TRP v-brems til CX - ræl eller helt greit?

Hei,

Noen som har prøvd disse bremsene ? Det finnes mye tildels lovprising på nett, men ofte ganske gamle artikler fra før vi hadde hydraulikk på landeveg, så jeg lurer på om det er vits å oppgradere.

Okei, dette har skjedd (den ærlige versjonen)
Jeg hadde lyst å gjøre diverse oppgraderinger på raceren, men kunne ikke helt rettferdiggjøre å skifte ut fungerende deler. Vips dukket det opp en billig CX felgbremsramme, som kunne arve delene jeg ville bytte ut på raceren. Uslåelig logikk.

Men bremsene av gammel cantilever-type er direkte farlige, så dårlige er de.

Vil bytte til disse v-bremsene gi ca samme effekt som en god 1999 terrengsykkel med v-bremser? Det vil være godt nok. CXen blir nok vintercommuter, CX fremstår fortsatt som at man tar terrengsykkel og fjerner alt som er gøy, og står igjen med gress og søle, men det vokser på meg.

Takk!
KT

Cantis har et ufortjent dårlig rykte, du må bare skjønne hvordan kraftoverføringen virker, og gjerne bruke samme klosser og holdere som V-bremsene. Du kan selv bestemme bremsekraften i cantiene ved å legge tversover-wiren helt nede ved dekket eller mye høyere opp, men prisen for høy bremsekraft er at klossene ligger nesten helt inntil felgen i "hviletilstand".
Det er vanskelig å se hva du har foran, men bak har du tydeligvis en variant med armer som peker rett ut. Det er litt uheldig, men du kan forsøke å montere klossene så tett innpå armene som mulig, og dermed prøve å få armene mer opp og inn når de har kontakt med felgen, og så legge tversover mer ned mot dekket (det vil gire ned wire-bevegelsen og gi deg mer kraft på bekostning av bevegelse i klossene).

Riktig og godt svar. Enkelt og greit,ikke noe fjas.Takk.

Tusen takk! Da prøver jeg meg frem med justering. Bakbremsene er fra bunn av rotekassa, Avid shorty'ene fulgte ramma. Jeg klarer kanskje å finne alle delene til et ekstra sett om det hjelper. Eller bytte foran med bak? Tilfeldig hvilken brems jeg satte hvor ved montering. Tenkte mest rom for skjerm i første omgang.

Den bakbremsen ser ikke ut som den kan bli særlig kraftigere nesten uansett hva du gjør, så den ville jeg bare latt være, hvis du ikke har et annet par armer liggende. Det er uansett frambremsen som er viktig, og den kan du få så kraftig du bare gidder ved å senke trekanten ned mot dekket. Det er litt vanskelig å tolke perspektivet i bildet, men jeg vil tro du må bytte til lengre wire framme om det *virkelig* skal bli bitt, men de 3-4 cm du har å gå på bør gi en såpass markant forbedring at du kommer på bedre tanker om cantis ;-)

PS! Og aldri, aldri la noen lure deg til å bytte ut de geniale trekantene med Shimano sin visne ferdigløsning, som bare gir deg ufrivillig ABS-brems.

Tusen takk, det var morsomt du skulle nevne de Shimano-"rundingene", husker godt de fra 90-tallet, festet bremsen, klikket wiren på plass i midt-sporet i rundingen, ferdig. Enkelt ved klargjøring av sykler i butikk, men kanskje noe å gå på mtp ytelse, ja.

Har boden full av wirer

Jeg bruker TRP bak og brede cantis foran (lik de du har bak). Veldig fornøyd med den løsningen, klarte aldri å få tilfredsstillende bremsekraft bak med canti, selv om det sikkert er mulig. Tror det hadde vært lettere å få til på bredere felger enn det jeg bruker.