Slark i styrelager, Scott Genius 920 2020

Broren min har en 2020 Scott Genius 920, som han ikke har syklet mange turer med. På forrige tur bunnet han gaffelen, og da begynte det å knirke veldig i styrelageret. Jeg så på sykkelen i dag, og det er tydelig slark, og det virker som det er mellom gaffelrør og øvre styrelager. Det er mulig det har vært slark fra han fikk sykkelen i april, men han er ikke sikker.

Hva kan være feil her? Jeg tok ut lagrene og smurte opp, og top-cap-skruen virket å være skrudd til passe. Gaffelrøret er ikke for langt, så øverste spacer ligger et par mm høyere. Lagrene kjentes fine ut, men jeg syns det var litt rom mellom gaffelrøret og den spaceren som sitter inni det øverste lageret.

Det er vanligvis en liten kon som er mellom øverste lager og kronerøret som sørger for at det blir tight mellom dem.
Å.

Ja, det er den spaceren jeg tenkte på. Den sitter der, men virker som det ikke blir helt tight mellom den og gaffelrøret.

Kan det skje at det ikke er tight mellom ramma og lagrene? Det kjentes bra ut, men skal vel ikke mye til før det kjennes slarkete ut.

Ta kontakt med de du har kjøpt sykkelen så kan de ta kontakt med Ramo. Noen sykler har kommet med feil lagerskål. Så uansett hvor mye du strammer vil det være slark.

Takk, jeg skal be han høre med Ramo. Vet du spesifikt at noen nyere Scott-sykler har blitt levert med feil lagerskål, eller tenker du generelt?

Vi har hatt en test-Ransom inne med samme problem.

Takk for info, høres veldig ut som det kan være det som er problemet da.

Han fikk endelig nytt lagersett, med nye skåler, spacere og lagre. Vi skulle montere dette før en sykkeltur på søndag, men fikk litt problemer.

De øvre komponentene gikk fint, og vi fikk byttet nedre lagerskål. Lageret som fulgte med passet også fint inni denne, men spaceren som sitter nederst, altså mellom gaffel og lager, fikk vi ikke nedpå. Den orginale spaceren var delt, slik at den utvidet seg når den ble presset ned på gaffelrøret, men den nye som fulgte med var ikke delt. Den stopper ca 1cm over bunnen av gaffelrøret.

Først prøvde vi å beholde orginal spacer sammen med nytt, men spaceren var en halv mm lavere enn den nye, så da gikk styret tungt. Så vi endte med å sette tilbake orgnalt lager inn i den nye lagerskåla. Dette gikk tilsynelatende bra, og merket ingen slark, men det knirket veldig iløpet av turen.

Han har fått beskjed fra Ramo om at den spaceren er litt trang, og kan bankes nedpå, men kan dette stemme? Er redd for at dette vil ripe opp gaffelrøret.

Stemmer det at den skal bankes nedpå.

Ja, den skal bankes ned. Men gjør det forsiktig så du ikke skader ringen (kronering, eller crown race heter den), bruk mye fett.
Det kan være en ide og kjøle ned selve gaffelkrona og varme opp ringen noe.

Jeg pleier å bruke et gammelt støvsugerrør, dimensjonen er perfekt for å banke ringen ned. Så slipper du å bomme med hammeren og ripe opp gaffelrøret.

Den funker ganske greit med litt lett hånd og en 2 listebiter plassert rett overfor hverandre som man slår på.
Plastrør kan også funke.

Hammer rett på ringen fungerer dårlig.

Har montert ganske mange crown race uten dedikert verktøy.
Er man i tvil og redd for å ødelegge så er dette en liten jobb som man enkelt kan få en butikk til å å gjøre.

Det går også an å splitte den nye crown racen med en baufil og da kan den bare tres på for hånd.

AG

Takk for tips!