Di2 6870 tappes fort for strøm?!

Jeg sliter med det som SER ut til å være et batteri på Di2 (Ultegra 6870) som plutselig har begynt å tappe seg veldig fort for strøm. Den siste tiden har det gått fra nyoppladet (grønt lys) til rødt på koblingsboksen på kun 6-7 timers bruk. Det har fungert knirkefritt til nå ca 14.000 km med lading hver 1.500-2.000 km.
Det jeg har blitt klar over nå de siste to turene er at når jeg sjekker batteristatus, så kan det først lyse blinkende grønt, deretter kan det etter en tid lyse rødt, for så å jaggu lyse grønt igjen en ny halvtime etter.
Det får meg mildt sagt til å stusse.
Jeg har ikke gjort noen endringer på sykkelen i det hele tatt, og har heller ikke koblet meg til e-tube på sikkert halvannet år.
Noen heftige tips der ute for hvor å begynne? Frem- og bakgir er koblet til og fra, og også alle ledninger inn i koblingsboksen.
Kan det være oppstått dårlig kontakt i en hendel eller til batteriet?

Tilleggsopplysning etter nok en lading nå i kveld; Ladet batteriet til lyset på laderen sluttet å lyse og sjekket deretter batterinivået. De tre første gangene jeg trykket blinket det grønt (det indikerer vel 50-75% mener jeg), mens på fjerde forsøket lyste det fast grønt.
Begge hendler og også batteriet er nå forøvrig koblet fra og til igjen, intet unormalt der.

Høres vel nesten ut som batteriet som har tatt kvelden?

Mine to hovedmistenkte er hvertfall nå enten at koblingsboksen spiller meg et puss, eller at det er som du sier batteriet som er ferdig. I så fall et litt kort liv syns jeg. Batteriet er vel ikke ladet mer enn 7-8 ganger før nå de siste ukene.

Jeg har fått lånt meg et annet batteri (samme modell)nå, etter å ha levd en liten stund og bare akseptert at jeg må lade altfor ofte. Men på tide å plukke opp tråden igjen.

Det nye batteriet er koblet til, det har fått strøm en tyve minutters tid, men det er ikke liv i systemet i det hele tatt med dette batteriet tilkoblet. Når jeg hooker opp med det gamle er det liv umiddelbart. Er det noe som må resettes eller liknende ved batteribytte?

Kan hende batteriet trenger en software-oppdatering

Kan også være at alle koblinger må dobbeltsjekkes.

Absolutt alle koblinger har vært åpnet, renset og koblet forskriftsmessig til.
Tipset om batterioppdatering noteres. Det som er kjipt er at ingen pcer her hjemme er det mulig å få e-tube på. Restriksjoner på jobb..... For dårlig t det ikke er kompatibelt på mac.

Skal være ganske enkelt å sette opp en virtual machine på mac for å kjøpe E-Tube.

https://www.vmware.com/products/fusion.html

I verste fall kan du sikkert få din lokale sykkelsjappe til å sjekke for deg (eller bare låne en laptop av noen)

Jeg har også fått betydelig redusert kapasitet på mine di2 batterier. Jeg har trådløs sender på, og tror det er tyven. Virker som batteri har mistet en del av kapasiteten uansett.Det er jo ikke noe problem til dagen, men på langtur er det litt skummelt. Hadde 10% igjen i fjor på PBP, riktig nok var det relativt flatt, men hadde blitt ekstremt skuffet hvis jeg gikk tom. Til neste år blir det ladekabel i oppakning.

Jeg har installert noe genialt. Et girsystem som aktiveres ved hjelp av Wire. Billig var det òg

Hehe, joda, men du har jo slange i dekkene dine også, så du er jo helt akterutseilt;-) Det enkleste er ikke det beste.

En oppdatering her for søkbarhet og det som later til å være svaret; et bakgir som av en eller annen grunn har havnet ut av posisjon.

Bakgiret er ikke rørt, ei heller har jeg hatt problemer med giringen, men det var rom for å justere noe på H-skruen og få bakgiret noe lenger inn. Jeg har ikke kunnet høre at motoren har jobbet når sykkelen har stått, men det ser ut til at jeg kan konkludere med at dette har vært synderen som har tappet systemet her for strøm altfor fort.
Batteriet har gått fra helgrønt og nyoppladet på kun 5-7 timer før, og nå etter ny justering har det foreløpig holdt seg på helgrønt etter så langt elleve timer.

Har hatt lignende symptom 6770, da var H-stoppeskruen satt for snevert. Men da kunne man høre at motoren jobbet lenge etter giring.

Jeg har ikke kunnet høre noe som helst, men batteriet tømte seg som sagt ekstremt fort. Det er nesten magisk nå igjen å se at det fortsatt lyser helgrønt etter tretten timers bruk