Fett til Shimano clutch

Trenger å fette opp clutchen på min XT bakskkfter. Etter hva jeg kan forstå anbefales det å bruke fett beregnet på Nexus navgir. Jeg har problemer med å få tak i dette fettet. Hvis noen har en tube vil jeg veldig gjerne kjøpe den. Eventuelt lurer jeg på om noen har erfaring med et alternativ som fungerer.

Kanskje oppfetting guttungen også trenger. Hva slags problemer har du siden du mener det er behov? For han virker det som kløtsjen tar seg en pause innimellom og sliter med at kjedet blir slapt og ramler av, spesielt da ved mye nerroverkjøring. "ALT" annet er liksom riktig med kjedelengde, innstilling osv, så vi tror det er kløtsjen som krangler.

Kan dessverre ikke hjelpe selv med type fett.

Utfordringen hos meg lyder likt som det du beskriver, hbakken. Særlig når jeg girer til mindre cog får jeg slakt kjede noen ganger, ikke alltid. Det kan hende det er noe annet som skaper problemet, men jeg har lest om andre som har samme utfordring og løsningen har vært vedlikehold, eventuelt bare smøring, av clutchen.

https://crankjoy.com/review-update-shimano-xt-8100-arising-issue/

Jeg har også lest om de som har brukt fks. Slick Honey på clutchen og fått «store» problemer.

Grei video for vedlikehold der ja. Da er det nok det som må gjøres på guttungen sin XTR skifter.
Får jeg ikke tak i riktig fett, så kanskje Chris King ring drive lube kan fungere?? Det har jeg liggende. Det skal jo være veldig tynt såvidt jeg husker.

Her; https://braasport.no/produkter/fett-til-nexusnav/55357/100-gr-y04120800

Takk, hbakken!

Da fikk guttungen gjort service på sin bakveksler og den ble smuud og fin igjen. Var ikke noe møkk inni kløtsjen, men helt tomt for fett (tørt)

Flere som sliter med dette ja, begynte forrige dagen her. Gått en halv sesong så litt skuffende egentlig.

Tenker jeg bruker det Fettet jeg har. TF2, kan jo Ikke bli verre. Det står godt forklart i manualen hva som skal ha fett og hva som ikke skal ha.


https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MARD001-03-ENG.pdf

Dette var mildt sagt noe "d****". Prøvd litt forskjellig her nå og begynner tvile på at det er vedlikehold men reklamasjon. "Roller clutch" er ikke lenger glatt. Den har begynt å degradere seg med rust og slitasje på overflate. Jeg får det ikke bra, ikke i det hele tatt men burde jo prøvd med den Shimano grease.

shimano Y04121000

Anyone?

Dette er min opplevelse også. Har det gått så langt at det er rust og degradering er det lite som hjelper.

Samme erfaring her, litt rust i kløtsjen og det er bare å bytte ut. Jeg har forsøkt å demontere alt i sine små enkeltbiter, pusse og rense rust og så smøre opp igjen. Funka dårlig, fikk ikke pussa det glatt nok der det var rusta.

Jeg gjorde servicen, til punkt og prikke med riktig fett, i går. Opplevde det samme som beskrives her. Fikk lett sjokk når jeg fjernet dekselet for inni der var det vann, grums og generelt lite trivelig. Tok alt fra hverandre, gnikket og pusset, men det var korrodert og overflatene forble ru. Smurte med fettet, satt det greit sammen, syklet av sted og problemet var der fortsatt:(

Jeg har tilgode og justere spennet i clutchen, men frykter at løpet er kjørt.

Det kjipe er imidlertid at XT bakskifter så vidt jeg kan se er utsolgt alle steder jeg pleier å kjøpe deler. Hører rykter om leveringsproblemer grunnet covid-19.

Vurdere og bestille fra Tyskland, men det blir veldig dyrt med frakt og fortollingsgebyr for bare en skifter.

Derfor man legger til litt, så det "lønner seg"

SLX er et greit alternativ

Får en ikke kjøpt clutchen om overhalings kit

Enig med baronKanon at det lønner seg å kjøpe mer for å betale mindre:)

Litt usikker på om jeg syns det er et godt alternativ og kjøpe SLX når XT bare er drøye 300kr dyrere, men SLX er tilgjengelig, det er jo en fordel.. kanskje du har rett BRD..

Jeg fant denne clutchen, https://bikeshop.no/shimano/y5pv98040/shimano-kjedestabilisator-passer-rd-m9000-bakgir
Men passer den til 12-delt xt? Uansett ikke på lager den heller..

Må si at dette høres ut som det er mange som opplever det samme problemet etter en tid med denne clutchmekanismen. Sikkert lurt å gjøre inspeksjon/service ganske hyppig. Prosedyren var i hvertfall ganske grei.

Siden bakgir er forbruksvare, så er det ofte ikke mye å hente i å kjøpe de som begynner på X for å få bedre ytelse. Er ofte (marginalt) lettere og (marginalt) bedre toleranser. Jeg kjøre selv GX bakgir med XX1 hendel. Den hendelen er nå på sin 8. sesong

Ja den skal passe det står og nederst, kompis i sjappe sjekket og det er 17 ukers leveringstid, snakkes i 2021... Sånn jeg har skjønt det går dette igjen på alle gruppene på nye utgaven 12-delt. Det var ikke sånn før selvom det er samme mekanisme så har de bommet på smøring og/eller dårlig materialvalg. Jeg heller litt mot lite fett. Giret mitt er nytt av sesongen, mai. Det så tilnærmet strøkent ut inni før jeg demontere clutch. Ikke noe som tilsier slurv med vedlikehold.

Godt poeng, nå er jeg tilbake på Shimano og det er veldig merkbar forskjell på de nye XT og SLX hendler. XT er veldig mye mer presis, SLX er skikkelig lurvete i forhold. Jobbet litt på verksted i sommer, artig å skru på gammel XTR, sånn rent mekanisk er det som nytt å skru på.

Hendler er det bare å dytte på det du har råd til, men selve giret er det ikke så mye å hente på Xxx