Bontrager TLR

Hei.
Sykkelen er vel egentlig grussykkel, men poster her da jeg føler kompetansen er stor her.

Jeg har ett sett Bontrager Affinity Disc TLF felger med Bontrager R1 Hard-Case Lite 700x32
Bruker sykkelen stort sett på asfalt, men svinger gjerne innom grusveier når det passer seg sånn.
Ønsker nå å gå over til tubeless, og lurte på å bytte til litt breiere dekk i samme slengen, men tror jeg beholder de dekkene jeg har. Sykkler som sagt stort sett på asfalt, og har ennå ikke savnet mere mønster på grusen, setter heller ned farten litt. Innvendinger?

Spørsmålet dreier seg egentlig om felgtetting.
Ser att Bontrager selger egne felgbånd for tetting mot felgen. Andre produsenter bruker tape. Tape er billigere, men det er kanskje tryggere å bruke Bontrager sine bånd på Bontrager felg? Eller er tape like bra?

Bontrager sine felgbånd og ventiler er utrolig bra.
Felgen har et spor som båndet passer nedi og ventilen er flat i anleggsflaten mot felgbåndet med pakning.
Det betyr at det er veldig enkelt å få opp dekk samt at felgbåndet er bortimot evigvarende.
Vanlig tubeless tape må man bytte med jevne mellomrom.

Min stemme går til Bontrager sin original løsning.

AG

Du behøver ikke mønster for å sykle på grus.

Da blir det Bontrager sine felgbånd, gidder ikke prøve med tape om Bontrager sin løsning er best.

Nei, føler heller ikke noe stort behov for mønster på grusen, hvertfall ikke den type sykling jeg bedriver.
Litt lavere dekktrykk og mindre sjanse for pungtering ser jeg derimot fordelen med. :-)

Takker for gode svar.

Hvilke dekktrykk bruker dere på tubeless 700x32?
Er det vanlig å justere dekktrykk underveis på turen i forhold til underlag? Godder ikke gjøre det på korte strekk, men eventuelt på lengre partier?

Hvorfor? Spør av nysgjerrighet, da jeg ikke har opplevd dette behovet selv.

Normalt så løsner de i skjøten/enden og lim og tubeless veske er ikke noen god match.

AG

Det kommer jo helt an på hva man mener med jevne mellomrom - annet hvert år f.eks, eller en gang per sesong kan nok være greit for bytte at teip. Men er den tett og hel er det ingen grunn til å bytte.

Enig der, man trenger ikke bytte om den er hel.

Det er godt mulig at jeg ikke er flink nok til å få tapen til å sitte skikkelig og dermed må bytte oftere.
Eller bytter dekk for ofte og derfor skader tapen.

Den løsner i enden og noen tubelessvesker løser opp lim.

Har brukt forskjellige typer tape både Stans, Efetto, DT, gaffa og gorilla ++

Hovedbudskapet var at Bontrager sin løsning er holdbar, enkel å sette opp og tetter godt.

De eneste ulempene jeg kan kommer på er at plastringen veier noen gram mer enn tape og det er vel bare en leverandør dvs Bontrager.
Den bør vel også brukes med Bontrager ventil for best mulig tetting.

AG