To coil or not to coil, that’s the question

Min Fox oem bakdemper fant ut at den ikke ville dempe noe mere, bare leke kenguru i helgen Jeg har egentlig ikke vært superfornøyd med den, men den har fungert. Har lenge derfor tenkt jeg skulle oppgradere. Men jeg klarer ikke bestemme meg om hva jeg skal gå for. I år har det blitt overraskende mye shuttling/heis, men jeg sykler vanligvis opp og vil derfor ha noe som er greit effektivt oppover også. Min sønn har en DVO Jade som han elsker, men den er ikke så effektiv oppover da den ikke kan låses.

Bør jeg gå for luft eller fjær, og hvilken anbefales? Sykkelen er en -19 Stumpjumper

Kan også legge til at jeg har byttet gaffel fra 150 mm Fox 34 Rythm til 160 mm Yari. Kunne selvsagt gått for noe mere fancy og dyrere, men liker bang for the buck og trenger ikke masse innstillinger

Cane Creek coil? Kan du låse også.. Blir dog kanskje litt mange justeringsmuligheiter for deg Fornøgd med den øverste på min "ikkje-Specialized" sykkel.

Cane Creek DB Coil [IL] Specialized
https://www.vpg.no/cane-creek/297236/cane-creek-db-coil-il-specialized-lett-fj%c3%a6rdemperfor-specialized-stumpjump

Cane Creek DB Coil CS for Specialized:
https://www.vpg.no/cane-creek/27188...d-for-specialized-stumpjumper-27-5-og-29

Marzocchi Bomber CR?

Nå er det vel ikke akkurat låsing man gjør med Climb Switch?

Hva legger du i oppover?
Effektivt oppover, på sti, er jo en ikkelåst demper.
Men sykler du grus opp skjønner jeg du ønsker noe som låser av litt.

Hva mener du med låsing?
Det er forskjeller der også... selv Fox har forskjellige grader av låsing/avstiving, mens CaneCreek skrur opp lowspeed compression.
Selv "låser" jeg aldri CaneCreek oppover på sti, da demperen funker best åpen og gir best grep og da er mest effektiv. Skal jeg opp på grus eller asfalt kan den "låses" av.

Er det på sti er jo coil like effektiv oppover som luft, gir knall grep og sånn... men er det asfalt kan det stille seg annerledes.

Godt spørsmål egentlig. Jeg sykler sti ja. Tenkte enste at en Coil gjør tråkking mindre effektivt. Når det er sagt, så er eneste egenerfaring med coil på DH-sykkel

Ser den får mye bra omtaler. Hvor får man tak i slikt i Norge?

Ser fine ut, men jeg er såpass grønn på dette at jeg ikke helt klarer å se forskjellen på de 2, bortsett fra utseende og pris

Neida,
Den endrer på low speed kompresjon samt low speed rebound. Men spørs vel om det gir meining for trådstarter

https://canecreek.com/wp-content/uploads/2018/02/Climb_Switch_Instruction_sheet.pdf

Jo, når du sier det på den måten så skjønner jeg hva som skjer

Uansett hvilken demper du ender opp med, pass på at du kjøper en som er tilpasset Specialized sin proprietære innfesting.

Dette gjelder vel ikke min sykkel? Vet at Spesh var spes på dette før (har en -12 Stump også) men at de hadde vanlig innfestning er/var et salgsargument når jeg kjøpte sykkelen

Er ikke proprietært lenger. Eneste er at disse nyeste rammene har en fordel av litt vridde justeringer.

En ting til mtp coil. Det kan fort ende opp med å bli ganske tungt. Startet opp med min nye ramme med coilgaffel (marz Z1 coil), men sykkelen ble jo ganske tung. Byttet til Lyriken min. som har luft, og sparte en snau halvkilo. Men bak er coil helt nydelig. Huck to flat går bare som smør.

Joda, det trodde jeg også. Men så lurer jeg da på hvorfor både Cane Creek og Öhlins har laget spesialvarianter for akkurat denne sykkelen?

Se min kommentar over. Det har med tilgang til kontroller og sånn.

Jeg er tilbake på coil, og angrer ikke,, har Geometron G1, med EXT Storia Lok v3, Fox 36 med Vorsprung Smashpot
Jeg slipper å justere lufttrykket noen minutter inn i turen eller lenger ut i turen.
mindre friksjon, blir ikke for varmt slik luft kan bli med hardkjøring, men selv har jeg ikke opplevd dette.


Coil blir tyngre, men med disse fordelene, er det ingen grunn for meg å bruke luft.

Album for sykkelen

Album for bakdemperen

bakdemperen har en climb switch som jeg ikke behøver å bruke, men den fungerer bra, den låser ikke bakdemperen helt, men gjør den stivere.


Denne bakdemperen, fungerer herlig, super sensitiv, men bånner ikke lett, men jeg har riktig spring rate, det må du passe på, vei deg selv med alt utstyr på.
det eneste som ikke er perfekt er at bottom out ringen beveger seg og klasker litt under hardkjøring.

Min bakdemper har spherical bearings/sfæriske lagre montert som kommer som standard på Nicolai/Geomteron G1

som øker ytelsen, reduserer stiksjon, men det kan man ha med luft demper også, men dette er et fin funksjon jeg mener bør være på alle sykler.

Cyklon.no
de er importør, service senter for Fox, og Fox har kjøpt Marzocchi.
da Marzocchi gikk konkurs ,gikk flere fra Marzocchi og startet sitt eget merke, DVO.

DVO-gutta forlot Marzocchi lenge før de gikk konk.

takk for korrigering, du har rett ja. Jeg skulle vært mer tydelig.

Mye betalte du for den coil-setupen der mtbboy?

12 000 for gaffelen, med ekstra CSU, medl luftkammer, 32 000 for rammesett(inkludert moms), bak demper inkludert.
ordnet alt gjennom Ole fra Oslo sykkelcompagniet. han er godtkjent service leverandør for Extreme Racing Shox i Norge.
alt i en pakke, klart til montering.
jeg kjøpte gaffelen hans, han bruker Morc 36 på sin Gemeotron G1, men så langt er 36 stiv nok for meg, jeg er 86kg.
Smashpot får man hos Veertical Playground

Det ble handlet en Cane Creek DB Coil CS med 210x52.5 mm fra den hyggelige gjengen i Oppdal. Gleder meg til å prøve altså

12000 for å oppgradere gaffelen?!

Eller snakker vi 44k for en ny ramme, gaffel og bakdemper?

nei, 12000 for gaffel, ferdig konvertert, men fikk også med originalt luftkammer,CSU.

Bak demper er del er inkludert i rammesettet, 34 308,38 NOK tusen for det med moms altså uten moms var prisen ca 28 tusen

men det kan bli litt dyrere, dette var altså kombinert ordre, så da sparer man på frakt.

Mm, det henger på greip. Ok takk

ser herlig ut, jeg har ikke prøvd denne, jeg har faktisk kun prøvd EXT Storia V3, har ikke prøvd andre, men det er nok flere gode bak dempere på markedet, men ser det er et nytt alternativ fra Cane Creek som skal gjøre det lette å justere verktøyfritt https://canecreek.com/product/db-kitsuma-coil/

men Cane Creek har to rebound justeringer, High og Low.
EXT har kun en.

Trenger berre lowspeed, i følge Steve på Vorsprung. For den farta du får på rebound er ikkje sammenlignbar med det du får frå bakken. Dog tippa at dei lærde internettfolka vil strides

Jeg har aldri hørt det uttrykket, hva betyr det?

Det høres fornuftig ut, ish.

Vorsprung sier vel dette egentlig bare gjelder dempere med poppet valve-retur ala Cane Creek og 1.gen Fox X2/DHX2. Andre dempere med shimstack-retur er det veldig viktig at shimstack er riktig i forhold til fjæren som brukes. Det er vel bare den nye X2 og DHX2 som har eksternt justerbar shimstack, alt annet, inkl EXT3, må customtunes innveldig til å matche fjæren du skal bruke. Når det er sagt, så ser man av grafene at man får man flyttet knekkpunktet litt for overgangen mellom high speed og low speed, og det merkes ved bra ved medium fart igjennom dype røtter. Jeg kjører min Coil IL med LSR ca 2 omdreininger ute med 550-fjær.

Den effektive fjæren man til enhvert tid har, er hele tiden variabel, basert på hvor mye vekt du har på sykkelen. Er bakhjulet i luften etter en stor rot, ser bakdemperen full kraft fra fjæren, og du ønsker at high speed rebound skal være slik at den åpner maks og lar hjulet skyte ned på bakken så fort som mulig. Men har du vekten på sykkelen, som etter en landing, ønsker du at fjæren pluss din vekt IKKE skal være sterk nok til å åpne high speed helt skyte bakhjulet ut i full fart (katapultsykkel). I mellom de to ytterpunktene ønsker du at high speed retur skal slippe igjennom mer eller mindre basert på hvor mye kraft fjæren utøver på demperen. Akkurat der er poppet valves dårligere, iom at fjærstivheten på poppet'en er gitt, du endrer kun forspenning på denne når du justerer. Derfor gikk Fox bort fra denne typen på både gaffel og bakdemper, og nå også på high speed comp på gaffel. Stivere og mykere poppet springs er tilgjengelige, men har vist seg å være vanskelige å få tak i.