Er el-bilene de nye bobilene på landeveien?

Etter å ha kjørt et par tre tusen kilometer foreløpig i ferien, slår det meg at det ikke er bobilene som lager kø lengre, men el-biler. Utrolig irriterende å ligge bak el-biler som ligger under fartsgrensen både på motorvei og på landevei, sannsynligvis for å spare strøm. Er det flere som har erfart det samme?

Harald D

Nei.

JA!

Og som med bobiler er det ikke det at de kjører sent som er problemet. Har folk en grunn til å kjøre sakte så kan jeg takle det, at de ikke gidder å stoppe er ren egoisme.

Nå kan jeg kun snakke for min egen elbil. Jeg pendlet en periode i min Nissan Leaf og opplevde at med-trafikanter var ganske aggressive. Mer enn de var når jeg kjørte V70-en. Så ble jeg her på forumet informert om at Nissan Leaf kraftig overrapporterer hastigheten på speedometeret. Så jeg begynte å gjøre litt research med GPS-hastighet ved siden av. Resultatet var at reell hastighet lå nesten lineært 10% under speedo-hastighet. Så når speedometeret viste 50, var hastigheten 45 på GPS. 70 var lik 63 km/t. 100 var lik 90 km/t. Jeg tipper dette er en slu måte fra produsenten å skryte på seg bedre rekkevidde på.

Så på veier med fartsgrense 90 og lavere (altså med ett felt i hver retning) legger jeg meg 10% over fartsgrensa på speedometeret. I de hastighetene er det ikke store utslag på rekkevidden heller.

Men på firefelts motorvei tar jeg ikke samme hensyn. Har andre trafikanter problemer med at jeg ligger i 90 i 100-sona og 100 i 110-sona så får de ta seg en bolle, eller legge seg ut til venstre og kjøre forbi. For når farta blir høyere enn 90km/t synker rekkevidden kraftig.

Men når vi er på dette temaet: Jeg kjører aldri over fartsgrensa. I bensin-bilen min legger jeg meg på 2-3 km/t høyere enn fartsgrensa, fordi jeg vet at hastigheten reelt er lavere enn det speedometeret viser. Men likevel danner det seg en hale bak meg hvor nærmeste bil gjerne ligger og jukker helt oppi rævva på meg. Gjerne så nærme at jeg ikke ser frontlykter og regnr i bakspeilet. Dette er heller regelen enn unntaket.

Så da må jeg spørre trådstarter: Kjører elbilene du frustrerer deg over under fartsgrensa, eller holder de fartsgrensa mens du har lyst til å ligge 10-20 km/t over?

Ja;
men det er mulig at det er de samme ultra gjerrige lusekjørerne som tidligere kjørte med ACn avslått og 10km/t under fartsgrensen for å spare bensin, for ikke å snakke om at de er redd for at fotoboksene er feil innstilt - slik at de må slå av 10km/t til.

Nei. Jeg kjører elbil og ligger definitivt ikke under fartsgrensen hvis det er trygt å følge den. Ser heller ingen andre som gjør det. Hvor ser du disse?

Det som skaper irritasjon er de som ikke klarer å holde jevn fart. Ned i 50-60 i hver eneste sving og så opp i 90-100 på rettstrekkene. Har sett mest av dem i bensin og dieselbiler, men de finnes i el-versjon også, og jeg frykter de blir flere av dem som konverterer til el etter hvert.

Kan nok være noe i det. Men det er nok en bias i det også, mange som ikke liker el-biler der ut og som legger spesielt merke til dette. Prøv å føre statistikk så kanskje du blir overrasket.

Jeg kjører saktere etter at vi kjøpte el-bil med kort rekkevidde. Jeg ligger nå på grensa (+3 prosent pga feilvisning) på langkjøring mens jeg tidligere lå 10-20 km over. Kan det tenkes at dette bidrar til mindre ulykker? Vil tro det er flere som meg.

Kan det være at trådstarter ligger godt over fartsgrensen og el-bilene holder lovlig fart? Med mitt gamle kjøremønster irriterte jeg meg også over sinkene, men skal jeg være ærlig i ettertid så må jeg nok innrømme at de holdt fartsgrensa.

Mange som kjører elbil "for første gang", og har rekkeviddeangst. Det går over.

For min del har det egentlig bare skjedd en gang, men da havnet jeg to ganger på samme tur bak elbil som kjørte 70 (spedometerfart, så sikkert 65) i flere mil på tofelts motorvei med 80-90 og midtdeler... Tapte sikkert hele 5-10 min!

Jeg har bensin og el. Og kjører mye bil.

Med bensinbil har jeg en relativt aktiv kjørestil, sjelden under fartsgrensen.... Elbilen min er til småkjøring (100kmish) og må kjøres økonomisk om jeg skal strekke rekkevidden.

Det innebærer at jeg stort sett ligger på fartsgrensen og litt under på motorvei med fartsgrense over 90, da prøver jeg stort sett finne en lastebil e.l. jeg kan ligge bak så jeg ikke irriterer andre trafikanter unødvendig.

Ellers har jeg et anekdotisk inntrykk av at det er mange ute og kjører nå som vanligvis ikke kjører så mye bil. Er man ukjent med en strekning eller ikke kjører så mye så er oppførsel av type ned med fart i svinger, opp på flate strekk etc. ganske naturlig.

Det gjelder jo også strekninger man kjenner, om man har en aktiv kjørestil. Jeg har forøvrig en elbil som inviterer til en aktiv kjørestil, så da blir det kjørestilen - spesielt hvis jeg er alene i bilen.

Hvis man ikke klarer å kjøre fort i sving bør man kanskje ikke kjøre fort på rettstrekket heller?

Når du kjører skikkelig svingete vei, kjører du da like fort på rettstrekningene som i svingene?

Kjører de sakte i svingene på formula 1?

Sånn generelt så har jeg slått meg til ro med at folk har forskjellig hastighet på veien (og muligens i livet? ) og sluttet å irritere meg over det. Det er ikke noe jeg kan gjøre noe med likevel, annet enn evt. å kjøre på natta om jeg skal på langtur og vil fort fram. Om jeg kommer bak en som kjører saktere enn meg så kjører jeg forbi om det er mulig, og hvis ikke så er det bare slik livet på veien er. Om jeg hadde det så innmari travelt så kunne jeg sikkert startet 10 minutter før.

Av og til må man bremse litt ekstra såklart.

Men moderne veier har jo svingkurver justert for fartsgrense og tenkt fart. Hvis dere har så aggressive biler at dere må dra på tenker jeg at ferdighetene bør være såpass at man holder farta også igjenom svingene. Det er jo grep i massevis.

Det jeg lurer på er hvorfor de fleste som ligger under fartsgrensa absolutt skal gi på når det blir et krabbefelt. Er det for folk ikke skal komme forbi, eller er det at det føles sikrere med litt flere filer.

På 2 felt vei, hold som minimum fartsgrensen.
På motorvei kan du gjøre som du vil, vi andre skal nok blåse forbi.

Har elbilen din ikke nok rekkevidde burde du kanskje ha kjøpt en litt dyrere, gjerrigknark.

På tofeltsvei, hold som maksimum fartsgrensen (det heter fartgrense fordi det er en ovre grense for hastigheten som er tillat på veien, ikke nedre .
Med unntak av motorvei, der er det også en nedre fartsgrense på 40 km/t.

Blir man irreiert over at noen kjører saktere en man ønsker å kjøre selv kan man bare ta seg en bolle, espaboller f.eks., om man kjøre E6. Er man ferdig med bolla si har 'sinken' din sikkert kommet frem og ellers vil det ta såpass my tid til å ta igjen 'sinken' at det er tid for en ny bolle. Det er noe som alle som kjører kjappe biler burde ha råd til.

Et par, tte tusen kilometer foreløpig, på ferie, og du sitter og irriterer deg over andre trafikanter?
Da er kankje bilferie ikke noe for deg om du ønsker å komme utvilt hjemme.

Mye mer morsomt å prøve å holde jevn fart i svingene også. Se langt frem, benytte hele veibanen og kjøre med hjulene på asfaltkenten (både høyre og venstre sving). Det fine er at det er noe man kan gjøre med omtrent enhver bil, bare den klarer100-110 km/t



Kun holdt litt bedre på innsiden av svingen .

Pappa hadde en sånn luksus-utgave av 2CV som sin første bil, du vet - en med 18 hk istedet for standard 12. Mammas bror var en rørslig kar, så når han satt på så måtte pappa måtte ned i 1. gir opp bakkene fra Malmedalen til Skaret (slå det opp ). Dette var definitivt ikke en "holde farten"-maskin...

Ligger som regel 10-20 km/t over fartsgrensen på landevei, men irriterer meg aldri over de som ligger i fartsgrensen. De under derimot, de ødelegger flyten i trafikken, også på motorvei. Så bolle kan du heller ta selv når du må ha en ekstra lading for å holde farten på motorveien :-)

Harald D

Ser de på motorveien langs Mjøsa, i Trøndelag og i Nordland. Ofte kjører de med veldig variabel hastighet, mulig de sliter med en-pedalkjøring? Lå senest i går bak en Tesla S sør for Grong i (Nord-)Trøndelag i 90 sone som er veldig oversiktlig, Teslaen varierte mellom 75-90, og jeg lå som bil nr 7-8, så var ikke særlig aktuelt å kjøre forbi.

Harald D

Slike sjåfører har da alltid eksistert, eller ihvertfall siden jeg tok lappen i 1989. Jeg har også hørt sagn om at de fantes før den tid, og at de sågar var opphavet til uttrykket "mann med hatt" Jeg stiller meg tvilende til at oppfinnelsen av elbil har endret oppførselen deres, så du ser de nok på veien i ymse kjøretøy med diverse typer motorer.

Når jeg kjører elbil synes jeg det kan være irriterende med fossilbiler som sinker trafikken, men de har jo også rett til å være på veien, akkurat som bobiler, traktorer og syklister, så man får bare ta det med ro. Særlig nå i ferietiden.

Å irritere seg er en utrolig dum form for selvplaging siden du da straffer deg selv for det andre gjør.

Jeg skjønner ikke at du gidder

Som i all motorsport, kjører de saktere i svingene, ja.

Dette er det ikke du som bestemmer, så jeg forstår ikke helt hva du vil med den formaningen.