordens skyld, for andre som titter innom tråden:

Selv om jeg som nevnt bannet over forhistorisk rituale mens jeg fiklet med slange i to grader og styrtregn i februar, mener jeg ikke at slange nødvendigvis er et utdatert system.

Slange har sine fordeler og ulemper, slangeløst har sine fordeler og ulemper.

Som Alpers også har vært inne på i redaksjonell kommentar i Landevei, er slangeløst fortsatt ikke ferdig utviklet, og brukerne opplever utfordringer som industrien må ta på alvor. Man bør derfor ikke gå over til slangeløst før man er helt sikker på at man virkelig vil det. Det er utfordrende i begynnelsen og krever motivasjon. Det er et annet system med annerledes komponenter og fremgangsmåter. Fungerer godt for noen, mindre godt for andre.

Vagere ønsker om lavere vekt (ikke nødvendigvis tilfellet), lavere rullemotstand (tja) eller annen følelse (ikke alle merker forskjell) er ikke nødvendigvis nok motivasjon til å lære seg nye rutiner og teknikker. For min del er det friheten til å velge et bredere spekter av lufttrykk etter forholdene og den økede tryggheten som har vært avgjørende.

Poenget mitt er:

Når man først har valgt et system - slange eller slangeløst - fungerer det som regel greiest å holde seg til løsninger som er utviklet for nettopp det systemet. Det gjelder til en viss grad valg av felger, det gjelder valg av dekk og det gjelder valg av løsninger ved punktering, slik jeg forsøkte å skissere.

Ble til at jeg bestilte Notubes Dart etter å ha lest denne tråden!

Personlig synes jeg slangebytte (dog ikke punktert ennå) på landevei er så enkelt, at eventuelt griseri ved lapping i felt av slangeløst oppsett er unødvendig stress. På stisykkel har jeg kjørt slangeløst i flere år, der jeg i felt har fikset punkteringer med dynaplugg og tilsvarende.

Kommer nok helt klart til å fortsette med slange på landevei og slangeløst på stisykkel siden hovedårsaken til slangeløst på sti er snakebite, noe som ikke er spesielt aktuelt på landevei.

Jeg er helt enig med deg at du bør velge løsninger du synes fungerer best for bruken, og har all forståelse for at du velger slange på landevei og slangeløst på sti.

Men om man først er på slangeløst, vet jeg ærlig talt ikke hvordan man klarer å grise til noe som helst hverken ved påfyll av guffe eller ved plugging Gris oppstår gjerne først om man er pokka nødt til å ta av dekket i all hast for å putte inn slange, noe som ved hjelp av frisk, grov guffe eller nyere pluggeløsninger som Notubes Dart burde være svært så sjelden eller aldri, særlig ved (b)landeveissykling.

Men så forstår jeg heller ikke helt hvordan man griser til hverken oppsett eller demontering av slangeløst. Jeg gjør det på kjøkkenet, og med et minimum av konsentrasjon er både gulvet og jeg fullstendig rent.

Men okei, må ta forbehold om at det ved store hull kan sprute guffe ved punktering ute på veien eller stien. Det er en reell ulempe. Har heldigvis ikke opplevd det selv. Har en Effetto Mariposa Caffelatex Remover i bakhånd, uten at jeg vet om den er effektiv for å fjerne guffe fra klær.


Kult. Men håper du ikke får bruk for den, da. Sykkelkomponenter er som alltid gull verdt, men settene vil dukke opp hos flere forhandlere og fysiske butikker etterhvert.

Jeg må innrømme jeg er imponert over hvor lett Schwalbe Pro One smalt opp på mine nye Erto 622-17-felger. Etter noen dager har det heller ikke lekket noe luft selv om jeg ikke har fylt guffe ennå. æøMå nok likevel teste litt med minipumpe før jeg er komfortabel med å dra på tur uten slange.

Var egentlig ikke planen å sette opp disse slangeløst, men så var jeg tom for slanger og da var det enklere enn å dra og handle nye...

Gris er kun relatert til skade på dekk som krever slange. Nå er det vel å merke flere år siden jeg opplevde dette, så mer et surt minne fra 2003 eller deromkring.

Akkurat begynt med slangeløst selv i år, på et sett Mavic UST.
Fungerer bra sålangt, men sykler fortsatt rundt med slange og pumpe som jeg nå skjønner er av moten.

Dere som snakker om at feks Orange Seal er det beste å tette med på veien, sykler dere rundt med flaske i lomme/bar-bag, eller finnes det kompakte racervennlige-sadeltasker som kan huse sealant flasker på veien?

Pumpe er vel fortsatt kjekt å ha

+1 på pumpe


Som nevnt, må den enkelte vurdere ut fra eget oppsett, bruk, erfaringer og preferanser, om man vil ha med slange eller ikke.

Hvorvidt akkurat Orange Seal er best egnet som ekstra-guffe, avhenger også av skaden på dekket og ikke minst egne preferanser. Finnes selvsagt alternative guffer som også er grove og gode å ty til dersom guffen i dekket er tørket inn eller ikke er grov nok til å tette en punktering. Se også her om forskjellige vis å takle en punktering.

Men om man velger en liten flaske guffe og slangeløse lappesaker, tar det etter min erfaring akkurat like mye plass som en slange og et par spaker. Så oppbevar det slik du ellers ville oppbevart slange og spaker. F.eks. en kompakt, racervennlig sadeltaske



Fant en gammel slange for 23 mm innerst i garasjen for dette bildet Schwalbe-flaska er fylt med en dash standard Orange Seal, som er grovere enn Doc Blue. Stan's Notubes har en tilsvarende kjekk, liten flaske. Lappesakene er Weldtite, som fungerte godt den ene gangen jeg har hatt bruk for det, men ved neste bestilling blir det Dart.

Må nevnes at guffe og et sett slangeløse lappesaker vil takle mange punkteringer, mens en slange løser problemet kun én gang,

Bruker en Arundel Tubi (opprinnelig for tubulardekk) for miniflaske, slangeløse lappesaker, miniverktøy, litt småsaker, og Ottolock Hexband, ref. tråden om turlås. Men miniflaske og slangeløst lappesett vil som nevnt også få plass i mindre vesker.

Om man vil sikre seg og ha med både guffe/lappesaker for slangeløst oppsett og slange/spaker, tar det noe mer plass. Hadde i noen år med begge deler i en større seteveske, men har innsett at jeg ikke har bruk for det. Men jeg sykler blandevei, ikke grov sti, og velger heller ikke de aller skjøreste dekkene, i retning TT.

Aha, dette er fint. Dårlig research fra meg så hadde ikke sett så små flasker, men da bestiller jeg det og tester i tasken jeg allerede har.
Å pumpen er uansett alltid med!
Takk for input

Da er Stan's Notubes Dart i hus.



Og dette er det nye oppsettet som alternativ til slange og spaker. For å kunne hjelpe sykkelkamerater eller bare medsyklister på lengre turer, har jeg også i bakhånd et sett ekstra Darts. Og for fjerne ekspedisjoner, om det verste skulle skje, et sett Tip Top slangeløse lappesaker.

Alt bestilt på Sykkelkomponenter søndag ettermiddag og levert på hentepunkt på Røa tirsdag formiddag. Så kjapt at man nesten kan vente til man punkterer før man bestiller lappesaker. Nesten.

I markedsføringen av Darts understrekes det forresten at pluggene reagerer med Stan's Notubes guffe. Men realiteten er at de reagerer med lateks og burde derfor fungere sammen med annen lateksbasert guffe.

Spanderte også på meg selv minipumpe Blackburn Core Slim for å ha permanent på rammen på landeveissykkelen, mens den mer volumiøse standard Core blir værende på den grovere blandeveissykkelen.

Tanken var i grunnen å anskaffe den legendariske Silca Tattico, men jeg er blitt så glad i ventilverktøyet på Core.



Og blant pumpene som ble omtalt som de beste for landevei i CyclingTips' test av 45 pumper, synes jeg ærlig talt Core Slim er den mest elegante Med all mulig respekt for testvinner Tattico!



Men mens jeg fabler om slangeløs fortreffelighet, går selvfølgelig Julian Alaphilippe hen og vinner en etappe i Tour de France på kanttråddekk med slange



Første gang siden Claudio Chiappucci gjorde det samme i 1992.

Da er det bare å returnere alt sammen.

Ah, denimbukser!

Men får du bruk for lappesakene uten tilgang på trykkluft eller slange i felt? Altså, får du på dekket igjen med den lille pumpa hvis det må av?

Kan forresten anbefale mindre reserveslange - Continentals Supersonic eller Tubolito tar vesentlig mindre plass. Kurant hvis slangen bare er der til bruk i nødsfall.

Herlig kommentar:

Det hender at bytting til slange foretas under mindre gunstige omgivelser. Derfor har jeg sluttet med de aller tynneste og letteste slangene som reserve, både på veien og i skogen. Heller noen ekstra gram som gjør at man kommer hjem, enn ultralett reserve. Jeg pleier å ha med [i]to[/] grønne latexslanger fra Michelin, dekkspaker og en skikkelig pumpe. Gidder ikke dra med guffe, enten tetter det jeg har i dekket hullet, eller så blir det slange. Det siste alternativer har jeg bare brukt en gang siden slangeløst kom på landeveien.

Men slangene, i ett tilfelle begge, har hjulpet en kompis mer enn en gang.


[edit] men husk, den som mobber pumpe montert på ramma, får klare seg selv i nødens stund! [/edit]

LarsB

Enig i resonnementet om solide reserveslange, men hvis man har med plugger, guffe og slange, er slangen liksom et stykke unna å bli brukt uansett. To Supersonic-slanger tar forresten mindre plass enn en standard-slange. Jeg tar heller to små enn en stor slange i seteveska.

Enig i at om man har plugger og guffe som valg før slangen er det mindre sannsynlig å bruke slange.
Jeg tenker at den selvfiksende egenskapene til slangeløst får gjøre jobben. Jeg har blandede erfaringer med plugger i terrenget og har aldri brukt dem på vei.

LarsB

En avklaring, en påstand og en provoserende spissformulering fra meg.

Avklaring: Bildet av lappesaker for henholdsvis slangeløst oppsett og oppsett med slange var ment som alternativer. Jeg har ikke med begge deler, med mindre jeg skal på ukestur i Indre Mongolia. Nesten

Påstand: Dersom vi i alle år hadde brukt slangeløse dekk på sykler, slik vi bruker slangeløse dekk på andre fremkomstmidler, ville vi ikke tenkt tanken å dytte en slange inn i dekket. Vi tenker på slange av gammel vane.

Men ja, slangeløst som system er ikke perfekt, som vi er smertelig klar over, og det er fortsatt under utvikling, herunder metoder for lapping. Notubes Dart synes å være et eksempel på stadig bedre løsninger.

Provoserende spissformulering: Å konvertere fra slangeløst oppsett til slange ute på veien eller i skauen, fremfor å bare prøve en dæsj fersk, grov guffe for å tette hull som guffen i dekket av en eller annen grunn ikke tetter, er for meg som å amputere armen fremfor å sette plaster på dersom man har fått et blødende skrubbsår på albuen

For en stund siden overtok jeg et par slangeløse, knastede blandeveisdekk som eieren hadde puttet slanger inni. Og byttet slange ved punkteringer. Dekket hadde dermed selvsagt flere små hull og lekket som en sil. Etter litt bearbeiding med guffe, var dekket potte tett. Samme effekt oppnår man ved å sørge for å ha flytende guffe i dekket eller i verste fall fylle på litt fersk, grov guffe underveis.

Mine slangeløse dekk skal ikke av felgen med mindre en liten naturkatastrofe har laget en revne så stor at selv Dart ikke kan plugge, eventuelt at dekket er revet opp av en zombie etter apokalypsen. Og da mistenker jeg at det ikke er helt trygt med slange heller.

Og for å være alvorlig et øyeblikk: Minner om at vi i denne tråden snakker om smekre dekk for landevei og blandevei, ikke monsterdekk i skauen

***

Men hvorfor er jeg så provoserende, jeg som før har bedyret så diplomatisk og forståelsesfullt at den enkelte må velge selv ut fra eget oppsett, bruk, erfaringer og preferanser?

Jo, fordi jeg med dette innlegget vipper over til 10.000 innlegg. Det er så sprøtt at jeg like godt kan være kategorisk om en av mine kjepphester.

For hva er ikke mine 10.000 innlegg bortsett fra ti kjepphester gjentatt tusen ganger? Og litt førerapporter fra Nordmarka?

Så jeg håper at alle er snille og forståelsesfulle med meg, og tillater meg noen nykker på det som er noe av et jubileum for en aldrende entusiast.

Takk til alle for landets beste sykkelforum!

Ikke veldig provoserende dette. Men har opplevd at et slangeløst dekk har løsnet fra felgen i en hard nedbremsing. Da var jeg ikke kar om å få det blåst på plass på felgen igjen. Da kommer en nødslange godt med. Men slike tilfeller er ytterst sjeldne nå som landeveis-tubeless har funnet sin form.

Foretrekker snart 100.000 loggede km på Strava framfor skrivekrampe

Virtuell kaffe og kake oversendes
Passende innlegg nr. 10.000.

Takk for gode innspill. Har kastet slangen og kjøpt pluggesett etter inspirasjon herifra. Etter å ha stilt med såpevann og hansker for å få på plass GP5000 tubeless på felgen hjemme, er jeg helt enig i at dette uansett er tilnærmet umulig å gjøre langs landeveien. Like greit å gå all in.

Gratulerer med de første 10 000 Sepeda!

LarsB

Byttes det guffe i sesongen, eller etter fylles det noe? Har nå kjørt siden i Mai på Mavic Cosmic Pro UST og Yksion Pro dekk uten og oppleve noen probleme, har sett noen små rester av stivnet guffe på seterøret så det ser ut og funke som det skal