Praktisk bilvalg (på grønne skilt)

Tenker jeg skal kjøpe meg ny-gammel bil. Tenker da i retning pizzabil, transporter eller lignende.

Først kikket jeg mye på transporter. Rundt 11-15 modell.

Føler kanskje det blir litt mye bil da dette blir dagligbilen.

Kikket så litt på caddy maxi men er litt i tvil her også.

Ser nå på vanlig caddy.

Tenker helst 4x4 men det er ikke ett must. Tenker å bruke ett sted mellom 80-150 k.

Dette blir som sagt en "daily beater" og med det i bakhodet frister en vanlig caddy eller lignende mest.

Har en rottweiler så primært trenger jeg plass til sykkel og hundebur, ellers tenker jeg bare det er greit med litt plass baki i det daglige. Har i dag en a4 som er alt for liten til alt egentlig.

Innspill? Hvilke motorer bør jeg styre unna f. Eks? Noen her med vanlig caddy som "sykkelbil" som synes det funker bra eller blir det knapt med plass? Forhjulet må vel av under transport, men det er vel ikke største problemet. Får forøvrig første sykkelen på mange år i juli så har liten praktisk erfaring med hva man burde tenke på i forhold til sykkeltransport, oppbevaring av litt verktøy og utstyr etc, så tar imot alle innspill med åpne armer 😊 sykkelen jeg skal kjøpe bil til er forøvrig en ripmo v1 🙌

Har kjørt en 2006 Ford Transit Connect (lang utgave) som ski- og sykkelbil i 9 år. Veldig problemfritt bilhold.
Men om jeg skulle montert fast hundebur/oppbevaring (og seng?) så ville jeg hatt en større bil, så sykkelen kan gå inn uten å ta av forhjul. Da er du på fullstørrelse kassebil.
Vær også oppmerksom på at kassebiler som er laget på personbil-understell har mye rimeligere delepriser enn de store kassebilene.

Takker for innspill. Når jeg nevner oppbevaring tenker jeg mer i retning av ett lite skap eller en hylle eller to for å oppbevare div. Småting, kanskje litt verktøy o. l. Skal ikke brukes til camping/overnatting, da blir heller teltet med. Transporten av sykkel blir primært i nærområdet hjemme for å slippe lange transport-etapper på sykkelsetet.

Antar en 29er går rett inn i en vanlig caddy med forhjulet av?

Godt poeng angående delepriser forøvrig.

Bortsett fra prisen; gå for denne. https://www.bos.no/varebil/peugeot/e-expert/

Takk for tips men fransk El-bil er vel sånn ca det siste jeg ser etter.

Ingen her med caddy/caddy maxi her som kan dele erfaringer?

Jeg kjøpte elvarebil og skjønner at du ikke skal ha det, men bortsett fra det er jeg veldig fornøyd med at jeg valgt en bil med plass til sykkel uten å ta av hjul. Kall meg gjerne lat, men det er deilig å slippe og gjør det lettere å få sykkelen til å stå kun med lastestropp.

Ja, derfor jeg vurderer såpass frem og tilbake. Tror nok kanskje jeg ender med en transporter eller en caddy maxi. Plass får man vel sjeldent for mye av sånn sett.

Jeg hadde vanlig caddy, nå Maxi. Ingen problem å frakte stisykkel i vanlig caddy hvis man tar av forhjulet. Litt kreativ stabling, så fraktet jeg en gang 3 stk 29» stisykler + 1 DH.
Maxxi er selvsagt lengre, og stisykler kan trilles rett inn.
Legg merke til at skyvedørene på Maxi virker mindre enn på vanlig, i lysåpningen. Det kan være forskjeller i skilleveggen som gjør det, pga forskjellige årsmodeller. Har ikke forsket på det

Motor. Jeg vet ikke/bryr meg ikke så lenge det er automatgir, cruise med adaptiv og aple CarPlay, siden det er firmabil

Jeg liker ikke hyller og slikt i bilen da jeg får allergiske reaksjoner på ting som ligger og rister og lager lyd. Men jeg har stroppet en stor plastkasse som arbeidstøy og handleposer ligger i så det ikke ruller rundt i lasterommet.

Takk for input. Kikker litt på begge utgavene. tenker valget kommer tel å bli avgjort av pris, fargekombinasjon og utstyr. vil helst ha en maxi tror jeg,men om jeg finner en vanlig høres det ut som at den åsså kan fungere greit også da

hva med en berlingo?

Hører caddy skal være mest komfortabel å kjøre av bilene i denne klassen. Svake motorer på berlingo også pluss at jeg helst vil ha 4x4 og da blir utvalget fort ganske lite. Om det skulle vært en bil nr. 2 hadde fort berlingo vært aktuell pga pris vs plass i den.

Glemte å skrive at en 29» stisykkel også går på diagonalen bak i en vanlig Caddy

Har kjørt caddy alltrack 4motion de 2 siste årene. Jeg kan avkrefte at bilen er komfortabel å kjøre. De kommer med bladfjærer bak og er laget for mye last. Uten 300kg+ i bagasjerommet er det en voldsom rekyl i bakfjærene i humper og dumper. En eldre peugeot partner er faktisk vesentlig mer komfortbel å kjøre.
Jeg vurderer å bytte til en transporter, expert eller vito. Litt fordi det er kjedelig å måtte ha sykkelen på diagonalen i caddyen uten å demontere noe og litt fordi det er mer praktisk for meg å ha 3 seter. Får med meg begge kidsa. Disse har dessuten ikke elendig gammeldags fjæring bak.

Har både Vito og Transporter spiralfjærer?

Hadde en Transit Connect (pizzabil) tidligere, billig og brukbar bil, strippet for luksus, men ok å kjøre.
Kjører nå VW T5 2014 og liker bilen meget godt. Vær dog klar over at dette er en stor bil som gir litt bussfølelse å kjøre...på godt og vondt.
Digg å vippe ned begge armlener og kruse på langtur. God oversikt fordi man kjører buss, men bilen krenger også mer pga dette. Fordrer en mer avslappet kjørestil.
Denne bilen blir mer komfortabel med last/vekt i varerommet.
Nyere Vito er nok drømmen pga tilnærmet lik plass som Transporter, men lavere sittehøyde og bedre kjøreegenskaper. Den ligger nok dessverre godt utenfor budsjett.

Ikke snøring, har ikke satt meg inn i detaljene vedrørende dette, men jeg har prøvekjørt og verken Vito eller Transporter oppfører seg som en katapult i humper og dumper, slik som caddyen.

Min Vito har spiralfjærer og er ordentlig fin å kjøre.
"Får" snart min tredje. 4x4 190 hk 9 trinns automat.